การยึดเรือของสหรัฐฯ และอิหร่านละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศ ขัดขวางการจราจรในช่องแคบฮอร์มุซ

หอการค้าการเดินเรือระหว่างประเทศวิจารณ์การยึดเรือล่าสุดของสหรัฐฯ และอิหร่าน โดยระบุว่าเป็นการละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศ ตลาด "การจราจรในช่องแคบฮอร์มุซกลับสู่ภาวะปกติภายในวันที่ 30 มิถุนายน" สะท้อนให้เห็นถึงความตึงเครียดนี้ โดยคาดว่าอัตราต่อรองจะลดลง 15%

ปฏิกิริยาของตลาด

ตลาด "การจราจรในช่องแคบฮอร์มุซภายในวันที่ 31 พฤษภาคม" เผชิญกับแนวโน้มที่คล้ายกัน เมื่อกองกำลังสหรัฐฯ และอิหร่านต่างยึดเรือโต้ตอบกัน นักเทรดจึงตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับการกลับมาสู่ระดับการจราจรก่อนวิกฤต ตลาดวันที่ 30 มิถุนายนยังขาดตัวเลขอัตราต่อรองที่ชัดเจน แต่แนวโน้มชี้ไปที่การลดลง ตลาดวันที่ 31 พฤษภาคมดูแย่กว่า โดยความเป็นไปได้ที่การจราจรจะกลับมาเป็นปกติภายในสิ้นเดือนลดลง เนื่องจากการยึดเรือยังคงดำเนินต่อไปและเรือพร้อมลูกเรือยังคงติดค้างอยู่

เหตุใดจึงมีความสำคัญ

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นจุดคอขวดทางกายภาพสำหรับการเดินเรือพาณิชย์ทั่วโลก และการยึดเรือที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องนี้กำลังส่งผลกระทบโดยตรงต่อการสัญจรของเรือ ต่างจากตลาด "การพยายามก่อรัฐประหารในอิหร่าน" ที่อยู่ที่ 12.5% YES อย่างคงที่ ตลาดช่องแคบฮอร์มุซเคลื่อนไหวตอบสนองโดยตรงต่อการเผชิญหน้าทางทะเลเหล่านี้ การปิดล้อมที่ยังคงดำเนินอยู่และการควบคุมน่านน้ำใกล้เคียงของ IRGC ชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มขาลงอย่างต่อเนื่องสำหรับการฟื้นตัวของการจราจร

สิ่งที่ต้องติดตาม

สำหรับนักเทรด ความไม่มั่นคงที่ยังคงดำเนินอยู่ทำให้การเดิมพันใด ๆ เกี่ยวกับการกลับมาของการจราจรปกติเป็นเรื่องเก็งกำไรในขั้นตอนนี้ หุ้น YES สำหรับการฟื้นตัวของการจราจรภายในวันที่ 30 มิถุนายนอาจได้รับผลตอบแทนหากเกิดความก้าวหน้าทางการทูต แต่สภาวะปัจจุบันสนับสนุนให้ระมัดระวัง สัญญาณสำคัญที่ต้องติดตาม: ถ้อยแถลงหรือการเปลี่ยนเส้นทางจากบริษัทเดินเรือรายใหญ่ การเปลี่ยนแปลงท่าทีทางทหารของสหรัฐฯ หรืออิหร่าน และสัญญาณใด ๆ ของการกลับมาเจรจาหรือการลดความตึงเครียดระหว่างทั้งสองฝ่าย

การเข้าถึง API

รับข้อมูลอัจฉริยะจากตลาดการพยากรณ์ในรูปแบบ API feed ที่มีโครงสร้าง รายชื่อรอการเข้าถึงล่วงหน้า