¡25.000 y contando! Ese es el número de furgonetas eléctricas de reparto que Amazon ha desplegado en Estados Unidos. En 2024, la cifra era de 10.000, un número impresionante que se ha duplicado en solo un año. Esto dice mucho sobre la eficiente escalabilidad por la que Amazon es conocida. Y dice aún más sobre las personas que impulsan este esfuerzo.
Una sección del extenso equipo de Energía de Amazon se centra en la adopción de vehículos eléctricos (EV) en diferentes sectores de EE.UU. El hombre que lidera el desarrollo de la infraestructura necesaria en la región norteamericana es Subhash Chandra.
Durante más de 30 años, Chandra ha estado involucrado con la tecnología de baterías y vehículos eléctricos, y es ampliamente reconocido como líder en el uso de esta tecnología en operaciones comerciales. Su trabajo en Amazon continúa allanando el camino para futuros esfuerzos en el desarrollo y adopción de tecnología sostenible para el bien de todos. Pero con todos sus logros, es su apasionada confianza en su campo de especialización lo que te atrae a su órbita.
Dicen que debes hacer lo que amas, y nunca trabajarás un día en tu vida. Parece ser especialmente cierto para usted, Sr. Chandra.
Es cierto. He trabajado con tecnología de baterías para vehículos eléctricos desde el comienzo de mi carrera. Empezó con submarinos en la Marina, haciendo que el uso de baterías fuera más seguro y eficiente. Y ahora son vehículos terrestres. La tecnología en sí siempre me ha entusiasmado, tanto por su alcance potencial como por su influencia. Especialmente ahora con nuestro enfoque en fuentes de energía sostenibles. Los vehículos eléctricos están provocando un cambio muy necesario con sus ventajas inherentes sobre los motores de combustión interna. Las tendencias actuales de crecimiento de los vehículos eléctricos hacen que trabajar en este espacio sea muy atractivo para mí.
Profundizando en los vehículos eléctricos, ¿por qué es la opción más atractiva?
Está vinculado al concepto de Cadena de Suministro Verde, donde el objetivo es minimizar la huella de carbono en todos los niveles de la red de la cadena de suministro. Hay muchas formas de alcanzar este objetivo, pero los vehículos eléctricos son la fruta más baja del árbol. Es más fácil centrarse en la última milla de la cadena de suministro: la entrega. Ocurre en los vecindarios, donde los gases vehiculares impactan el aire que respiramos nosotros y nuestros hijos. Ese impacto directo en las personas es lo que hace que los vehículos eléctricos sean una buena opción para centrarse. Podemos construir la infraestructura necesaria, los marcos de políticas y los compromisos de desarrollo tecnológico porque es muy impactante.
Eventualmente, su uso se extenderá a otras secciones de la cadena de suministro, como el procesamiento de materias primas o el transporte a granel de productos finales. Y luego más allá, hacia otras industrias y la esfera pública.
Cuénteme más sobre la importancia de que grandes empresas o instituciones superen estos obstáculos iniciales.
El mayor ejemplo proviene de mi rol anterior, centrado en operaciones en California. La Comisión de Servicios Públicos de California está muy adelantada en términos de adopción de vehículos eléctricos. Y así, pudimos seguir sus directrices y construir sobre el precedente que establecieron. Contar con ese apoyo de las Utilidades en varias regiones nos acerca al objetivo final de 'Emisión Neta Cero'. Colaborar con varias instituciones proporciona una visión de los requisitos concretos de energía e infraestructura a largo plazo y permite inversiones más precisas. Una vez que estas estructuras de apoyo estén en su lugar, la adopción de vehículos eléctricos será cada vez más fácil para todos.
Su trabajo actual abarca múltiples regiones. ¿Cómo se ve la adopción de vehículos eléctricos en estas diferentes ubicaciones?
La adopción definitivamente no es homogénea porque algunas regiones simplemente son más adecuadas que otras. Una razón es que los vehículos eléctricos son susceptibles al clima. Las temperaturas bajas y altas significan que el tiempo de batería se reduce, lo que aumenta la carga, es decir, el consumo de energía. En climas más fríos, la batería y la cabina del vehículo necesitan calentarse. En climas más cálidos, necesitan enfriarse. Es un gran problema para vehículos comerciales que recorren rutas de más de 100 millas por día. Pero es un problema para el cual la solución no está lejos. Hay prototipos que reducen el tiempo de carga de horas a minutos. Después de eso, se trata de comercialización y adopción generalizada.
Otro desafío son los estándares variables en diferentes regiones. Diferencias entre estados e incluso líneas de condado. Esto impacta el desarrollo de infraestructura interestatal y la disponibilidad de energía dentro de un marco de tiempo específico.
¿Cómo son los desafíos en otras áreas del mundo?
Si Norteamérica tiene problemas en su vasta extensión geográfica, Europa tiene problemas con los diseños de ciudades más antiguas. En países como México, la capacidad de generación excedente que es esencial para la adopción de vehículos eléctricos no existe. En el Sudeste Asiático, los centros de población densa significan que la tecnología de baterías para vehículos eléctricos debe adaptarse a vehículos de dos ruedas. Y una vez más, el clima entra en juego. Los desafíos pueden ser diferentes, pero las soluciones pueden ser inspiradoras en mi trabajo, ya que diferentes regiones en Norteamérica necesitan soluciones diferentes.
Volviendo a su interés personal en los vehículos eléctricos. ¿Cómo se refleja en su vida personal?
Por un lado, poseo y uso un vehículo eléctrico en mi vida diaria. Sigo eligiendo trabajar con vehículos eléctricos porque siento muy fuertemente su adopción en múltiples esferas de la vida. Trato de inspirar esta pasión en otros también. Actualmente, estoy asesorando a una startup india que opera uno de los servicios de transporte basados en aplicaciones más grandes del país y exclusivamente con vehículos eléctricos.
Y a medida que nuestras ciudades se vuelven más densas y las poblaciones crecen, no podemos ignorar el impacto ambiental y de salud que el tráfico vehicular está teniendo en las personas. He escuchado muchos argumentos contra los vehículos eléctricos. Muchos no se dan cuenta de que la adopción de vehículos eléctricos se trata de cambiar tu mentalidad junto con la infraestructura cambiante. Hemos alcanzado una meseta para los motores de combustión interna. Pero la tecnología de vehículos eléctricos todavía está en su infancia.
Estamos viendo un crecimiento exponencial. Y es una inversión para el futuro, para la próxima generación, para nuestro país. Esa es la solución más verde en la que todos debemos centrarnos.
