ส.ส. ทิม เบอร์เชตต์ (R-TN) ระเบิดอารมณ์ใส่พรรคของตัวเองในวันพฤหัสบดี หลังจากที่ผู้นำพรรครีพับลิกันทำข้อตกลงลับกับพรรคเดโมแครต ซึ่งเขากล่าวว่าเป็นการปิดกั้นการแก้ไขร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 5.8 แสนล้านดอลลาร์ของพรรค GOP
"เราถูกพรรคของเราเองหักหลัง และทำข้อตกลงกับพรรคเดโมแครต นี่แหละคือเหตุผลที่เราจะตกเป็นฝ่ายเสียงข้างน้อย" เบอร์เชตต์โพสต์บน X พร้อมกับวิดีโอที่เขาระบายความโกรธหลังจากเดินออกจากการประชุมพิจารณาร่างกฎหมาย BUILD America 250 Act ของคณะกรรมการการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานแห่งสภาผู้แทนราษฎร

"ทิม เบอร์เชตต์เพิ่งออกจากคณะกรรมการ มีการแก้ไขบางอย่างที่จะตัดทอนกฎระเบียบ ซึ่งเป็นสิ่งที่เราควรทำในฐานะพรรครีพับลิกัน" ส.ส.รีพับลิกันจากรัฐเทนเนสซีกล่าว โดยอ้างถึงตัวเองในวิดีโอ
"เพราะข้อตกลงลับที่พวกเขาทำ พวกเขาจะไม่อนุญาตให้มีการแก้ไขใดๆ ในร่างกฎหมาย เพราะพรรคเดโมแครต — หรือเดโมแครตคนหนึ่ง — ไม่เห็นด้วย"
การต่ออายุการขนส่งทางบกห้าปีแบบสองพรรคนี้ถูกเจรจาโดยประธานคณะกรรมการ แซม เกรฟส์ (R-MO) และสมาชิกอันดับสูงสุด ริค ลาร์เซน (D-WA) เบอร์เชตต์วิจารณ์ข้อตกลงดังกล่าวว่าเป็นการทรยศต่อเสียงข้างมากของพรรค GOP
"ตอนนี้เราอยู่ในฝ่ายเสียงข้างมาก แต่เราไม่ได้รับอนุญาตให้ทำสิ่งนั้น" เบอร์เชตต์กล่าว "ทุกคนมอบของขวัญอันล้ำค่าให้เรา แต่เราจะทำให้มันพังเพราะเราไม่ได้ทำตัวเหมือนอยู่ในฝ่ายเสียงข้างมาก"
เขาไม่ได้อ้อมค้อมเกี่ยวกับวอชิงตัน
"เมืองนี้คดเคี้ยวเหมือนขาหมา และฉันรู้สึกขยะแขยง" เบอร์เชตต์กล่าว "ในบางจุด เราต้องแสดงความกล้าหาญบ้าง"
ข้อตกลงนี้ไม่ได้ยึดมั่นในทุกสิ่ง คณะกรรมการรับรองการแก้ไขด้านความปลอดภัยทางรถไฟของ ส.ส. ทรอย เนห์ลส์ (R-TX) แม้จะมีการคัดค้านจากเกรฟส์ — โดยเกรฟส์เป็นหนึ่งในเพียง 11 เสียงที่ลงคะแนนไม่เห็นด้วย
"ข่าวด่วน: คณะกรรมการการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานแห่งสภาผู้แทนราษฎรเพิ่งรับรองการแก้ไขด้านความปลอดภัยทางรถไฟของฉันในร่างกฎหมาย BUILD America 250 Act" เนห์ลส์โพสต์บน X "นี่คือชัยชนะครั้งสำคัญ ประชาชนแห่งอีสต์ปาเลสไตน์ยังไม่ถูกลืม"
การแก้ไขนี้ฟื้นคืนการตอบสนองต่อเหตุรถไฟตกรางของ Norfolk Southern ในปี 2566 ที่อีสต์ปาเลสไตน์ รัฐโอไฮโอ ซึ่งหยุดชะงักมานาน — การผลักดันด้านกฎระเบียบที่ขัดแย้งโดยตรงกับการแก้ไขเพื่อลดกฎระเบียบที่เบอร์เชตต์กล่าวว่าผู้นำได้กดทับไว้


