Em 29 de janeiro de 2025 — nove dias após o início da segunda presidência de Donald Trump — um voo da American Airlines colidiu com um helicóptero Black Hawk do Exército dos EUA no ar sobreEm 29 de janeiro de 2025 — nove dias após o início da segunda presidência de Donald Trump — um voo da American Airlines colidiu com um helicóptero Black Hawk do Exército dos EUA no ar sobre

Washington Post critica Pentágono de Trump por 'tentar destruir' acordo de segurança aérea

2026/02/25 02:18
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No dia 29 de janeiro de 2025 — nove dias após o início da segunda presidência de Donald Trump — um voo da American Airlines colidiu com um helicóptero Black Hawk do Exército dos EUA no ar sobre o rio Potomac em Washington, D.C. O desastre ocorreu a cerca de meia milha da pista do Aeroporto Internacional Ronald Reagan em Arlington, Virgínia, e 67 pessoas foram mortas.

Num editorial publicado a 24 de fevereiro, o conselho editorial do Washington Post expressa frustração com o Pentágono da era Trump por "tentar destruir um bom acordo bipartidário para evitar que tal acidente volte a acontecer."

"É especialmente irritante porque os militares já aceitaram anteriormente a responsabilidade pelo acidente original e expressaram apoio a este compromisso antes de ser aprovado unanimemente no Senado," argumenta o conselho. "Estabelecer regras de base para o tráfego aéreo para prevenir acidentes de avião é uma das responsabilidades mais fundamentais do governo. Se alguma vez houve um momento para o Congresso aprovar uma nova lei, seria para resolver vulnerabilidades expostas por uma tragédia que matou 67 pessoas."

No Senado dos EUA, o presidente do Comité de Comércio Ted Cruz (R-Texas) e a membro de ranking Maria Cantwell (D-Estado de Washington) têm trabalhado com o Pentágono na legislação. Entretanto, a Lei de Reforma de Transparência e Supervisão de Operações de Aeronaves Rotativas (ROTOR), de acordo com o conselho editorial do Post, abordou problemas de aviação e esperava-se que fosse aprovada na Câmara dos Representantes dos EUA — mas o Departamento de Defesa dos EUA "instou à oposição no último momento" e alegou que causaria "riscos de segurança operacional que afetam atividades de defesa nacional."

"A verdadeira razão para a reversão parece ser que um projeto de lei concorrente da Câmara ofereceria aos militares mais latitude para ignorar novas regras sobre o uso de transponders," argumenta o conselho do Post. "Mas a expressão anterior de apoio da Administração (Trump) mostra que os membros da Câmara podem ter confiança de que aprovar a Lei Rotor tal como está não colocará em risco a segurança nacional, e não precisam criar brechas que possam permitir uma repetição catastrófica…. O Pentágono deve responder aos representantes eleitos do povo, e não o contrário."

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