[Inside the Newsroom] Κρίση πετρελαίου 2026: Πώς μπορούμε να δημιουργήσουμε κύματα ελπίδας;

Έχουν περάσει λιγότερο από τέσσερα χρόνια από τότε που επιβιώσαμε από την κρίση του COVID-19, και μια άλλη μας πλήττει πιο σοβαρά — αυτή τη φορά, στις τσέπες μας. 

Ενώ ο COVID-19 είναι ουσιαστικά μια υγειονομική κρίση, η πετρελαϊκή κρίση του 2026 είναι κυρίως ένα σοκ τιμών — προς το παρόν. 

Ακόμα και αν η τρέχουσα κατάπαυση του πυρός μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν οδηγήσει σε τερματισμό της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, οι τιμές του πετρελαίου δεν αναμένεται να επιστρέψουν σε προσιτά επίπεδα λόγω των κατεστραμμένων εγκαταστάσεων στη Μέση Ανατολή. Η ανοικοδόμηση θα διαρκέσει χρόνια, λένε οι ειδικοί της πετρελαϊκής βιομηχανίας.

Γεια σας, είμαι ο Gani de Castro, ανώτερος συντάκτης του Rappler. Στο γραφείο ειδήσεων, έχουμε προσπαθήσει να κρατάμε τους αναγνώστες ενημερωμένους για τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή χρησιμοποιώντας το Reuters· για τοπικό περιεχόμενο, έχουμε παράσχει διάφορους τύπους πληροφοριών εστιάζοντας στον αντίκτυπό του στην κοινωνία μας. 

Βρισκόμαστε μόνο στα πρώτα στάδια των σοκ τιμών.

Οι οδηγοί jeepney έχουν περιορίσει ή σταματήσει να εκτελούν τις διαδρομές τους στις περισσότερες περιοχές καθώς το ντίζελ γίνεται ακατάλληλο. Όπως είπε ένας οδηγός jeepney στο Rappler, "Ang sakit sa puso." (Πονάει η καρδιά μου.)

Οι επιβάτες παραλείπουν σημαντικά γεγονότα όπως οικογενειακές κηδείες λόγω του υψηλού κόστους μεταφοράς.

Η Cebu Pacific και η Philippine Airlines έχουν ακυρώσει ή μειώσει επιλεγμένες πτήσεις, και οι επιβαρύνσεις καυσίμων έχουν αυξηθεί. 

Οι εμπορικοί και μικροί ψαράδες, που ταξιδεύουν στη θάλασσα χρησιμοποιώντας ντίζελ ή βενζίνη, βρίσκονται "στο χείλος" καθώς οι τιμές των καυσίμων συνεχίζουν να αυξάνονται. 

Οι αγρότες λαχανικών αφήνουν τις καλλιέργειές τους να σαπίσουν καθώς δεν θα κερδίσουν χρήματα συγκομίζοντας και παραδίδοντάς τες.

Στο Cebu, οι ιδιοκτήτες μικρών σκαφών βλέπουν λιγότερους πελάτες καθώς ο τουρισμός πλήττεται.

Οι κατασκευαστές και έμποροι αγαθών που πωλούνται σε παντοπωλεία, σούπερ μάρκετ και άλλα καταστήματα λιανικής λένε ότι δεν μπορούν πλέον να συγκρατήσουν τις αυξήσεις τιμών μετά από εκκλήσεις της κυβέρνησης.

Εν μέσω του αρχικού σοκ, έχουν ανακύψει συζητήσεις σχετικά με τον καλύτερο τρόπο μετριασμού των μεγάλων αυξήσεων τιμών. Οι προτάσεις κυμαίνονται από την κατάργηση των φόρων στα καύσιμα έως τη χρήση των χρημάτων αντί αυτού για άμεση παρέμβαση για τους ανθρώπους που το χρειάζονται περισσότερο. 

Το Rappler έχει δημοσιεύσει μια σειρά από άρθρα του καθηγητή οικονομικών του Πανεπιστημίου των Φιλιππίνων JC Punongbayan σχετικά με το γιατί οι πολιτικές κατά τη διάρκεια του καθεστώτος του Ferdinand E. Marcos δεν πρέπει να επαναληφθούν.

• [In This Economy] Προσοχή στα λαϊκιστικά μέτρα για την αντιμετώπιση του σοκ των τιμών πετρελαίου
• [In This Economy] Ο νέος νόμος φόρου καυσίμων του Marcos: Ένα δώρο στους πλούσιους;
• [In This Economy] Προσοχή στη γοητεία των ανώτατων ορίων τιμών στα καύσιμα και τα τρόφιμα

Ένας βασικός παράγοντας που πολλοί ξεχνούν σε αυτή τη συζήτηση είναι πόσο άσχημα επιδεινώθηκαν τα δημόσια οικονομικά μας κατά τη διάρκεια των κυβερνήσεων Rodrigo Duterte και Ferdinand Marcos Jr. Η επιδότηση καυσίμων ξανά θα μπορούσε να οδηγήσει σε δημοσιονομική κρίση που θα χειροτερέψει την κατάσταση για τη χώρα. Αυτά είναι διδάγματα που αντλήσαμε όχι μόνο από την εμπειρία μας αλλά και από άλλες χώρες.

Τα σοκ τιμών θα επιδεινωθούν τους επόμενους μήνες, και μπορεί να μετατραπεί σε κρίση προσωπικής ασφάλειας: περισσότερες ληστείες, πιθανώς ακόμη και λεηλασίες, απαγωγές και άλλα εγκλήματα.

