Opóźnione projekty dróg rolniczych rozpoczną budowę w sierpniu

MANILA, Filipiny – Budowa opóźnionych projektów dróg z farm na rynek rozpocznie się w sierpniu, gdy Departament Rolnictwa (DA) wznowi postępowanie przetargowe po opóźnieniu spowodowanym korektami kosztów i globalnymi wstrząsami cenowymi ropy naftowej.

Rzecznik DA Arnel de Mesa poinformował dziennikarzy, że jutro, w czwartek 4 czerwca, odbędzie się konferencja poprzedzająca przetarg. Do największych projektów oczekujących na przetarg należą drogi z farm na rynek dla produkcji kawy w Sultan Kudarat, Clark National Food Hub oraz wybrane obiekty chłodnicze.

„Mag-start na kami ng bidding para doon," powiedział De Mesa dziennikarzom w środę, 3 czerwca. „And then for other regions na may concern sila at gusto nilang kami mag-bid for them, we can handle also that."

(Wkrótce rozpoczniemy przetarg na te projekty. W przypadku innych regionów, które chcą, abyśmy prowadzili dla nich przetarg, możemy to również obsłużyć.)

Przetarg może trwać od jednego do dwóch miesięcy, powiedział De Mesa. Następnie może rozpocząć się budowa projektów infrastrukturalnych.

Koszt był wcześniej ustalony na 15 milionów peso za kilometr. Jednak według De Mesy standardowa stawka niezależna od ukształtowania terenu była od początku problematyczna.

„To już nie jest jednolita stawka 15 milionów peso za kilometr" – powiedział De Mesa po filipińsku. „Jak powiedział sekretarz [Francisco Tiu Laurel Jr.], może ona wynosić nawet 10 milionów peso na lepszych terenach lub ponad 20 milionów peso w zależności od [obszaru] – jeśli jest to góra lub wyspa, gdzie drożej jest przywieźć [materiały]."

Rząd przeznaczył 33 miliardy peso na projekty dróg z farm na rynek na rok 2026. Oprócz obsługi przetargów i nadzoru nad budową tych projektów, DA rozpoczął walkę z „duchowymi" projektami dróg z farm na rynek.

Tiu Laurel złożył niedawno skargi do Rzecznika Praw Obywatelskich przeciwko kilku urzędnikom robót publicznych i wykonawcom zaangażowanym w te „duchowe" projekty.

W ubiegłym roku departament rolnictwa przejął budowę i utrzymanie projektów dróg z farm na rynek po tym, jak masowy skandal korupcyjny wstrząsnął Departamentem Robót Publicznych i Autostrad (DPWH). – Rappler.com