25.000 e il conteggio continua! Questo è il numero di furgoni elettrici per le consegne che Amazon ha distribuito in tutti gli Stati Uniti. Nel 2024, il numero era di 10.000, una cifra impressionante che è raddoppiata nell'ultimo anno. Questo dice molto sulla scalabilità efficiente per cui Amazon è conosciuta. E dice ancora di più sulle persone che guidano questo sforzo.
Una sezione dell'ampio team Energy di Amazon si concentra sull'adozione di veicoli elettrici (EV) in diversi settori degli Stati Uniti. L'uomo che guida lo sviluppo delle infrastrutture necessarie nella regione nordamericana è Subhash Chandra.
Per oltre 30 anni, Chandra si è occupato di tecnologia delle batterie e dei veicoli elettrici, ed è ampiamente riconosciuto come leader nell'uso di questa tecnologia nelle operazioni aziendali. Il suo lavoro in Amazon continua a spianare la strada per futuri sforzi nello sviluppo e nell'adozione di tecnologie sostenibili per il bene di tutti. Ma nonostante tutti i suoi successi, è la sua passione sicura per il suo campo di competenza scelto che ti attira nella sua orbita.
Dicono che dovresti fare ciò che ami, e non lavorerai mai un giorno nella tua vita. Sembra essere particolarmente vero per lei, signor Chandra.
È vero. Ho lavorato con la tecnologia delle batterie per veicoli elettrici fin dall'inizio della mia carriera. È iniziato con i sottomarini nella Marina - rendendo l'uso delle batterie più sicuro ed efficiente. E ora sono i veicoli terrestri. La tecnologia stessa mi ha sempre entusiasmato, sia per la sua potenziale portata che per la sua leva. Soprattutto ora con la nostra attenzione alle fonti di energia sostenibili. I veicoli elettrici stanno portando un cambiamento molto necessario con i loro vantaggi intrinseci rispetto ai motori a combustione interna. Le attuali tendenze di crescita per i veicoli elettrici rendono il lavoro in questo settore molto attraente per me.
Approfondendo il tema dei veicoli elettrici, perché è l'opzione più attraente?
Si collega al concetto di Green Supply Chain, dove l'obiettivo è minimizzare l'impronta di carbonio a ogni livello della rete della catena di approvvigionamento. Ci sono molti modi per raggiungere questo obiettivo, ma i veicoli elettrici sono il frutto più a portata di mano. È più facile concentrarsi sull'ultimo miglio della catena di approvvigionamento: la consegna. Avviene nei quartieri, dove i gas dei veicoli influenzano l'aria che respiriamo noi e i nostri figli. Questo impatto diretto sulle persone è ciò che rende i veicoli elettrici una buona scelta su cui concentrarsi. Possiamo costruire l'infrastruttura necessaria, i quadri politici e gli impegni per lo sviluppo tecnologico perché è così impattante.
Alla fine, il suo utilizzo si estenderà ad altre sezioni della catena di approvvigionamento, come la lavorazione delle materie prime o il trasporto di massa dei prodotti finiti. E poi ancora più lontano in altre industrie e nella sfera pubblica.
Mi parli dell'importanza che le grandi aziende o istituzioni superino questi ostacoli iniziali.
L'esempio più grande viene dal mio ruolo precedente, concentrato sulle operazioni in California. La California Public Utilities Commission è ben avanti rispetto alla curva in termini di adozione di veicoli elettrici. E così, siamo stati in grado di seguire le loro linee guida e costruire sul precedente che hanno stabilito. Avere quel supporto dalle Utilities in varie regioni ci avvicina all'obiettivo finale di 'Emissioni Zero Nette'. La collaborazione con varie istituzioni fornisce una visione dei requisiti concreti di energia e infrastrutture a lungo termine e consente investimenti più accurati. Una volta che queste strutture di supporto sono in atto, l'adozione dei veicoli elettrici diventerà sempre più facile per tutti.
Il suo lavoro attuale si estende su più regioni. Come appare l'adozione dei veicoli elettrici in queste diverse località?
L'adozione non è sicuramente omogenea perché alcune regioni sono semplicemente più adatte di altre. Una ragione è che i veicoli elettrici sono suscettibili al clima. Temperature basse e alte significano che il tempo della batteria si riduce, il che aumenta la ricarica, cioè il consumo di energia. Nei climi più freddi, la batteria e l'abitacolo del veicolo devono essere riscaldati. Nei climi più caldi, devono essere raffreddati. È un grosso problema per i veicoli commerciali che percorrono più di 100 miglia al giorno. Ma è un problema per il quale una soluzione non è lontana. Ci sono prototipi che riducono il tempo di ricarica da ore a minuti. Dopo di che, si tratta di commercializzazione e adozione mainstream.
Un'altra sfida sono gli standard variabili in diverse regioni. Differenze tra stati e persino contee. Ciò influisce sullo sviluppo dell'infrastruttura interstatale e sulla disponibilità di energia entro un periodo di tempo specifico.
Come si presentano le sfide in altre aree del mondo?
Se il Nord America ha problemi nella sua vasta estensione geografica, l'Europa ha problemi con i layout delle città più antiche. In paesi come il Messico, la capacità di generazione in eccesso essenziale per l'adozione dei veicoli elettrici non esiste. Nel Sud-est asiatico, i centri densamente popolati significano che la tecnologia delle batterie per veicoli elettrici deve essere adattata ai veicoli a due ruote. E ancora una volta, il clima entra in gioco. Le sfide possono essere diverse, ma le soluzioni possono essere di ispirazione nel mio lavoro poiché diverse regioni del Nord America necessitano di soluzioni differenti.
Tornando al suo interesse personale per i veicoli elettrici. Come si manifesta nella sua vita personale?
Per prima cosa, possiedo e uso un veicolo elettrico nella mia vita quotidiana. Continuo a scegliere di lavorare con i veicoli elettrici perché credo fermamente nella loro adozione in molteplici sfere della vita. Cerco di ispirare questa passione anche negli altri. Attualmente, sto consigliando una startup indiana che gestisce uno dei più grandi servizi di ride hailing basati su app del paese, esclusivamente con veicoli elettrici.
E mentre le nostre città diventano più dense e le popolazioni crescono, non possiamo ignorare l'impatto ambientale e sanitario che il traffico veicolare ha sulle persone. Ho sentito molti argomenti contro i veicoli elettrici. Molti non si rendono conto che l'adozione dei veicoli elettrici riguarda il cambiamento di mentalità insieme al cambiamento dell'infrastruttura. Abbiamo raggiunto un plateau per i motori a combustione interna. Ma la tecnologia dei veicoli elettrici è ancora nella sua infanzia.
Stiamo assistendo a una crescita esponenziale. Ed è un investimento per il futuro, per la prossima generazione, per il nostro paese. Questa è la soluzione più verde su cui tutti dobbiamo concentrarci.
