SECがPlusAIの合併に関するS-4を承認、Churchill Capital Corp IXが2月に投票実施へ

plusai合併の規制当局の承認により、自動運転トラックソフトウェア企業は米国での株式公開計画に一歩近づきました。

PlusAIとChurchill Capital Corp IXのS-4が有効と宣言

Plus Automation, Inc.（「PlusAI」）は、2026年1月12日、Churchill Capital Corp IXとの事業統合に関連してSEC（米国証券取引委員会）に提出したS-4様式の登録届出書がSECにより有効と宣言されたことを発表しました。このマイルストーンは、NasdaqでティッカーシンボルCCIXの下で取引されているPlusAIとChurchill Capital Corp IX（「Churchill IX」）との間で以前に開示された合併を完了するための重要な規制上のステップです。さらに、S-4の有効化により、Churchill IXの株主が正式に取引について投票する道が開かれました。

Churchill IXは、2026年2月3日に臨時株主総会を開催し、提案された事業統合および関連事項について株主の承認を求める予定です。この日程は、AI駆動の自動運転トラックソフトウェアのスペシャリストを株式公開市場に導入することを目的とした取引の明確なタイムラインを設定します。ただし、取引の完了は株主およびその他の通常のクロージング条件の対象となります。

PlusAIのAI駆動バーチャルドライバープラットフォームとSuperDrive

2016年にシリコンバレーで設立されたPlusAIは、AI駆動バーチャルドライバー企業として一から構築された自動運転トラック用ソフトウェアの差別化されたリーダーとして位置づけています。従来の手書きコードによる自律スタックではなく、PlusAIは米国、ヨーロッパ、アジア全域での600万マイル以上の実世界運用で訓練された高度なAIモデルを展開しています。とはいえ、同社は主要なパートナーとのパイロットおよび開発プログラムを拡大するにつれて、データセットの拡張を続けています。

この広範なデータセットは、独自の基盤モデルおよび高度に最適化された車載ニューラルアーキテクチャとともに、PlusAIのフラッグシップバーチャルドライバーであるSuperDriveを支えています。このシステムは、ルート、地域、車両プラットフォーム全体で汎化するように設計されており、幅広いユースケースで一貫した動作を可能にします。さらに、SuperDriveは、運用条件が高い信頼性と再現性を要求する商業用高速道路大型トラック輸送を対象としています。

SuperDriveプラットフォームは、高度な知覚、予測、計画インテリジェンスと多層の安全性および冗長性を組み合わせています。これは、大型トラックの信頼性の高い商業規模のレベル4運用をサポートするために特別に調整されています。PlusAIは、TRATON GROUP（International、Scania、MAN）、IVECO、Hyundaiなどの世界をリードするトラックOEMと提携し、スケーラブルな展開モデルを追求しています。その結果、同社は世界中のフリートオペレーターによる自動運転トラックの大規模採用を可能にすることを目指しています。

2027年のSuperDrive商業化に向けた進展

Churchill IXとの事業統合の提案を発表して以来、PlusAIは自律プログラムを継続的に進展させ、2027年に予定されているSuperDrive対応工場製造自動運転トラックの商業化に向けて準備を進めてきました。同社は、このロードマップのリスクを軽減し、顧客との地位を強化すると考える一連の成果を強調しました。ただし、実世界での検証と規制の整合性は、今後数年間において重要であり続けます。

パフォーマンスに関して、PlusAIは2025年中に主要な自律指標で大きな進展を報告しました。2025年下半期を通じて、同社の安全性ケース準備度（SCR）は90.1%に達し、自律走行距離率（AMP）は99.2%、遠隔支援不要走行（RAFT）は79.0%に増加しました。これらの数値は、2025年上半期のそれぞれ86.1%、98.6%、76.2%と比較されます。さらに、この改善は、ますます広範なシナリオにわたるシステムの堅牢性の向上を示唆しています。

顧客フリート試験とNVIDIA搭載開発

PlusAIとTRATON傘下ブランドのInternationalは、テキサス州のラレドとダラス間のI-35回廊沿いで顧客フリート試験を開始しました。このプログラムは、工場取り付けセンサー、車載コンピューター、PlusAIのSuperDrive自動運転ソフトウェアの最新リリースを搭載した次世代トラクターを展開します。とはいえ、これらのルートは、商業条件下での運用効率、安全性能、無人運転準備状況を評価するための実世界テストベッドとしても機能します。

