После закрытия KOKO, что происходит с его 1,5 миллионами клиентов?

Сообщение KOKO Networks клиентам 31 января пришло без предупреждения, но для многих конец начался четыре месяца назад.

"Samahani [Извините] клиент KOKO, мы с сожалением сообщаем вам, что KOKO закрывает свою деятельность сегодня. Мы скоро сообщим о следующих шагах. Asante [Спасибо] за то, что были частью этого пути," написала компания.

Для более чем 1,5 миллиона домохозяйств по всей Кении это короткое текстовое сообщение ознаменовало внезапный конец того, что стало их кухонным топливом.

С конца ноября 2025 года клиенты получали извинения и заверения, что топливо скоро будет доступно. Но прошлая суббота стала финальной. 

Агенты, которые управляли пунктами заправки KOKO, получили аналогичное уведомление: "Мы с сожалением сообщаем, что в связи с непредвиденными обстоятельствами KOKO закроется с сегодняшнего дня. Спасибо за ваше партнерство."

Хотя значительное число семей, особенно в неформальных поселениях, строили свой распорядок дня вокруг биоэтанольного топлива KOKO с оплатой по мере использования, многие уже переходили на альтернативы, такие как LPG, керосин и древесный уголь, из-за перебоев в обслуживании.

Проблемы с поставками

Закрытие последовало после почти трех месяцев растущих перебоев в поставках, связанных с нехваткой биотоплива, согласно сообщениям в социальных сетях и людям, которые разговаривали с TechCabal. В декабре длинные очереди были привычным явлением возле заправочных станций KOKO в некоторых районах Найроби, таких как Mathare, где стартап чистой кулинарии был популярен.

Выборочная проверка TechCabal в Athi River, Mlolongo и Kitengela — городах-спутниках примерно в 20 километрах к востоку от Найроби — подтвердила, что заправщики неделями, иногда почти два месяца, обходились без стабильных поставок этанола.

"Раньше это было очень надежно," сказал Стивен Мусеу, служащий в Victory Shops, одном из партнеров по заправке KOKO. "С конца октября начались задержки, люди ждали, потом перестали приходить."

Пять служащих в Msafiri, Wellsprings Home Supplies и Wa Faith MaliMali & Shop сообщили TechCabal, что поставки были нерегулярными почти три месяца.

Для магазинов, которые полагались на поток клиентов KOKO, закрытие также стало ударом по доходам. Многие сказали TechCabal, что не уверены, будут ли "следующие шаги" включать компенсацию, альтернативные продукты или вообще ничего.

Климатические амбиции Кении

Закрытие KOKO обнажает уязвимость в переходе Кении к чистой кулинарии.

Продвижение альтернативных видов топлива для приготовления пищи было связано с климатическим финансированием и углеродными кредитами, которые вознаграждают компании за помощь домохозяйствам в отказе от загрязняющих видов топлива. Эти кредиты предназначены для субсидирования более дешевого топлива для потребителей при одновременном привлечении частных инвестиций.

Но система зависит от стабильного финансирования, мировых углеродных рынков и доверия инвесторов — сил, далеких от кухонь Китенгелы. Когда финансирование сокращается или нарушаются цепочки поставок, домохозяйства остаются незащищенными.

Для большинства семей нет более дешевой альтернативы для чистой кулинарии. Когда топливо закончилось, клиенты, такие как Рут Мбула, торговец в Mlolongo, должны были принять удар самостоятельно.

"Я должна готовить," сказала Мбула. "У меня есть маленький газовый баллон, а для вещей, требующих долгого приготовления, я могу купить древесный уголь."

Нужно есть

KOKO рассматривался как доказательство того, что частный капитал и технологии могут ускорить переход к чистой кулинарии в Африке. Проблемы компании показывают, насколько сложным может быть этот прогресс, когда он остается на усмотрение частных компаний.

Компания позиционировала себя как нечто большее, чем стартап; это было решение в области общественного здравоохранения и климата, обернутое в удобство финтех. Основанный в 2013 году Грегом Мюрреем для борьбы с обезлесением, вызванным широким использованием древесного угля, стартап привлек более $100 миллионов долларового и акционерного финансирования от инвесторов, таких как Verod-Kepple, южноафриканский Rand Merchant Bank, Mirova и Microsoft Climate Innovation Fund. 

Его умные счетчики позволяли клиентам покупать топливо небольшими ежедневными порциями, всего за KES 50 ($0,39), делая чистую кулинарию доступной для домохозяйств, которые не могли позволить себе полные баллоны LPG.

Заправка 6 кг LPG стоит KES 1 100 ($8,53) в большинстве точек, в то время как заправка 13 кг стоит KES 3 000 ($23,25), исключая стоимость баллона и горелки. Древесный уголь и керосин являются самыми дешевыми вариантами, продаются в небольших количествах и доступны везде. Но они грязнее и часто дороже со временем.

Во многих районах Найроби домохозяйство может тратить KES 90 ($0,7) ежедневно на древесный уголь — что эквивалентно KES 2 700 ($20,93) в месяц — при этом рискуя более высокими расходами на здоровье из-за дыма в помещении.

Электрическая кулинария работает для небольшого меньшинства со стабильным питанием и бытовой техникой. Существуют другие поставщики этанола, но ни один не работает в масштабах KOKO или с его технологией оплаты по мере использования. Переход может заставить пользователей покупать новые кухонные плиты или путешествовать дальше — расходы, которые многие домохозяйства не могут себе позволить.

Заправщики говорят, что клиенты импровизируют, смешивая виды топлива в зависимости от наличных денег и доступности. Это держит еду на столе, но подрывает уверенность, которую предлагал KOKO.