जेटब्लू (JBLU) स्टॉक में गिरावट, कमाई में चूक और ईंधन लागत की चेतावनी के बाद

TLDR

• JetBlue ने Q1 में प्रति शेयर 86 सेंट का समायोजित घाटा दर्ज किया, जो विश्लेषकों के अनुमानित 73 सेंट के घाटे से अधिक है
• राजस्व 4.7% बढ़कर $2.24 बिलियन हो गया, जो अनुमानों के अनुरूप है
• Q1 में औसत ईंधन लागत 15.2% उछलकर $2.96 प्रति गैलन हो गई, Q2 में कीमतें $4.13–$4.28 प्रति गैलन तक पहुंचने की उम्मीद है
• बढ़ती ईंधन लागत की भरपाई के लिए JetBlue Q2 और 2026 की दूसरी छमाही में क्षमता में कटौती कर रहा है
• प्री-मार्केट ट्रेडिंग में शेयर लगभग 2.4% गिरकर $4.82 पर आ गया

JetBlue Airways ने मंगलवार को 2026 की पहली तिमाही के लिए अनुमान से अधिक घाटे की रिपोर्ट दी, क्योंकि जेट ईंधन की बढ़ती लागत ने इस लो-कॉस्ट कैरियर के मुनाफे पर दबाव डाला।

एयरलाइन ने 31 मार्च को समाप्त तिमाही के लिए $319 मिलियन, या प्रति शेयर 86 सेंट का शुद्ध घाटा दर्ज किया। यह एक साल पहले की समान अवधि में $208 मिलियन, या प्रति शेयर 59 सेंट के घाटे की तुलना में अधिक है। FactSet द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों को लगभग 71 से 73 सेंट प्रति शेयर के घाटे की उम्मीद थी।

राजस्व $2.24 बिलियन रहा, जो साल-दर-साल 4.7% अधिक है और वॉल स्ट्रीट के अनुमानों के अनुरूप है।

प्री-मार्केट ट्रेडिंग में शेयर 2.4% फिसलकर $4.82 पर आ गया। रिपोर्ट से पहले सोमवार को यह पहले ही 6.2% गिर चुका था।

JetBlue Airways Corporation, JBLU

औसत ईंधन लागत एक प्रमुख दबाव बिंदु रही। JetBlue ने कहा कि Q1 में कीमतें 15.2% उछलकर $2.96 प्रति गैलन हो गईं। यह संख्या और बढ़ने वाली है — कंपनी को उम्मीद है कि दूसरी तिमाही में ईंधन की लागत $4.13 से $4.28 प्रति गैलन के बीच रहेगी।

इससे निपटने के लिए, JetBlue क्षमता में कटौती कर रहा है। एयरलाइन ने Q1 में उपलब्ध सीट मील में 1.7% की कटौती की और पहले की योजनाओं की तुलना में दूसरी तिमाही की क्षमता में लगभग एक प्रतिशत अंक की कमी की है।

H2 में आएगी क्षमता कटौती

कटौती यहीं नहीं रुकती। JetBlue ने कहा कि वह पिछली अपेक्षाओं की तुलना में 2026 की दूसरी छमाही में कम से कम 2 से 3 प्रतिशत अंक क्षमता कम करने की योजना बना रहा है। कटौती ऑफ-पीक यात्रा अवधियों को लक्षित करेगी।

प्रबंधन ने कहा कि उसे Q2 में अतिरिक्त ईंधन लागत का 30% से 40% वापस पाने की उम्मीद है, जबकि अगले साल की शुरुआत तक पूर्ण वसूली की उम्मीद है।

Q1 में 6.5% की वृद्धि के बाद, Q2 में प्रति उपलब्ध सीट मील राजस्व 7% से 11% के बीच बढ़ने की उम्मीद है।

Fort Lauderdale भी महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। JetBlue के अधिकारियों ने कहा कि कैरियर का फ्लोरिडा हब कंपनी के लिए ताकत का स्रोत है और दूसरी तिमाही की अपेक्षित क्षमता वृद्धि के लिए पूरी तरह जिम्मेदार होगा।

ईंधन लागत लो-कॉस्ट कैरियर्स को अधिक प्रभावित करती है

JetBlue जैसे कैरियर्स के लिए, उच्च ईंधन कीमतें पूर्ण-सेवा प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में हल करने के लिए एक कठिन समस्या है। United Airlines और Delta Air Lines उन लागतों का कुछ हिस्सा अधिक किराए के माध्यम से यात्रियों पर डालने में सक्षम रहे हैं। JetBlue का लो-कॉस्ट मॉडल इसे एक कठिन विकल्प बनाता है।

जेट ईंधन की कीमतें आंशिक रूप से ईरान में चल रहे संघर्ष के कारण बढ़ रही हैं, जिसने वैश्विक तेल बाजारों को प्रभावित किया है।

JetBlue का शेयर साल-दर-तारीख लगभग 9% ऊपर है और पिछले महीने में 17% बढ़ा था क्योंकि एयरलाइन शेयरों में व्यापक रूप से सुधार हुआ था। मंगलवार को प्री-मार्केट में $4.82 तक की गिरावट से पता चलता है कि यह सुधार अभी के लिए रुक सकता है।

कंपनी का अनुमान है कि Q2 में उपलब्ध सीट मील 1.5% से 4.5% तक बढ़ेगी, जिसमें Fort Lauderdale संचालन उस वृद्धि को गति देगा।

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