Οι τιμές των τροφίμων και των περισσότερων άλλων εμπορευμάτων θα συνεχίσουν να ανεβαίνουν τους επόμενους μήνες, και θα πλήξουν άσχημα τις τσέπες μας μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του έτους. (ΔΙΑΒΑΣΤΕ: Χειρότερο σενάριο: Τουλάχιστον 50% αύξηση τιμών ρυζιού, χοιρινού, κοτόπουλου εάν συνεχιστεί η κρίση στον Κόλπο)

Τα νοικοκυριά της κατώτερης μεσαίας τάξης ή αυτά ακριβώς πάνω από το όριο φτώχειας θα πέσουν στη φτώχεια, θέτοντας πίσω τη μικρή πρόοδο που έχουμε κερδίσει στη μείωση της φτώχειας.

Με διακοπείσες εφοδιαστικές αλυσίδες, ελλείψεις διαφόρων εμπορευμάτων θα γίνουν αισθητές μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα. (ΔΙΑΒΑΣΤΕ: [Vantage Point] Όταν το καύσιμο σταματά να είναι κόστος και γίνεται περιορισμός)

Η διατήρηση της παραγωγής ρυζιού θα είναι δύσκολη καθώς οι αγρότες οικονομούν στη χρήση λιπασμάτων. Η επισιτιστική ανασφάλεια αναμένεται να επιδεινωθεί τα επόμενα χρόνια.

Πολλοί εργαζόμενοι στο εξωτερικό στη Μέση Ανατολή αντιμετωπίζουν απώλειες θέσεων εργασίας καθώς ο πόλεμος κλείνει επιχειρήσεις, και δύο Φιλιππινέζοι στο Ισραήλ έχουν σκοτωθεί.

Αντιμέτωποι με μια ισχυρή κοινωνικοοικονομική καταιγίδα, ο φιλιππινέζικος λαός θα πρέπει να αξιοποιήσει τα δυνατά μας σημεία: τους ισχυρούς κοινωνικούς δεσμούς, ειδικά τους οικογενειακούς και κοινοτικούς δεσμούς, που μας έχουν βοηθήσει να ξεπεράσουμε κρίση μετά από κρίση. 

Αρκετοί έχουν ήδη ξεκινήσει, όπως τα κοινοτικά ντουλάπια τροφίμων που βοήθησαν χιλιάδες κατά τη διάρκεια της πανδημίας. 

Χρειαζόμαστε περισσότερες από αυτές τις πρωτοβουλίες. 

Θυμηθείτε: 

• Πώς οι εργαζόμενοι υγείας μας εδώ και στο εξωτερικό διακινδύνευσαν τις ζωές τους κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
• Πώς οι δισεκατομμυριούχοι και οι μεγάλες εταιρείες αγόρασαν ακριβά εμβόλια COVID-19 και τα έδωσαν δωρεάν. 
• Πώς οι λιανεμπορικοί όμιλοι βοήθησαν τους μισθωτές τους μην χρεώνοντας ενοίκιο ακόμη και αν σήμαινε οικονομικές απώλειες.
• Πώς οι ΜΚΟ και πολίτες με κοινωνική συνείδηση συνεργάστηκαν για να αγοράσουν τα προϊόντα των αγροτών. 

Ήδη, έχουμε ακούσει ιστορίες επιβατών που δίνουν φιλοδώρημα σε οδηγούς jeepney ή δεν παίρνουν τα ψιλά τους.

Χρειαζόμαστε περισσότερες από αυτές τις πράξεις επειδή η ayuda (βοήθεια) της κυβέρνησης — αν και χρήσιμη — είναι απλώς πολύ αργή, δεδομένου του μεγέθους όσων τη χρειάζονται, και σίγουρα όχι αρκετή για εκείνους που πλήττονται σκληρά από τα σοκ τιμών. 

Επιπλέον, προχωρώντας, ας αρχίσουμε να καταρτίζουμε ένα εθνικό σχέδιο προς την ενεργειακή ασφάλεια: μια ταχύτερη μετάβαση στις ανανεώσιμες πηγές σε εθνικό, τοπικό και οικιακό επίπεδο. Θα πρέπει να εξετάσουμε την πρόταση ενός αξιωματούχου της Petron Corporation να έχουμε ένα εθνικό στρατηγικό απόθεμα πετρελαίου, ουσιαστικά μια δεξαμενή γεμάτη με αργό πετρέλαιο ή εισαγόμενα καύσιμα. Είναι μια βέλτιστη πρακτική σε πολλές χώρες για την απορρόφηση ξαφνικών σοκ τιμών πετρελαίου.

Δεν μπορούμε να ελέγξουμε τις τιμές των καυσίμων, αλλά μπορούμε να μειώσουμε περαιτέρω την εξάρτησή μας από το εισαγόμενο πετρέλαιο μακροπρόθεσμα, και να είμαστε καλύτερα προετοιμασμένοι για πολέμους που οδηγούν σε ελλείψεις καυσίμων.

Ας χρησιμοποιήσουμε την πετρελαϊκή κρίση του 2026 ως μια ακόμη ευκαιρία να δημιουργήσουμε κύματα δημόσιων και ιδιωτικών πρωτοβουλιών που φέρνουν ελπίδα εν μέσω δύσκολων καιρών. – Rappler.com

Αναπαραγωγή Βίντεο

Inside the Newsroom είναι ένα ενημερωτικό δελτίο που παραδίδεται απευθείας στα εισερχόμενά σας κάθε εβδομάδα. Επισκεφθείτε το rappler.com/newsletters για να διαχειριστείτε τις συνδρομές ενημερωτικού δελτίου σας.