Pourquoi Dizon veut des consultants japonais et coréens pour les travaux routiers de Kennon

BAGUIO CITY, Philippines – Le Département des Travaux Publics et des Autoroutes fera appel à des consultants du Japon et de la Corée du Sud pour élaborer un plan de réhabilitation complet de la route Kennon, dans le cadre des efforts visant à convertir cette autoroute de montagne historique en route praticable par tous temps, a déclaré le secrétaire du DPWH Vince Dizon.

Dizon a déclaré que l'embauche de consultants étrangers aiderait à résoudre les problèmes persistants de protection des pentes et de glissements de terrain non seulement le long de la route Kennon, mais aussi dans les zones montagneuses de la région de la Cordillère.

Le succès des projets d'amélioration et de réhabilitation sur l'autoroute Marcos et l'autoroute Halsema par des groupes japonais et coréens, respectivement, a conduit à la décision de Dizon. 

Au début des années 2000, l'Agence japonaise de coopération internationale a travaillé sur l'autoroute Marcos, en particulier dans le district de Badiwan souvent érodé, où un abri rocheux en forme de tunnel a été construit dans une section sujette aux glissements de terrain avec un sol meuble.

Bien que les glissements de terrain continuent de se produire dans la zone, le DPWH a noté que depuis l'achèvement de la structure de protection, aucun dommage aux routes ou aux véhicules dû à des chutes de pierres n'a été enregistré. Le projet comprenait également des clôtures anti-chutes de pierres, des murs de pierre renforcés avec pulvérisation de béton et le remplacement d'un pont vulnérable par une travée surélevée pour éviter l'ensevelissement par des débris.

À Halsema, la Banque mondiale a fait appel à l'entrepreneur coréen Daewoo E&C Limited pour travailler du côté de Benguet de 2003 à 2006, et l'entrepreneur a également livré, malgré le harcèlement de la milice locale.

Dizon a déclaré que le département examinerait les études de faisabilité antérieures pour déterminer des recommandations d'ingénierie viables. Il a ajouté que l'agence est chargée d'obtenir le financement et de superviser la mise en œuvre, conformément à la directive du président Ferdinand Marcos Jr. visant à achever les projets d'infrastructure en cours et à améliorer la sécurité routière.

Les travaux de maintenance sur les sections prioritaires sont ciblés pour être achevés avant la pause de la Semaine sainte 2026 afin de permettre le passage des véhicules légers et de réduire la congestion le long de l'autoroute Marcos, la route alternative vers la ville.

Dizon a dévoilé le plan après avoir dirigé une inspection de 30 kilomètres depuis Camp 1 à Tuba, Benguet, jusqu'à Baguio City pour évaluer l'état de la route. L'agence a identifié les sites de réparation prioritaires, notamment une coupe de route à Camp 2 et un glissement de route entre Camp 4 et Camp 5 à Tuba.

Le budget national 2026 comprend des allocations accrues pour la maintenance des infrastructures, qui, selon Dizon, couvriront les besoins de réparation immédiats.

Il a également confirmé que 270 millions de pesos ont été mis de côté pour poursuivre la construction d'un abri rocheux le long de la route Kennon, y compris les 100 mètres restants de la structure de protection. L'abri rocheux d'origine a subi des dommages en juillet 2025 au plus fort du typhon Emong.

"Nakita naman natin na effective ang rock shed. Ang problem lang nabitin dito, ito ang tinamaan," a déclaré Dizon aux journalistes, notant que la structure s'était avérée efficace pour protéger la route des chutes de pierres et des coulées de boue, mais n'était pas entièrement achevée avant d'être touchée par les tempêtes.

La route Kennon, une autoroute en zigzag de 33,5 kilomètres reliant Rosario, La Union, à Baguio City, a été construite au début des années 1900 et reste l'une des routes les plus courtes entre les basses terres et la ville de montagne.

Dizon a déclaré qu'assurer une fondation solide pour l'abri rocheux restant est essentiel pour protéger à la fois la chaussée et les automobilistes.

"Je pense que lorsque cela sera fait et terminé, Kennon sera protégé et la section de route sera également protégée, ce qui est crucial," a-t-il déclaré.

La réhabilitation plus large vise à maintenir la route Kennon ouverte toute l'année, en particulier pendant les fortes pluies, pour soutenir le tourisme et fournir une voie d'accès fiable à Baguio City. Le DPWH a déclaré qu'il continuerait à surveiller le site pour s'assurer que les réparations temporaires et les solutions d'ingénierie à long terme sont effectuées efficacement. – Rappler.com