वास्तविक-world ऑयल कार्गो ट्रांजैक्शन की कीमत 2008 के बाद से अपनी सबसे ऊंची स्तर पर पहुंच गई है। Dated Brent $141.37 प्रति बैरल पर पहुंच गया, जो कि 18 साल का हाई है।
वहीं, Brent क्रूड फ्यूचर्स लगभग $107 के पास ट्रेड कर रहे हैं, जो अभी भी 2022 के स्तर से नीचे हैं। ऐसे में ये साफ है कि वास्तविक क्रूड कार्गो का बेंचमार्क अब Brent फ्यूचर्स से $34 ज्यादा पर ट्रेड हो रहा है।
यह सिर्फ प्राइस का अंतर नहीं है, बल्कि यह तनाव का संकेत भी है। फिजिकल ऑयल मार्केट गंभीर दबाव में है, जहां तात्कालिक डिमांड उपलब्ध सप्लाई से कहीं ज्यादा है।
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हाल ही में, Chevron के CEO Mike Wirth ने चेतावनी दी कि फ्यूचर्स ऑयल सप्लाई disruption की असली स्थिति नहीं दिखा रहे हैं। उन्होंने कहा, मार्केट “बहुत कम जानकारी” और “perception” पर ट्रेड कर रही है। उनके मुताबिक,
Energy Aspects की फाउंडर Amrita Sen ने CNBC को यह भी बताया कि फ्यूचर्स मार्केट असली दबाव को छिपा रही है।
Strait of Hormuz, जहां से लगभग पांचवां हिस्सा ग्लोबल क्रूड फ्लो होता है, एक महीने से ज्यादा से बंद है। Gulf प्रोड्यूसर्स ने आउटपुट में कम से कम 1 करोड़ बैरल प्रतिदिन तक कटौती की है, क्योंकि टैंकर ट्रैफिक 95% तक गिर चुका है।
President Trump ने Strait को लेकर मिश्रित संदेश दिए हैं। 2 अप्रैल को दिए गए एक प्राइम-टाइम एड्रेस में उन्होंने कहा कि Iran “लगभग समाप्त” हो चुका है और जब युद्ध खत्म होगा तो यह पानी का रास्ता “स्वाभाविक रूप से” फिर से खुल जाएगा।
वहीं दूसरी ओर, उन्होंने बाकी देशों से कहा कि उन्हें इसे “पकड़ लेना चाहिए और इसकी कद्र करनी चाहिए।” हालांकि, उनके लगातार बदलते बयान और टाइमलाइन ने पहले से ही अस्थिर सप्लाई स्थिति में और भी अनिश्चितता जोड़ दी है।
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