ستقوم شركات النفط في الفلبين بتنفيذ زيادة كبيرة في أسعار الوقود هذا الأسبوع، حيث يؤدي الصراع بين الولايات المتحدة وإيران إلى تقلبات السعر في السوق العالمي.

قالت وزيرة الطاقة شارون غارين خلال جلسة استماع للجنة مجلس النواب يوم الاثنين 9 مارس، إن هذه هي "أعلى قفزة" في أسعار الوقود في التاريخ، على الرغم من أن شركات النفط تعتزم تقسيم الزيادة في الأسعار التي تصل إلى 24 بيزو في الأسبوع المقبل.

قال قصر مالاكانيانغ إن الرئيس فرديناند ماركوس جونيور يخطط لطلب من الكونغرس منحه صلاحيات مؤقتة لتعليق ضريبة الإنتاج على الوقود. يحتاج الرئيس التنفيذي إلى الحصول على إذن من السلطة التشريعية، التي تمتلك سلطات الضرائب الوحيدة، والتي وضعت القانون الذي حدد ضرائب الإنتاج الثابتة على المنتجات النفطية.

منذ الأسبوع الماضي، تم تقديم العديد من مشاريع القوانين التي تسعى إلى تعليق مؤقت أو تخفيض ضريبة الإنتاج على الوقود، أو منح الرئيس السلطة للقيام بذلك بمفرده. اقترح ميرو كيمبو، ممثل الدائرة الثانية في ماريكينا، الذي ترأس جلسة الاستماع للجنة الطرق والوسائل يوم الاثنين، الخيار الأخير.

"إن قضية أسعار الوقود هي أكثر من مجرد مسألة أسواق عالمية أو صراعات دولية. إنها في المقام الأول مسألة تؤثر على الحياة اليومية لكل شعب فلبيني، وخاصة أولئك في الطبقة العاملة والأكثر فقراً من الفقراء"، قال خلال اجتماع يوم الاثنين.

تشغيل الفيديو

ماذا يحدث إذا تم تعليق ضريبة الإنتاج على الوقود؟

سيؤدي التعليق بالتأكيد إلى الحد، ولكن ليس تعويض كامل، من تأثير الزيادة الكبيرة في أسعار النفط.

فيما يلي ضرائب الإنتاج الثابتة على المنتجات النفطية، بناءً على قانون الجمهورية رقم 10963 أو قانون الإصلاح الضريبي للتسريع والشمول (TRAIN):

• البنزين: 10 بيزو للتر
• الديزل: 6 بيزو للتر
• الكيروسين: 5 بيزو للتر

من بين الثلاثة، يمثل الديزل أكبر حصة من استهلاك الوقود في قطاع النقل. ستشكل القفزة الكبيرة في الأسعار عبئاً شديداً على الطبقة ذات الدخل المنخفض.

"قد يساعد هذا. 6 بيزو هو انخفاض كبير"، قالت غارين عن التعليق المحتمل لضريبة الإنتاج على الديزل.

تشغيل الفيديو

قالت وكيلة وزارة الاقتصاد والتخطيط والتنمية (DEPDev) روزماري إديلون أيضاً إن تعليق ضريبة الإنتاج من شأنه أن يخفف التضخم، ويستعيد بعض قوة شرائية.

تسرد DEPDev سيناريوهين. في السيناريو الأول، تبقى أسعار النفط العالمية فوق حد 80 دولاراً (أو بمتوسط 98 دولاراً للبرميل) حتى مايو قبل أن تنخفض. في السيناريو الثاني، سترتفع الأسعار إلى 140 دولاراً للبرميل في حالة بقاء مضيق هرمز - وهو طريق شحن حيوي لـ 20٪ من النفط والغاز في العالم - مغلقاً بعد مايو.

• السيناريو الأول: سعر برميل خام دبي يرتفع إلى 9 دولارات
  • التأثير على أسعار الديزل: 74.22 بيزو للتر (بدون تعليق)، 67.50 بيزو (مع تعليق)
  • التأثير على التضخم للعام الكامل: من المتوقع أن يكون بين 4٪ و 4.2٪ (بدون تعليق)؛ من المتوقع أن يكون بين 3.9٪ إلى 4.1٪ (مع تعليق)
  • التأثير على قوة شرائية: انخفاض بحوالي 1 بيزو لكل 100 بيزو (بدون تعليق)؛ انخفاض بحوالي 0.15 بيزو لكل 100 بيزو (مع تعليق)
• السيناريو الثاني: سعر برميل خام دبي يرتفع إلى 140 دولاراً
  • التأثير على أسعار الديزل: 96.76 بيزو للتر (بدون تعليق)، 90.04 بيزو (مع تعليق)
  • التأثير على التضخم للعام الكامل: من المتوقع أن يكون بين 4.5٪ إلى 4.8٪ (بدون تعليق)، من المتوقع أن يكون بين 4٪ إلى 4.3٪ (مع تعليق)
  • التأثير على قوة شرائية: انخفاض بحوالي 2.60 بيزو لكل 100 بيزو (بدون تعليق)؛ انخفاض بحوالي 1.80 بيزو لكل 100 بيزو (مع تعليق)

قالت وكيلة وزارة التجارة والصناعة ماري جان باتشيكو إن الوكالة تدعم التعليق لتخفيف تأثير الزيادة الكبيرة في الأسعار على تكلفة اللوجستيات لسائقي الشاحنات وخطوط الشحن والتخزين، والتي من شأنها "في نهاية المطاف أن تنعكس على أسعار السلع الاستهلاكية".

أضاف الأمين المساعد ريجينو مالاري من مجموعة التجارة العادلة في DTI أن مصنعي الضروريات الأساسية والسلع الأولية لم يطلبوا زيادة في أسعار التجزئة المقترحة حيث لا يزال لديهم شهر أو شهرين لاستنفاد مخزوناتهم الحالية.

قال وكيل وزارة المالية كارلو أدريانو إن وزارة المالية تدرس نظاماً يقلل من ضريبة الإنتاج على منتجات الوقود عندما تتجاوز أسعار النفط العالمية حداً معيناً.

مع تقدير الحكومة بخسارة 136 مليار بيزو من الإيرادات من مايو إلى ديسمبر إذا تم تعليق ضريبة الإنتاج، قال أدريانو إن اقتراح الوكالة "يسعى لحماية الشعب الفلبيني من صدمات أسعار الوقود الاستثنائية مع الحفاظ على الحصافة المالية وسلامة نظام الإيرادات في البلاد." – Rappler.com