BYD का मुनाफा 55.4% गिरकर $599 मिलियन हुआ, राजस्व में 11.8% की गिरावट, छह साल में सबसे बड़ी गिरावट

चीन की BYD को मंगलवार को जारी Q1 2026 की आय रिपोर्ट के अनुसार 2020 के बाद से सबसे खराब तिमाही मुनाफे में गिरावट का सामना करना पड़ रहा है।

रिपोर्ट से पता चलता है कि चीनी समर्थित EV निर्माता का शुद्ध लाभ एक साल पहले की तुलना में 55.4% गिरकर 4.1 अरब युआन, यानी लगभग $599.46 मिलियन हो गया, जो चीन में कमजोर बिक्री और बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच हुआ।

BYD का राजस्व भी 11.8% गिरकर 150.2 अरब युआन हो गया, जिससे कंपनी तीन तिमाहियों की बिक्री में गिरावट की राह पर बनी रही, हालांकि EV निर्माता पहले ही चौथी तिमाही में 38.2% मुनाफे में गिरावट दर्ज कर चुका था।

कंपनी कुछ महीने पहले Tesla को पछाड़ने के बाद भी दुनिया की सबसे बड़ी EV विक्रेता है, लेकिन इसका मुख्य व्यवसाय लंबे समय से 150,000 युआन, यानी लगभग $21,931.43 से कम कीमत वाले सस्ते मॉडलों के इर्द-गिर्द रहा है।

चीन के EV मूल्य युद्ध से कमाई पर चोट जारी रहने के बीच BYD विदेशी बिक्री और तेज चार्जिंग पर निर्भर

आय रिपोर्ट के अनुसार, BYD वास्तव में अपनी कारें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर बेचने पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहा है और कहता है कि उसे विश्वास है कि वह 2026 में चीन के बाहर 1.5 मिलियन या उससे अधिक कारें बेचने में सक्षम होगा, जिसका मतलब 2025 से 40% से अधिक की वृद्धि होगी, हालांकि Cryptopolitan के अवलोकन के अनुसार BYD ने पूरी कंपनी के लिए पूर्ण बिक्री लक्ष्य नहीं दिया है।

मंगलवार की आय रिपोर्ट के अनुसार, अंतरराष्ट्रीय योजना नई तकनीक, अधिक स्थानीय उत्पादन और चीन के बाहर बड़ी बिक्री से जुड़ी है।

BYD अपनी अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग से ड्राइवरों को भी आकर्षित करने की कोशिश कर रहा है, क्योंकि चार्जिंग समय अभी भी कई खरीदारों के EV से बचने के सबसे बड़े कारणों में से एक है। यदि ड्राइवर तेजी से चार्ज कर सकते हैं, तो BYD को अधिक लोगों को पेट्रोल कारों से दूर करने का बेहतर मौका मिलता है।

शुक्रवार को बीजिंग ऑटो शो में, BYD ने Datang, एक फुल-साइज इलेक्ट्रिक SUV की प्री-सेल शुरू की। इस बीच, राष्ट्रपति शी जिनपिंग सस्ती इलेक्ट्रिक कारों और प्लग-इन हाइब्रिड के लिए ट्रेड-इन सब्सिडी में कटौती कर रहे हैं, बाजार का वही हिस्सा जहां BYD ने अपनी अधिकांश वृद्धि की। कंपनी की कुल बिक्री मार्च में लगातार सातवें महीने गिरी, भले ही विदेशी शिपमेंट तेजी से बढ़ता रहा।

यूरोपीय सांसदों ने BYD के हंगरी कारखाने की नैतिकता पर सवाल उठाए

BYD को यूरोप में राजनीतिक दबाव का भी सामना करना पड़ रहा है। कंपनी यूरोपीय संघ में चीनी स्वामित्व वाले ऑटो कारखाने से जुड़े श्रम दुर्व्यवहार के दावों पर यूरोपीय संसद में उठाया जाने वाला पहला चीनी व्यवसाय बन गई है।

दावे BYD के हंगरी कारखाने पर काम करने वाले ठेकेदारों से संबंधित हैं। न्यूयॉर्क स्थित वॉचडॉग China Labor Watch द्वारा 14 अप्रैल को प्रकाशित एक रिपोर्ट में आरोप लगाया गया कि साइट पर हजारों श्रमिकों को सप्ताह में सात दिन काम करने पर मजबूर किया गया। कुछ शिफ्ट 12 घंटे से अधिक चलने की बात कही गई।

China Labor Watch ने कहा कि उसने अक्टूबर 2025 से 50 श्रमिकों का साक्षात्कार किया और फैक्ट्री साइट का तीन बार दौरा किया। समूह ने कहा कि कई श्रमिक चीन से थे। इसने यह भी कहा कि आराम के दिन अधिकतर तभी उपलब्ध थे जब खराब मौसम ने निर्माण कार्य रोक दिया।

2000 से श्रम स्थितियों पर नज़र रख रहे इस वॉचडॉग ने अपने निष्कर्ष EU सरकारी प्रतिनिधियों के साथ साझा किए। इस महीने की शुरुआत में, यूरोपीय संसद के तीन सदस्यों ने हंगरी के दावों के बारे में यूरोपीय आयोग से औपचारिक रूप से पूछा।

यह मामला ऐसे समय में आया है जब यूरोप ब्लॉक में अधिक EV उत्पादन लाने की कोशिश कर रहा है। EU ने स्थानीय विनिर्माण को समर्थन देने के लिए 2024 में चीन में बनी इलेक्ट्रिक कारों पर टैरिफ बढ़ाए। उन टैरिफ के बावजूद, Rhodium Group के आंकड़ों के अनुसार, चीन में बने वाहनों की दिसंबर में EU में नई कार बिक्री में रिकॉर्ड 9.3% हिस्सेदारी रही।

BYD वहां भी आगे बढ़ रहा है। European Automobile Manufacturers' Association के आंकड़ों के आधार पर, EU में नए BYD पंजीकरण वर्ष के पहले दो महीनों में दोगुने से अधिक होकर 29,291 हो गए, Tesla को पीछे छोड़ते हुए BYD को बाजार में 1.8% हिस्सेदारी दी।

मॉडल के अनुसार, BYD Seal U जनवरी पंजीकरण में तीसरे स्थान पर रहा, Renault (RNO.PA) और Skoda के मॉडलों के पीछे, जो Volkswagen (VOW3.DE) का हिस्सा है। यूरोपीय आयोग के आंकड़ों से यह भी पता चला कि जनवरी में यूरोप में बेची गई दो-तिहाई से अधिक नई यात्री कारें इलेक्ट्रिक थीं।

Rhodium Group के आंकड़ों के आधार पर, हंगरी ने पिछले तीन वर्षों में यूरोप में चीन के बढ़ते ऑटो निवेश का सबसे बड़ा हिस्सा लिया है। BYD के Szeged संयंत्र की पूर्ण क्षमता पर प्रति वर्ष 300,000 कारों की योजना है, हालांकि कंपनी ने उस स्तर तक पहुंचने की स्पष्ट समयसीमा नहीं दी है।

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