Capacitatea industriei este considerată suficientă pentru un amestec de până la 7% coco-diesel

PRODUCĂTORII DE BIODIESEL au declarat că sunt pregătiți în cazul în care Filipine intenționează să crească conținutul de cocos din amestecul de biodiesel, remarcând că au capacitatea de a furniza mai mult după investițiile recente.

Într-o declarație făcută în weekend, Asociația Filipineză de Biodiesel (TPBA) a spus că capacitatea actuală a industriei este adecvată pentru a deservi un amestec de până la 7% (B7) dacă guvernul o impune.

În prezent, tot combustibilul diesel vândut în Filipine conține 3% ester metilic de cocos (CME), un combustibil derivat din ulei de cocos.

TPBA a declarat că 14 instalații de biodiesel folosesc ulei de cocos 100% din surse locale pentru a produce CME.

Săptămâna trecută, prețurile la pompă din Filipine s-au ajustat cu până la P38,50 per litru, războiul din Iran continuând să perturbe aprovizionarea cu combustibil.

Legea Republicii (RA) nr. 9367 sau Legea Biocombustibililor din 2006 impune ca toate combustibilii lichizi pentru motoare și autovehicule să conțină un procent fix de biocombustibil, cum ar fi bioetanolul și biodieselul, ca mijloc de tranziție către energie mai curată, reducerea dependenței de petrolul importat și sprijinirea agriculturii.

Senatorii evaluează, de asemenea, amendamente care ar permite Președintelui să suspende sau să ajusteze amestecul obligatoriu.

În loc să suspende implementarea, grupul a îndemnat legiuitorii să o consolideze și mai mult.

„Având în vedere beneficiile multiplicatoare ale RA 9367 — de la consolidarea industriei de cocos, la creșterea consumului de combustibil și reducerile dovedite ale emisiilor, solicităm continuarea implementării mandatului de amestecare și menținerea aprovizionării locale cu biocombustibili, care sprijină milioane de fermieri de cocos ce formează coloana vertebrală a acestei țări", a declarat Ramon Taniola, Director Executiv TPBA.

TPBA a declarat că legea rămâne „cea mai fiabilă apărare a țării împotriva vulnerabilității sale inerente la combustibilul importat".

„Implementarea sa continuă asigură că țara nu doar sprijină direct comunitățile agricole, ci ajută și la schimbarea poziției țării către reducerea dependenței de import", a spus grupul.

Amestecul de coco-biodiesel trebuia să crească la 4% (B4) până la 1 octombrie 2025 și mai departe la 5% (B5) un an mai târziu. Cu toate acestea, Consiliul Național de Biocombustibili a recomandat suspendarea B4 din cauza costului ridicat al uleiului de cocos. — Sheldeen Joy Talavera