ক্রিপ্টো কিনুন মার্কেট স্পট ফিউচারOIL(WTI)আয় করুন ইভেন্ট সেন্টার

আরও

Gold vs Crypto

কমিশন অন অডিট ভবন। কমিশন অন অডিট ভবনের সম্মুখভাগ।কমিশন অন অডিট ভবন। কমিশন অন অডিট ভবনের সম্মুখভাগ।

সিওএ দাভাওয়ের আরেকটি অতিরিক্ত মূল্যের সড়ক প্রকল্পে পতাকা তুলেছে, ওম্বুডসম্যান তদন্ত চায়

লেখক: Rappler

সোর্স: Rappler

2026/03/12 11:12

3 মিনিটে পড়া যাবে

শেয়ার করুন

এই বিষয়বস্তু সম্পর্কে মতামত বা উদ্বেগ জানাতে, অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে [email protected] ঠিকানায় যোগাযোগ করুন

ম্যানিলা, ফিলিপাইন্স – বেশ কিছুদিন ধরে, ই. গার্ডিওলা কনস্ট্রাকশন ফার্ম এবং দাভাও সিটিতে ডিপার্টমেন্ট অফ পাবলিক ওয়ার্কস অ্যান্ড হাইওয়েজ (DPWH) এর একটি জেলা অফিস বারবার অডিট সতর্কতার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে। সর্বশেষটি ২০১০ সালের ১৯.১৪ মিলিয়ন পেসো মূল্যের একটি সড়ক প্রকল্প সম্পর্কিত, যা রাষ্ট্রীয় অডিটররা বলেছেন অতিরিক্ত মূল্য নির্ধারিত এবং অনিয়মে ভরা ছিল।

এটি কমিশন অন অডিট (COA) দ্বারা চিহ্নিত ঠিকাদার জড়িত এরকম সপ্তম প্রকল্প, যার সবগুলোই অফিস অফ দ্য ওম্বুডসম্যানে ফৌজদারি তদন্তের জন্য প্রেরণ করা হয়েছে। এই ধরনটি দাভাওতে, মিন্দানাওর সবচেয়ে উন্নত শহরে, তত্ত্বাবধান, জবাবদিহিতা এবং জনসাধারণের তহবিল পরিচালনা সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করেছে।

ফার্মটি কনস্ট্রাকশন ওয়ার্কার্স সলিডারিটি (CWS) প্রতিনিধি এডউইন গার্ডিওলার ভাইয়ের নামে নিবন্ধিত।

COA এন ব্যাঙ্ক, বুধবার, ১১ মার্চ প্রকাশিত ১৬ পৃষ্ঠার একটি সিদ্ধান্তে, দাভাও সিটি ডাইভার্শন রোডে এল রিও জংশন পর্যন্ত পুরনো পরিধি সড়কের পুনর্বাসন এবং উন্নতির বিরুদ্ধে ২০১৮ সালের নোটিস অফ ডিসঅ্যালাওয়েন্স বহাল রেখেছে কারণ এটি ব্যাপকভাবে অতিরিক্ত মূল্য নির্ধারিত বলে প্রমাণিত হয়েছে।

COA বলেছে যে ২০১০ সালে গৃহীত প্রকল্পটি DPWH-এর অনুমোদনযোগ্য ব্যয় ৭.১৪ মিলিয়ন পেসোকে ১৬৭.৯৫% দ্বারা অতিক্রম করেছে, যা প্রায় ১২ মিলিয়ন পেসো অতিরিক্ত মূল্য।

কমিশন প্রকল্পের কথিত অনিয়মের জন্য নিম্নলিখিতদের দায়ী করেছে:

