โฟล์คสวาเกนประกาศเพิ่ม AI ด้วยเสียงในรถยนต์สำหรับตลาดจีนภายในปลายปีนี้

ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์เยอรมัน Volkswagen ประกาศว่าจะนำคำสั่งเสียง AI มาใช้ในรถยนต์สำหรับตลาดจีน

บริษัทระบุเมื่อวันอังคารว่า เริ่มตั้งแต่ครึ่งหลังของปีนี้ รถยนต์ทุกคันที่ใช้ระบบรถยนต์จีนของ Volkswagen จะมีตัวแทน AI ที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถควบคุมฟีเจอร์ต่าง ๆ ของรถด้วยคำสั่งเสียง

"รถยนต์ควรเปรียบเสมือนเพื่อนคู่ใจ" Thomas Ulbrich ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Volkswagen China กล่าวกับ Eunice Yoon จาก CNBC

เขากล่าวว่าตัวแทน AI ในรถของบริษัทจะอาศัยเทคโนโลยีจาก Tencent, Alibaba และ Baidu รวมถึงรายอื่น ๆ เพื่อสร้างเครื่องมือที่มี "บุคลิก" และสามารถคาดการณ์ความต้องการของผู้ขับขี่ได้

AI ดังกล่าวใช้โมเดลภาษาขนาดใหญ่ที่ฝึกในระดับท้องถิ่น และทำงานทั้งหมดบนตัวรถ ไม่ใช่บนคลาวด์

Volkswagen เปิดตัวรถยนต์สี่รุ่นในกรุงปักกิ่งเมื่อวันอังคาร รวมถึง ID. UNYX 09 ซึ่งบริษัทอ้างว่าร่วมพัฒนากับผู้ผลิต EV อย่าง Xpeng ภายในเวลาสองปี

การดำเนินการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของบริษัทในการกอบกู้ส่วนแบ่งตลาดที่สูญเสียไป เนื่องจากจีนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วแทนรถที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Volkswagen ลงทุนอย่างหนักในจีน โดยถือหุ้นใน Xpeng และผู้ผลิตชิปยานยนต์ Horizon Robotics

ด้วยความร่วมมือเหล่านั้น บริษัทผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันจึงไม่ได้ใช้ชิป Nvidia ในรถยนต์ของตนในจีน แต่ Volkswagen ใช้ชิป Turing ของ Xpeng ในรถ SUV ไฟฟ้าที่กำหนดจะเริ่มส่งมอบภายในสิ้นเดือนมิถุนายน ขณะที่โครงการชิปยานยนต์ขั้นสูงร่วมกับ Horizon Robotics ยังอยู่ระหว่างการพัฒนา

Volkswagen ยังประกาศเมื่อวันอังคารว่า เริ่มตั้งแต่ปีหน้า บริษัทจะใช้ agentic AI เพื่อขับเคลื่อนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และควบคุมห้องโดยสารแบบรวมศูนย์

เมื่อเดือนพฤศจิกายน ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันประกาศว่าศูนย์วิจัยในเมืองเหอเฟยสามารถพัฒนาและอนุมัติเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์จีนได้อย่างอิสระ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการออกสู่ตลาด

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา บริษัทในอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมันในจีนได้เพิ่มกิจกรรมการวิจัยและพัฒนาในประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้บริการทั้งตลาดในประเทศและตลาดโลก ตามรายงานที่เผยแพร่เมื่อวันอังคารโดยหอการค้าเยอรมันในจีน

รายงานระบุว่า เกือบ 80% ของบริษัทยานยนต์ที่หอการค้าสำรวจกล่าวว่าการทำให้การวิจัยและพัฒนาเป็นท้องถิ่นในจีนช่วยลดต้นทุนเมื่อเทียบกับเยอรมนีในช่วงสองปีที่ผ่านมา ในขณะที่ประมาณ 43% ของผู้ตอบแบบสำรวจกล่าวว่าความเร็วในการสร้างนวัตกรรมเพิ่มขึ้นมากกว่า 40%