L'Iran ha aumentato il prezzo della sua benzina fortemente sovvenzionata per i grandi consumatori, hanno riferito i media statali, mentre il membro dell'Opec cerca di controllare la crescente domanda di carburante senza scatenare la rabbia pubblica.
Le proposte per aumentare i prezzi del carburante in Iran, tra i più bassi al mondo, sono state a lungo rinviate a causa di evidenti preoccupazioni che potrebbero causare una ripetizione delle diffuse proteste viste nel 2019 che furono represse dallo stato.
Il governo ha introdotto una tariffa più alta di 50.000 rial iraniani al litro (4 centesimi di dollaro sotto il tasso di mercato libero) a mezzanotte di venerdì 12 dicembre per la maggior parte dei consumatori che richiedono più di 160 litri al mese, ha riferito venerdì la televisione di stato.
Gli altri automobilisti possono ancora acquistare fino a 60 litri di benzina alla tariffa esistente di 15.000 rial al litro e fino a altri 100 litri a 30.000 rial al litro.
Secondo i media locali, la produzione nazionale di carburante di circa 110 milioni di litri al giorno è in ritardo rispetto alla crescente domanda che può arrivare fino a 140 milioni di litri al giorno a causa di fattori come auto inefficienti, contrabbando verso i paesi vicini e caldo in estate.
I funzionari governativi hanno avvertito che i prezzi sovvenzionati del carburante in Iran "non sono razionali", impongono un pesante onere sulle finanze statali e incoraggiano un consumo subottimale oltre a rendere necessarie le importazioni di carburante.
Gli automobilisti privati che possiedono diverse auto potranno acquistare carburante alle quote a prezzo più basso solo per uno dei loro veicoli, mentre la maggior parte dei veicoli di proprietà del governo, molte auto di nuova produzione e veicoli importati dovranno utilizzare la tariffa più costosa.
L'economia dell'Iran rischia di barcollare in una simultanea iperinflazione e profonda recessione, hanno affermato funzionari e analisti, mentre i governanti religiosi si affannano a preservare la stabilità con un margine di manovra limitato dopo un ritorno delle sanzioni ONU.

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