A Xpeng lançou uma bomba no seu evento AI Day em Guangzhou na quarta-feira. O fabricante chinês de veículos elétricos anunciou planos para lançar três modelos de robotáxi em 2026.
Isto marca uma mudança dramática para a empresa. Há apenas 18 meses, o co-presidente Brian Gu disse que os táxis autónomos não se tornariam um negócio real por pelo menos cinco anos.
O que mudou? Segundo Gu, a tecnologia avançou mais rápido do que qualquer um esperava.
XPeng Inc., XPEV
Os novos robotáxis funcionarão com quatro chips de IA Turing desenvolvidos pela própria Xpeng. A empresa afirma que esta configuração oferece 3.000 TOPS de poder computacional, o maior total em veículos do mundo.
Estes chips alimentam o modelo de visão-linguagem-ação de segunda geração da Xpeng. Este sistema de IA processa pistas visuais para ajudar os veículos a conduzirem sozinhos.
A Xpeng estabeleceu uma parceria com a Alibaba para colocar os robotáxis na estrada. A subsidiária de mapeamento AutoNavi do gigante do comércio eletrónico e a aplicação Amaps irão integrar o serviço.
Os testes começam em Guangzhou e outras cidades chinesas no próximo ano. O lançamento coloca a Xpeng em concorrência direta com empresas chinesas como Pony.ai, WeRide e Baidu, que já operam robotáxis em partes da China.
A abordagem da Xpeng divide-se em duas categorias. Uma visa serviços comerciais de partilha de viagens para o público.
A outra concentra-se em veículos pessoais totalmente autónomos. Estes carros podem ser partilhados apenas entre membros da família em vez de estranhos.
Os robotáxis incluem ecrãs externos montados nas palas de sol. Estes ecrãs mostram velocidade, estado de carregamento e informações de viagem para pessoas fora do veículo.
Gu disse à CNBC que os robotáxis eventualmente se tornarão um fenómeno global. Mas reconheceu que a regulamentação desaceleraria a expansão internacional.
Durante uma entrevista em grupo, Gu abordou a sua mudança de opinião sobre a tecnologia. Ele apontou para os desenvolvimentos de IA e aumentos de poder computacional como a razão para a sua nova confiança.
A empresa também revelou o seu robô humanoide Iron de segunda geração. A produção em massa está programada para começar até o final de 2026.
O CEO He Xiaopeng minimizou o uso doméstico a curto prazo. Ele disse que os custos de mão-de-obra nas fábricas chinesas tornam a implementação industrial impraticável neste momento.
Em vez disso, os robôs começarão como guias turísticos e assistentes de vendas. As instalações da Xpeng serão as primeiras a utilizá-los.
Ele fez uma previsão surpreendente sobre o volume de vendas. Espera vender mais robôs do que carros na próxima década, embora não pudesse fornecer números específicos.
O humanoide utiliza três chips Turing e uma bateria de estado sólido. As opções de personalização incluirão escolhas de forma do corpo e estilo de cabelo.
A Xpeng tem desenvolvido carros voadores e robôs antes da Tesla entrar nesses mercados. Mas o co-presidente Gu admitiu que a Tesla fez um trabalho melhor na divulgação dos seus planos.
Os veículos robotáxi utilizarão capacidade de condução autónoma de Nível 4 através da plataforma de IA Canghai da Xpeng. O SUV G9 recebeu anteriormente aprovação para testes de robotáxi em estradas públicas em Guangzhou em 2022.
O robotáxi da Xpeng baseado no veículo multiuso X9 apareceu em imagens partilhadas no Weibo na terça-feira. O vídeo mostrava o veículo realizando tarefas e comunicando com pedestres através dos seus ecrãs duplos.
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