Een deal van $2,9 miljard tussen Tesla en L&F Co. is ineengezakt tot slechts $7.386 op papier, een daling van 99% die een enorm gat heeft geslagen in de waarde van het bedrijf en het fortuin van de familie die het bezit met meer dan $660 miljoen heeft verpletterd.
Hur Jae-hong, voorzitter en CEO van L&F, zag zijn beursgenoteerde bezittingen dalen van $800 miljoen naar $134 miljoen, volgens de Bloomberg Billionaires Index.
Het contract, ooit geprezen als baanbrekend, is officieel gedegradeerd tot bijna niets. Tesla's Cybertruck-vertragingen en zwakke klantvraag wurgden de order voordat deze kon worden geleverd.
Tesla's Cybertruck-vertraging doodt een cruciale EV-batterijdeal
L&F produceert hoognikkel kathodes voor batterijen van elektrische voertuigen. Deze waren bedoeld om rechtstreeks naar Tesla te gaan voor de Cybertruck. Maar dat model liep tegen voortdurende vertragingen aan, en kopers hapten gewoon niet toe.
Niemand heeft veel gezien van de hoekige truck, en L&F's order stierf stilletjes achter de schermen. Het bedrijf bevestigde deze week dat de enorme order nu minder dan $10.000 waard is.
De aandelenmarkt wachtte niet op het nieuws. L&F-aandelen zijn aan het dalen sinds hun piek in 2023, toen het Tesla-contract voor het eerst werd aangekondigd. Ze zijn nu met meer dan 70% gedaald, naar beneden getrokken door de ineenstorting van de order en een algemene terugval in de EV-vraag wereldwijd.
Het help niet dat L&F sterk leunde op LG Energy Solution Ltd., zijn topklant, en het vertrouwen van beleggers begon lang vóór maandag's schokkende indiening te breken. Toch zeggen analisten dat dit geen volledige breuk is tussen L&F en het bedrijf van Elon Musk.
"L&F was waarschijnlijk al sinds vorig jaar gestopt met het leveren van kathodes aan Tesla," zei Changmin Lee, een analist bij KB Securities. De materialen waren alleen bedoeld voor sommige Cybertruck-modellen, en met dat project dat vastliep, kwamen de leveringen nooit op gang. Lee voegde ertoe dat de recente indiening "waarschijnlijk uiterst beperkt zal zijn" qua marktimpact, aangezien het contract al uit de prognoses was gehaald.
L&F's langetermijnpartnerschappen staan nu onder druk
Hoewel het Cybertruck-plan crashte, levert L&F's business met Tesla nog steeds Model Y-componenten indirect via LG Energy Solution, dat goed is voor ongeveer 80% van de totale verkoop. Die pijplijn loopt voorlopig zonder onderbreking.
Maar het verlies van de directe Tesla-order verpletterde L&F's diversificatiestrategie. In 2021 sloot het bedrijf een deal met Redwood Materials, de Amerikaanse batterijrecycler geleid door Tesla's ex-CTO, JB Straubel.
Dat partnerschap zou L&F moeten helpen om zijn afhankelijkheid van LG Energy Solution tegen 2025 te verlagen naar 50%. Dat doel ziet er nu wankel uit.
Er kan nog steeds een uitweg zijn. Anna Lee, een analist bij Yuanta Securities Korea, zei dat L&F naar verwachting in 2026 de productie voor Rivian zal beginnen, na het sluiten van een deal in maart. Ze sturen ook middennikkel kathodes naar SK On Co., gebruikt in de EV-batterijen van Hyundai Motor. Dat betekent dat ze nog steeds meerdere ijzers in het vuur hebben.
"Een kortstondige domper in het beleggerssentiment is onvermijdelijk," zei Anna. "Maar er is een toenemende mogelijkheid dat de sector in 2026 weer aandacht zal krijgen, specifiek gericht op energieopslagsystemen voor AI-datacenters."
Toch verandert niets van dat alles het feit dat een Tesla-contract van $2,9 miljard zojuist in stof is verdampt, en L&F's miljardairsdromen werden verpletterd tot zevenduizend dollar.
Claim je gratis plek in een exclusieve cryptohandelsgemeenschap – beperkt tot 1.000 leden.
Bron: https://www.cryptopolitan.com/tesla-800m-wealth-setback-for-the-board/
