American Airlines heeft een moeilijke periode achter de rug, maar het aandeel toont veerkracht.
AAL werd op 26 februari als koopwaardig aangemerkt. Twee dagen later lanceerden Amerikaanse en Israëlische militaire operaties wat bekend zou worden als de Iranoorlog. De Straat van Hormuz sloot, de olieprijs schoot omhoog en luchtvaartaandelen kregen een klap.
American Airlines Group Inc., AAL
Maar het verhaal eindigde daar niet. Toen markten begonnen te anticiperen op een mogelijk einde van het conflict, maakte AAL een sterke opleving — met 27% over de afgelopen maand. Dat overtrof ruimschoots de U.S. Global Jets ETF (JETS), die in dezelfde periode circa 15% steeg.
Het aandeel wordt momenteel verhandeld rond $14,94, wat analisten van Simply Wall St hebben aangemerkt als dicht bij hun reële waardeschatting.
De olieprijzen blijven hoog en kerosinekosten zijn een echte zorg voor alle luchtvaartmaatschappijen. Hogere brandstofkosten worden doorgaans doorberekend aan passagiers via hogere vliegticketprijzen, wat de vraag kan drukken. Maar tot nu toe lijkt de schade beperkt te blijven.
Hij voegde eraan toe dat de grote drie luchtvaartmaatschappijen dicht bij de bovenkant van de tweedekwartaalprognose lijken te zitten, met potentieel voor positieve bijstellingen in de tweede helft van 2026.
American kondigde plannen aan om SpaceX's Starlink-satellietinternet te installeren in meer dan 500 Airbus narrowbody-vliegtuigen, beginnend begin 2027. De stap wordt gezien als een beweging om AAL te herpositioneren als een hogekwaliteitsmaatschappij, waarbij een betere vluchbeleving mogelijk sterke loyaliteit en premiumomzet stimuleert.
De uitrol van Starlink sluit direct aan bij de inspanningen van American om de marges te verbeteren via de prestaties van de premiumcabine en zijn AAdvantage-creditcardpartnerschappen — beide worden door analisten al beschouwd als centraal in de investeringscase.
Dat gezegd hebbende, brengt het retrofitprogramma reële kapitaaluitgaven en uitvoeringsrisico's met zich mee. American draagt nog steeds een zware schuldenlast, en elke vraagschok of kostenverbazing kan de druk op de balans vergroten.
De marktexit van Spirit Airlines wordt gezien als een betekenisvolle rugwind. American zou prijsgevoelige reizigers kunnen aantrekken die voorheen met Spirit vlogen, waardoor het volume toeneemt zonder tarieven te hoeven verlagen.
Hij erkende de bezorgdheid van beleggers dat roosterverminderingen en prijsverhogingen de vraag kunnen schaden, maar zei dat hij dat niet ziet gebeuren gezien de aanhoudende reislust en het dalende aantal concurrenten.
American werkt ook aan de uitbreiding van zijn internationale netwerk en heeft het afgelopen jaar de prestipties voor tijdige aankomst verbeterd.
Analistenprognoses plaatsen de AAL-omzet op $66,8 miljard met een winst van $2,1 miljard tegen 2029, wat een jaarlijkse omzetgroei van circa 6,9% ten opzichte van het huidige niveau impliceert.
The post American Airlines (AAL) Stock Gains 27% in a Month as Iran War Fears Ease – Analysts Weigh In appeared first on CoinCentral.


![[OPINION] Waarom de toekomst betere vragen vereist, niet betere voorspellingen](https://www.rappler.com/tachyon/2025/10/decoded-carousel.jpg?resize=75%2C75&crop=426px%2C0px%2C1080px%2C1080px)