Авиакомпании столкнулись с сокращением прибыли на фоне роста стоимости авиатоплива на 70% в 2026 году

TLDR

• IATA снизила прогноз мировой прибыли авиакомпаний на 2026 год с 41 млрд$ до 23 млрд$
• Цены на авиационное топливо, по ожиданиям, составят в среднем 152$ за баррель, что почти на 70% выше уровня 2025 года
• Прибыль европейских авиакомпаний прогнозируется снизится на 26%: с 13 млрд$ до 9,6 млрд$
• Авиакомпании Ближнего Востока, по прогнозам, перейдут от прибыли в 7,2 млрд$ к убытку в 4,3 млрд$
• Затраты на топливо вырастут на 40% — до 350 млрд$, составив 31,4% от общих операционных расходов

Международная ассоциация воздушного транспорта сократила прогноз мировой прибыли авиакомпаний на 2026 год почти вдвое. Отраслевая организация теперь ожидает совокупной чистой прибыли в размере 23 млрд$ в этом году — по сравнению с 45 млрд$ в 2025 году и значительно ниже ранее прогнозируемых 41 млрд$.

Главная причина — топливо. Цены на авиационное топливо в 2026 году, по ожиданиям, составят в среднем 152$ за баррель. Это почти на 70% выше, чем 90$ за баррель в 2025 году. Рост связан с перебоями, вызванными продолжающимся конфликтом на Ближнем Востоке.

Общие затраты на топливо по отрасли прогнозируются вырасти на 40%: с 252 млрд$ в 2025 году до 350 млрд$ в этом году. Это увеличит долю топлива в общих операционных расходах с 25,4% до 31,4%.

Чистая прибыль на одного пассажира, по ожиданиям, снизится с 9,10$ в 2025 году до всего лишь 4,50$ в этом году. Общая выручка отрасли продолжает расти — на 9,4%, до 1,165 трлн$, однако расходы растут быстрее. Общие операционные затраты прогнозируются на уровне 1,117 трлн$.

Европейские авиакомпании под сильным ударом

Европейские перевозчики оказались в числе наиболее пострадавших. IATA прогнозирует, что их совокупная чистая прибыль упадёт с 13 млрд$ в 2025 году до 9,6 млрд$ в 2026 году — снижение примерно на 26%. Прибыль на пассажира сократится с 10,30$ до 7,50$.

Европейские авиакомпании захеджировали около 70% своих потребностей в топливе до начала кризиса. Это смягчило часть удара. Однако IATA предупреждает, что рост затрат начнёт проявляться по мере истечения сроков этих хеджей.

Акции крупных европейских авиакомпаний упали в понедельник. IAG, Air France-KLM, Lufthansa и Wizz Air снизились в диапазоне от 1,47% до 2,1%. EasyJet упал лишь на 0,86%, став относительным исключением.

IATA также отметила, что часть Европы по-прежнему сталкивается с ограничениями воздушного пространства над Россией. Ожидается, что ослабленный экономический фон и замедление потребительских расходов окажут дополнительное давление.

Региональный ущерб неоднороден

Ближний Восток понёс наибольший ущерб. Авиакомпании региона, по прогнозам, зафиксируют чистый убыток в размере 4,3 млрд$ в 2026 году, тогда как в 2025 году прибыль составляла 7,2 млрд$. Пассажирский спрос в регионе ожидается снизится на 11,4%.

Североамериканские перевозчики прогнозируются заработать 9,4 млрд$, по сравнению с 12,4 млрд$. Азиатско-Тихоокеанский регион, по прогнозам, упадёт с 9,8 млрд$ до 6,6 млрд$.

Рентабельность инвестированного капитала, по ожиданиям, снизится до 4,3% — ниже расчётной средневзвешенной стоимости капитала в 8,5%. Уолш отметил, что небольшие перевозчики со слабыми балансами «безусловно испытывают трудности».

Несмотря на давление, общее число пассажиров по-прежнему прогнозируется достигнет 5,1 млрд в 2026 году, а коэффициент загрузки выйдет на рекордный уровень в 84%.

The post Airlines Face Profit Crunch as Jet Fuel Costs Surge 70% in 2026 appeared first on CoinCentral.