Ofensywa Amazona w transporcie ciężarowym obniża kursy akcji przewoźników

Amazon rozszerzyło swoją usługę transportu ciężarowego na firmy spoza własnej sieci logistycznej.

Ten ruch spowodował w środę spadek akcji kilku głównych przewoźników cargo. Firma będzie teraz oferować przesyłki drobnicowe (LTL) dla firm na terenie całych Stanów Zjednoczonych.

Amazon otwiera usługę LTL dla większej liczby firm

Amazon poinformowało, że będzie oferować przesyłki drobnicowe (LTL) wszystkim firmom za pośrednictwem Amazon Supply Chain Services. Usługa ta wcześniej obsługiwała firmy wysyłające towary do magazynów i centrów realizacji zamówień Amazon.

Przesyłki drobnicowe (LTL) pozwalają przewoźnikom transportować towary od kilku klientów na jednej naczepie. Model ten różni się od przewozu pełnopojazdowego, gdzie jeden klient zapełnia całą naczepę. Amazon poinformowało, że usługa może dostarczać towary do dowolnego miejsca w Stanach Zjednoczonych. Firma wykorzystuje swoją sieć logistyczną, aby dotrzeć do większej liczby klientów biznesowych.

Jim Ruiz, dyrektor Amazon Freight, powiedział, że sprzedawcy chcieli szerszego dostępu do usługi. „Opinie od partnerów sprzedających Amazon korzystających z naszej usługi LTL były jednoznaczne" – powiedział Ruiz. Stwierdził, że klienci cenili technologię, przejrzystość i niezawodność usługi. „Teraz Amazon LTL może przewieźć Twoje towary, gdziekolwiek muszą trafić" – dodał Ruiz.

Akcje przewoźników cargo spadają po ogłoszeniu

Akcje spółek transportowych spadły po tym, jak Amazon ogłosiło rozszerzoną usługę transportu ciężarowego. Old Dominion Freight Line spadło o 5% po tej wiadomości. Akcje ArcBest spadły o 4%, a Saia o 3%. XPO Logistics również spadło o 5% podczas reakcji rynku.

Akcje FedEx Freight spadły w środę o około 7%. Firma rozpoczęła notowania na giełdzie wcześniej w tym miesiącu po wydzieleniu z FedEx. Spadki akcji nastąpiły w momencie, gdy Amazon wkroczyło głębiej na rynek obsługiwany przez długoletnich przewoźników. Oferta freight firmy jest teraz skierowana do firm różnej wielkości.

Amazon od lat buduje rozległą sieć logistyczną na potrzeby własnej działalności detalicznej. Teraz w coraz większym stopniu wykorzystuje tę sieć do obsługi zewnętrznych firm. Firma zmniejszyła swoją zależność od zewnętrznych przewoźników, dążąc do szybszych dostaw. Ta strategia dała Amazon większą kontrolę nad czasem i kosztami wysyłki.

Sieć logistyczna staje się usługą zewnętrzną

System logistyczny Amazon obejmuje teraz samoloty cargo, furgonetki dostawcze, naczepy i kontenery. Firma posiada 80 000 naczep i 24 000 kontenerów w swojej operacji freight. Sieć obejmuje również dziesiątki tysięcy furgonetki dostawczych. Samoloty cargo marki Amazon wspierają transport na dłuższe dystanse w ramach łańcucha dostaw.

Firma zaczęła udostępniać więcej własnych narzędzi logistycznych zewnętrznym firmom. Takie podejście zwiększa konkurencję dla przewoźników obsługujących już nadawców biznesowych. W ubiegłym miesiącu Amazon wprowadził kompleksową usługę łańcucha dostaw. Pakiet łączy kilka usług freight i logistycznych w jedną ofertę.

To ogłoszenie spowodowało wówczas spadek akcji UPS i FedEx. Środowa ekspansja LTL dodała kolejną usługę freight do programu Amazon dla firm zewnętrznych. Amazon poinformowało, że usługa LTL będzie obsługiwać miejsca docelowe w całym kraju. Najnowszy ruch firmy rozszerza Amazon Supply Chain Services poza przesyłki do magazynów.