並行して、InternationalとPlusAIは、NVIDIA DRIVE AGX Hyperionプラットフォームを使用してレベル4自律性の開発を加速しています。このハードウェアおよびソフトウェアスタックは、スケーラブルで生産グレードの自動運転トラックに必要な高性能コンピューター、センサー処理、システムアーキテクチャ機能を提供します。さらに、NVIDIAのエコシステムを活用することで、OEMパートナーの統合を合理化し、将来の無線ソフトウェア強化をサポートすることが期待されています。

無人運転安全性検証と南ヨーロッパでの展開

安全性検証プログラムの一環として、PlusAIはSuperDriveを搭載したInternationalトラックを使用して一連の無人運転安全操作テストを完了しました。このデモンストレーションは、運転席にドライバーがおらず、遠隔介入もない状態での自律フォールバック手順、緊急対応、複雑なエッジケース処理をカバーしました。ただし、広範な無人運転展開が承認される前に、さらなるテストと規制当局の精査が継続される可能性があります。

PlusAIはまた、IVECOとのパートナーシップを拡大し、南ヨーロッパ初の大型自動運転トラックプログラムと説明するものを立ち上げました。スペインの物流オペレーターSeséおよびアラゴン州政府と協力して、レベル4自動運転システムを搭載したトラックがマドリードとサラゴサ間の貨物ルート、約300 km（184マイル）の回廊で運用されます。さらに、このイニシアチブは、ヨーロッパの規制当局と荷主に地域横断的な自動貨物輸送に関する早期データを提供することが期待されています。

合併後の構造とNasdaq上場計画

取引完了後、統合会社は「PlusAI」の名称で運営され、提案されたティッカーシンボル「PLS」の下でNasdaqに上場される予定です。plusai合併をフォローしている投資家にとって、これはシリコンバレーのプライベートスタートアップから株式公開された自動運転トラックソフトウェアプラットフォームへの移行を意味します。ただし、タイミングと最終条件は株主投票および残りの規制とクロージング条件に依存します。

PlusAIは、工場製造自動運転トラック用のAIベースのバーチャルドライバーソフトウェアを開拓する人工知能企業として自らを説明しています。シリコンバレーに本社を置き、米国およびヨーロッパで事業を展開する同社は、Fast Companyによって世界で最も革新的な企業の1つに選ばれました。さらに、PlusAIは、複数のOEMおよび物流オペレーターに電力を供給できる水平ソフトウェアレイヤーとして技術を位置づけ続けています。

パートナーエコシステムと取引背景

TRATON GROUPのScania、MAN、Internationalブランド、Hyundai Motor Company、Iveco Group、Bosch、DSVを含むパートナーは、PlusAIと協力して次世代自動運転トラックの展開を加速しています。これらのコラボレーションは、ハードウェア統合、フリートパイロット、物流最適化にまたがっています。とはいえ、商業展開のペースは、インフラストラクチャ、規制、顧客採用に応じて地域間で異なる可能性があります。

PlusAIは2025年6月に、Churchill Capital Corp IX（Nasdaq: CCIX）との合併を通じて株式公開する計画を発表しました。空白小切手会社として設立されたSPACは、1つ以上の企業との合併、統合、株式交換、資産取得、株式購入、再編成、または類似の事業統合を追求するために作成されました。さらに、Churchill IXは広範な権限を維持し、最初の統合のためにあらゆる事業または産業を対象とすることを可能にしました。

Churchill Capital Corp IXは現在、PlusAIとの取引を完了し、統合事業を株式公開市場に移行することに焦点を当てています。S-4が有効と宣言され、2026年2月3日に株主総会が予定されているため、プロセスは最終承認段階に移行しました。ただし、投票が完了し、クロージング条件が満たされるまで、取引は保留中のままです。

要約すると、SECによるS-4の有効性、自律指標の改善、米国および南ヨーロッパでの試験の拡大、成長するOEMエコシステムのすべてが、専門的な自動運転トラックソフトウェア企業としてのPlusAIの潜在的なNasdaqデビューに向けて位置づけています。