คณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติรับฟังแผนของ IMO เพื่อเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง

• แผนจัดทำร่วมกับอิหร่านและชาติอ่าวเปอร์เซีย
• ใช้ 'แผนการแยกการจราจร' ที่มีอยู่เดิม
• ลูกเรือ 20,000 คนติดอยู่บนเรือ

องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) กำลังเสนอกรอบการอพยพเพื่อเปิดช่องแคบฮอร์มุซให้การจราจรทางเรือกลับมาดำเนินการได้อีกครั้ง โดยแจ้งต่อคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติว่าพร้อมดำเนินการทันทีที่สถานการณ์ปลอดภัย

ในการกล่าวต่อผู้แทนที่นครนิวยอร์กเมื่อคืนวันจันทร์ เลขาธิการ IMO อาร์เซนิโอ โดมิงเกซ กล่าวว่าแผนดังกล่าวจะใช้ "แผนการแยกการจราจร" ที่มีอยู่เดิมเพื่อนำเรือและลูกเรือที่ติดอยู่ออกจากเส้นทางน้ำที่เป็นข้อพิพาท

ก่อนหน้านี้ โดมิงเกซได้บรรยายสรุปแก่ประเทศสมาชิก IMO ในลอนดอน โดยเตือนว่ายังคงมีลูกเรือ 20,000 คนติดอยู่บนเรือในอ่าวเปอร์เซีย ภายใต้ความกดดันทางจิตใจและการปฏิบัติงานอย่างหนัก

เขากล่าวว่าแผนการอพยพดังกล่าวได้รับการพัฒนาร่วมกับประเทศในอ่าวเปอร์เซีย รวมถึงอิหร่าน และอิงจากแผน IMO ที่มีอยู่เดิมผ่านทางตอนใต้ของช่องแคบ ซึ่งดำเนินการโดยสาธารณรัฐอิสลามและโอมานตั้งแต่ปี 2511

แผนดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในตอนแรกเพื่อแยกกระแสการจราจรที่สวนทางกันและลดความเสี่ยงจากการชนกันในหนึ่งในจุดคอขวดที่พลุกพล่านที่สุดในโลก มิใช่เพื่อเก็บค่าผ่านทางหรือใช้อำนาจควบคุมทางการเมือง

เจ้าหน้าที่ IMO เชื่อว่าเนื่องจากเส้นทางดังกล่าวสนับสนุนการเดินเรืออย่างปลอดภัยมาเป็นเวลาหลายทศวรรษก่อนที่สงครามอิหร่านจะทำให้การจราจรปกติหยุดชะงักเมื่อสองเดือนก่อน จึงอาจเป็นพื้นฐานสำหรับการเปิดใหม่ในขณะนี้

อย่างไรก็ตาม การเปิดใหม่ใด ๆ จะต้องขึ้นอยู่กับการขจัดความกังวลเกี่ยวกับทุ่นระเบิดทางทะเลและอันตรายอื่น ๆ ออกจากช่องแคบ

แผนดังกล่าวยังหมายถึงการกลับสู่เส้นทางระหว่างประเทศที่ได้รับการยอมรับ แทนที่จะเบี่ยงเส้นทางล่าสุดทางตอนเหนือของเกาะลารักใกล้กับน่านน้ำอิหร่านบริเวณที่เรียกว่าด่านเก็บเงินกรุงเตหะราน

"ในฐานะองค์กร เราพร้อมที่จะดำเนินการตามกรอบนี้โดยไม่ชักช้า แต่ต้องรอจนกว่าจะปลอดภัยเท่านั้น" โดมิงเกซกล่าวต่อคณะมนตรีความมั่นคง ซึ่งเป็นองค์กรสูงสุดของสหประชาชาติ

แหล่งข่าว IMO ที่คุ้นเคยกับข้อเสนอดังกล่าวกล่าวว่ากรอบนี้ได้รับการต้อนรับในการประชุมที่ลอนดอนซึ่งมี 40 ชาติเข้าร่วมเมื่อต้นเดือนนี้เพื่อแสวงหาทางออกทางการทูต

แหล่งข่าวเปิดเผยว่าลูกเรือบางส่วนอยู่กลางทะเลมากกว่าหกเดือนแล้ว และกล่าวว่า "เรือยังคงอยู่นิ่งเพราะยังไม่ปลอดภัยที่จะออกเดินทาง

"แผนการแยกการจราจรนี้มีมาเกือบ 60 ปีแล้ว นี่คือแผนหลักที่อยู่บนโต๊ะเจรจาสำหรับชาติต่าง ๆ

"หากเราสามารถยุติการสู้รบได้ แผนนี้คือหนทางไปข้างหน้า มันใช้งานได้จนกระทั่งสองเดือนก่อน และมันจะใช้งานได้อีกครั้ง"

ข้อเสนอดังกล่าวถูกระบุไว้ในระหว่างการอภิปรายเปิดระดับสูงของคณะมนตรีความมั่นคง ในหัวข้อ 'ความปลอดภัยและการคุ้มครองเส้นทางน้ำในพื้นที่ทางทะเล' ซึ่งจัดขึ้นโดยบาห์เรน

ในการเปิดการอภิปราย อับดุลลาติฟ บิน ราชิด อัล ซายานี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของบาห์เรน กล่าวว่าเส้นทางน้ำต้องคงความปลอดภัยไว้สำหรับการค้าที่ถูกกฎหมายและการเดินเรือระหว่างประเทศ

• การปิดกั้นฮอร์มุซ: ตะแกรง ไม่ใช่การบีบคอ
• สหรัฐฯ ขยายมาตรการปราบปรามการเดินเรือเกินกว่าอ่าวเปอร์เซีย
• คราบน้ำมันจากเรือบรรทุกที่ติดอยู่คุกคามแนวชายฝั่งของโอมาน

อันโตนิโอ กูเตร์เรส เลขาธิการสหประชาชาติ เรียกร้องให้รัฐบาลต่าง ๆ ฟื้นฟูการเข้าถึงทางทะเลและลดความตึงเครียด โดยกล่าวว่าวิกฤตดังกล่าวได้บีบคั้นเส้นทางการค้าและห่วงโซ่อุปทาน "ให้โลกได้หายใจ" เขากล่าว

ดร. สุลต่าน อัล จาเบอร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีขั้นสูงของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทน้ำมันแห่งชาติอาบูดาบี (Adnoc) กล่าวในโพสต์บน X ว่า "@antonioguterres พูดถูกต้อง ช่องแคบฮอร์มุซต้องเปิดและปราศจากการรบกวน การไหลเวียนอย่างเสรีของพลังงานและการค้าเป็นสิ่งจำเป็นต่อเสถียรภาพโลกและความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจ"

ความคิดเห็นของอัล จาเบอร์เกิดขึ้นในขณะที่รอยเตอร์รายงานว่าเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวที่บริหารจัดการโดย Adnoc ได้ผ่านช่องแคบฮอร์มุซและดูเหมือนจะอยู่ใกล้กับอินเดียแล้ว