عرضت ريفيان تقنية الذكاء الاصطناعي ورقاقة مخصصة في أول يوم للاستقلالية والذكاء الاصطناعي

عرضت شركة ريفيان أوتوموتيف خططها للذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا القيادة الذاتية يوم الخميس، مما جذب اهتمام المستثمرين حتى مع مواجهة شركة السيارات الكهربائية أسئلة صعبة حول المبيعات والأموال.

كان السهم قد شهد يومًا صعبًا الخميس، حيث انخفض بنسبة 6.1٪ لينتهي عند 16.43 دولار للسهم. لكن الأمور تحسنت يوم الجمعة، حيث ارتفعت الأسهم بأكثر من 15٪ خلال ساعات التداول.

احتفظ معظم خبراء وول ستريت بتصنيفاتهم دون تغيير بعد أن عقدت ريفيان أول حدث "يوم الاستقلالية والذكاء الاصطناعي". ومع ذلك، رفعت شركة نيدهام سعرها المستهدف بنسبة 64٪ إلى 23 دولارًا للسهم، مستشهدة بالكشف عن التكنولوجيا والصفقات المستقبلية المحتملة حيث يمكن لريفيان ترخيص أنظمتها للآخرين. تتوقع الشركة أيضًا مبيعات أقوى العام المقبل عندما تطلق الشركة سيارتها الجديدة متوسطة الحجم R2 SUV.

"أشارت RIVN إلى تحول من [صانع سيارات] يتبنى الاستقلالية إلى شركة تستفيد من الذكاء الاصطناعي لبناء استقلالية شاملة،" كتب محلل نيدهام كريس بيرس يوم الجمعة.

"لقد حضرنا يوم الاستقلالية والذكاء الاصطناعي لريفيان أمس في بالو ألتو وخرجنا منبهرين إلى حد كبير بالاتجاه الاستراتيجي الذي حددته الإدارة،" كتب محلل دويتشه بنك إديسون يو يوم الجمعة. "ومع ذلك، يبدو ضعف السهم مبررًا نظرًا للارتفاع منذ الأرباح وعدم وجود إعلان عن شراكة/صفقة كبيرة في مجال الذكاء الاصطناعي."

الشركة تكشف عن رقاقة مخصصة وخطط للقيادة الذاتية

في الحدث، كشفت ريفيان عن العديد من التقنيات الجديدة. وشملت هذه RAP1، وهي رقاقة مخصصة مبنية لـ "الذكاء الاصطناعي الفيزيائي" وميزات القيادة الذاتية، إلى جانب برنامج محدث يعمل كدماغ للسيارة، ومساعد ذكاء اصطناعي جديد، وخطة للوصول إلى "L4 الشخصي" - مما يعني السيارات التي يمكنها القيادة بنفسها تمامًا.

يبدأ الطرح في وقت لاحق من هذا الشهر مع تحسينات على نظام القيادة بدون استخدام اليدين. تخطط ريفيان لمواصلة إضافة ميزات حتى تتمكن المركبات من القيادة بشكل كامل بمفردها في السنوات القادمة. لم تقل الشركة بالضبط متى ستصل خدمة القيادة الذاتية الكاملة أو خدمة سيارات الأجرة الآلية.

قبل الحدث، قفزت أسهم ريفيان بأكثر من 30٪ إلى 17.50 دولار. حتى مع تلك المكاسب، لا يزال السهم أقل بكثير من سعر الطرح العام الأولي البالغ 78 دولارًا للسهم في عام 2021.

قال محلل باركليز دان ليفي وآخرون إن إعلانات التكنولوجيا، بما في ذلك الكشف المفاجئ عن الرقاقة، بدت جيدة، لكن ريفيان لا تزال بحاجة إلى إثبات نفسها في ظروف السوق الصعبة.

"مع مواجهة RIVN لمسار أصعب للوصول إلى نقطة التعادل في مبيعات المركبات الأساسية وحدها، نعتقد أنه مع قدرات AV/AI المعززة، تمهد RIVN الطريق لإيرادات برمجية/خدمية إضافية، والتي ستكون مضافة للهامش،" كتب ليفي يوم الجمعة. "ليكن واضحًا، هناك بالتأكيد عنصر 'أرني' لـ RIVN على قدراتها."

تواجه الشركة العديد من العقبات. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية منذ انتهاء الائتمانات الضريبية التي تصل قيمتها إلى 7,500 دولار في سبتمبر. يبدو الدعم من إدارة ترامب محدودًا، وتواجه ريفيان مشاكل داخلية مع المنتجات والتمويل.

أشار العديد من المحللين إلى أن حتى تسلا، أكبر بائع للسيارات الكهربائية في أمريكا، تكافح مع انخفاض تبني ميزات القيادة المتقدمة. ريفيان تحاول اللحاق بالمنافسين الذين قدموا مثل هذه الأنظمة لسنوات.

دافع مؤسس ريفيان والرئيس التنفيذي RJ سكارينج عن نهج الشركة، قائلاً إن بناء كل شيء داخليًا، مثل البرمجيات والذكاء الاصطناعي ومنصات المركبات والتكنولوجيا الأخرى، سيجعل صانع السيارات أسرع وأفضل من المنافسين.

"يمكّننا الذكاء الاصطناعي من إنشاء تكنولوجيا وتجارب للعملاء بمعدل مختلف تمامًا عما رأيناه في الماضي،" قال سكارينج في الحدث.

أدت هذه الاستراتيجية، بالإضافة إلى شراكة ريفيان البرمجية البالغة 5.8 مليار دولار مع فولكس فاجن التي أفادت بها سيبتوبوليتان سابقًا، إلى قيام وول ستريت بتقييم أعمال برمجيات ريفيان أكثر من عملية تصنيع السيارات.

تقييم أعمال البرمجيات أعلى من مبيعات السيارات

مورغان ستانلي، التي خفضت تصنيف الشركة مؤخرًا، لديها سعر مستهدف قدره 12 دولارًا ينقسم إلى 7 دولارات للبرمجيات والخدمات و5 دولارات لصناعة وبيع المركبات. يعتقد بعض المحللين أن ريفيان يمكن أن ترخص أو تبيع تقنياتها الجديدة، بما في ذلك الرقائق.

"تطور RIVN مجموعة من عروض الأجهزة والبرمجيات للبقاء تنافسية في عالم السيارات 2.0. ومع ذلك، لا تزال هناك العديد من المخاطر حول الطلب، مما قد يحد من جمع البيانات اللازمة للوصول إلى مستويات أعلى من الاستقلالية،" كتب أندرو بيركوكو من مورغان ستانلي يوم الجمعة، وفقًا لـ CNBC.

احتفظت مورغان ستانلي بتصنيفها بناءً على مخاوف بشأن بطء تبني ميزات القيادة الذاتية، وضعف الطلب على السيارات الكهربائية قبل إطلاق R2 العام المقبل، وطريق طويل لجني الأموال.

وافق محلل RBC Capital Markets توم نارايان: "التطورات تعزز عرض منتج ريفيان ولكنها لا تعالج المخاوف المستمرة حول السيولة وربحية R2/R3."

اشترك في Bybit وابدأ التداول مع 30,050 دولار كهدايا ترحيبية