MANILA, Filipine – Auditorii de stat au ridicat îngrijorări cu privire la două proiecte de drumuri și poduri din epoca Duterte în Ilocos Norte, urmărite până la controversata companie St. Gerrard Construction, deținută de cuplul Discaya, invocând lacune în monitorizare și inconsistențe în documentele oficiale.

Un raport de performanță al Comisiei de Audit (COA) publicat la 29 ianuarie, a constatat că proiectele, acordate în cadrul Programului de Infrastructură Rutieră Turistică (TRIP) al Departamentului de Turism și evaluate la peste 300 milioane P în total, au fost înregistrate ca finalizate în aprilie 2019, în timpul administrației Duterte.

Cu toate acestea, inspecțiile efectuate la 11 iulie și 18 iulie 2024, au dezvăluit că ambele proiecte întreprinse în provincia natală a președintelui Ferdinand Marcos Jr. se află într-o stare necorespunzătoare.

Auditorii de stat au remarcat că St. Gerrard, deținută de controversatul cuplu Pacifico "Curlee" Discaya și Cezarah Rowena "Sarah" Discaya, apărea în documentele contractuale ca parte a unei întreprinderi comune cu Viking Construction and Supplies. 

Familia Discaya și firmele lor, inclusiv St. Gerrard, au fost asociate anterior cu proiecte de control al inundațiilor extrem de îndoielnice în întreaga țară.

Primul proiect, un drum din beton în valoare de 220,86 milioane P, acoperit de Contractul ID 17A00046, era destinat să conecteze Pancian cu Pagudpud-Adams, incluzând un pod care duce la cascade în Adams, Ilocos Norte. 

COA a declarat că proiectul prezenta descuamare a betonului și deteriorarea suprafeței. A fost raportat ca finalizat la 30 aprilie 2019. Auditorii, totuși, l-au inspectat la 11 iulie 2024 și au constatat că nu fusese predat.

Al doilea, un proiect de pod și drum în valoare de 101,27 milioane P, sub Contractul IC 17A00040, pe drumul Lanao-San Isidro care duce la barajul Bolo River și cascadele Darna în Dumalneg, a fost descris în raportul COA ca fiind "în prezent impracticabil pentru majoritatea vehiculelor (cu excepția motocicletelor)."

Al doilea proiect, de asemenea listat ca finalizat la 30 aprilie 2019, a fost găsit inutilizabil în timpul unei inspecții COA la 18 iulie 2024.

Auditorii au semnalat inconsistențe în documentație. Ei au declarat că, în timp ce St. Gerrard era listată în contracte, firma Discaya nu apărea în Aplicația de Management a Proiectelor și Contractelor (PCMA) a Departamentului de Lucrări Publice și Autostrăzi (DPWH)-Biroul de Inginerie al Districtului 1 Ilocos Norte. 

"S-a observat că înregistrările în PCMA erau fie inexacte, fie incomplete din cauza erorii umane, așa cum este evidențiat de neraportarea cauzelor reale ale întârzierilor și a altor informații importante în PCMA. Se pare că a existat absența unui sistem de verificare și echilibrare a intrărilor făcute în PCMA," se arată într-o parte a raportului COA.

COA a declarat că DOT nu a stabilit o platformă dedicată pentru monitorizarea proiectelor TRIP și s-a bazat pe datele privind sosirile turiștilor, pe care auditorii le-au considerat "nu pe deplin fiabile." – Rappler.com