লর্না রিকার্ডো, DPWH-দাভাও জেলা প্রকৌশলী
মিলাগ্রোস দেলোস রেয়েস, সহকারী জেলা প্রকৌশলী
ডোয়াইট ভিনসেন্ট ফার্নান্দেজ, প্রকৌশলী
এডুয়ার্দো ভিলার, প্রকৌশলী
লিলিবেথ সার্মিয়েন্তো, প্রকৌশলী
এমিলিও সুকালদিতো, অনুমান কমিটির প্রধান
উইলিয়াম পাগলিনাওয়ান, নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণ ফোরম্যান
রলি তুলায়বা, পরীক্ষাগার প্রযুক্তিবিদ
ই. গার্ডিওলা কনস্ট্রাকশন, ঠিকাদার

একটি অডিট দল, যারা ২০১০ সালের দাভাও সড়ক প্রকল্পটি পরীক্ষা করেছিল, পরিকল্পনা এবং নির্মাণ উভয় ক্ষেত্রেই কথিত গুরুতর ত্রুটি প্রকাশ করেছে। তারা অভিযোগ করেছে যে অনুমোদিত এবং নির্মিত পরিকল্পনা DPWH মানদণ্ড উপেক্ষা করেছে, গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ এবং ল্যান্ডমার্ক বাদ দিয়েছে, এবং পরিদর্শনে মরিচা পড়া রেল, বল্টু, নাট এবং ওয়াশার পাওয়া গেছে, যখন সড়ক চিহ্ন এবং ফুটপাথ স্টাড ন্যূনতম মান প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম ছিল।

COA দ্বারা চিহ্নিত ব্যক্তিরা পর্যালোচনার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, দাবি করে যে তারা যথাযথ প্রক্রিয়া থেকে বঞ্চিত হয়েছেন কারণ বিশেষ অডিট প্রতিবেদনটি নোটিস অফ ডিসঅ্যালাওয়েন্সের পরে প্রকাশিত হয়েছিল এবং কোনো এক্সিট কনফারেন্স অনুষ্ঠিত হয়নি।

COA এন ব্যাঙ্ক বলেছে যে দলটিকে অডিটের একটি কপি দেওয়া হয়েছিল, নোটিসের বিরুদ্ধে আপিল করার এবং পর্যালোচনার জন্য একটি আবেদনের মাধ্যমে COA-অঞ্চল XI রায়কে চ্যালেঞ্জ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

"এই কমিশন মূল্য অতিরিক্ততার অডিট অনুসন্ধান বহাল রাখছে, কারণ এটি প্রকৃত ক্যানভাস শীট/মূল্য উদ্ধৃতি দ্বারা সমর্থিত ছিল। সুতরাং, এই কমিশন হ্রাসকৃত ১০,৮০৩,১৪৮.৫০ পেসো পরিমাণে অস্বীকৃতি বহাল রাখছে," এটি রায় দিয়েছে। – Rappler.com

ডিসক্লেইমার: এই সাইটে পুনঃপ্রকাশিত নিবন্ধগুলো সর্বসাধারণের জন্য উন্মুক্ত প্ল্যাটফর্ম থেকে সংগ্রহ করা হয়েছে এবং শুধুমাত্র তথ্যের উদ্দেশ্যে প্রদান করা হয়েছে। এগুলো আবশ্যিকভাবে MEXC-এর মতামতকে প্রতিফলিত করে না। সমস্ত অধিকার মূল লেখকদের কাছে সংরক্ষিত রয়েছে। আপনি যদি মনে করেন কোনো কনটেন্ট তৃতীয় পক্ষের অধিকার লঙ্ঘন করেছে, তাহলে অনুগ্রহ করে অপসারণের জন্য [email protected] এ যোগাযোগ করুন। MEXC কনটেন্টের সঠিকতা, সম্পূর্ণতা বা সময়োপযোগিতা সম্পর্কে কোনো গ্যারান্টি দেয় না এবং প্রদত্ত তথ্যের ভিত্তিতে নেওয়া কোনো পদক্ষেপের জন্য দায়ী নয়। এই কনটেন্ট কোনো আর্থিক, আইনগত বা অন্যান্য পেশাদার পরামর্শ নয় এবং এটি MEXC-এর সুপারিশ বা সমর্থন হিসেবে গণ্য করা উচিত নয়।