หุ้น Boeing (BA) ได้รับแรงหนุนหลัง FAA อนุมัติเพิ่มกำลังการผลิต 737 MAX

TLDR

• FAA ได้อนุมัติให้ Boeing ผลิตเครื่องบิน 737 MAX จำนวน 47 ลำต่อเดือน เพิ่มขึ้นจาก 42 ลำ โดยมีแผนจะผลักดันให้เกิน 50 ลำ และในที่สุดถึง 60 ลำ
• CEO Kelly Ortberg ยืนยันว่าคำสั่งซื้อเครื่องบิน 200 ลำของจีนเป็นเพียง "ล็อตแรก" โดยคาดว่าจะมีเพิ่มเติมอีก
• Boeing ส่งมอบเครื่องบิน 600 ลำในปี 2025 เพิ่มขึ้นจาก 348 ลำในปี 2024 แต่ยังไม่ทัดเทียมกับจุดสูงสุดในปี 2018 ที่มีการส่งมอบกว่า 800 ลำ
• งานค้างในธุรกิจกลาโหมอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ แม้ว่าธุรกิจจะยังไม่มีกำไรจากการดำเนินงานนับตั้งแต่ปี 2021
• นักวิเคราะห์จัดอันดับ BA เป็น "ซื้อปานกลาง" โดยมีราคาเป้าหมายเฉลี่ยที่ $259.80 หุ้นเปิดตลาดที่ $224.36 ในวันพฤหัสบดี

หุ้น Boeing (BA) เปิดตลาดที่ $224.36 ในวันพฤหัสบดี หลังจากปรับขึ้น 2.5% ในวันพุธ เมื่อ CEO Kelly Ortberg ได้อัปเดตข้อมูลแก่นักลงทุนในงานประชุม Bernstein Strategic Decisions เกี่ยวกับความคืบหน้าการผลิต คำสั่งซื้อจากจีน และเส้นทางกลับสู่ความสามารถในการทำกำไร

The Boeing Company, BA

ตัวเลขหลักจากวันพุธคือการอนุมัติของ FAA ให้ Boeing สร้างเครื่องบิน 737 MAX จำนวน 47 ลำต่อเดือน เพิ่มขึ้นจาก 42 ลำ ซึ่งก็เป็นการเพิ่มขึ้นจากเพดาน 38 ลำต่อเดือนที่ถูกกำหนดขึ้นหลังจากที่ปลั๊กประตูหลุดออกจากเครื่องบิน 737 MAX 9 ในเดือนมกราคม 2024

Boeing วางแผนจะผลักดันการผลิตให้เกิน 50 ลำต่อเดือนในเดือนต่อๆ ไป และในที่สุดให้มากกว่า 60 ลำ ตัวเลขเหล่านี้มีความสำคัญต่อภาพการลงทุนมากกว่าสิ่งอื่นใดในขณะนี้

ในปี 2025 Boeing ส่งมอบเครื่องบิน 600 ลำ ซึ่งถือเป็นการปรับปรุงที่แท้จริงจากเพียง 348 ลำในปี 2024 แต่จุดสูงสุดของบริษัทในปี 2018 อยู่ที่กว่า 800 ลำที่ส่งมอบ นักวิเคราะห์คาดว่า Boeing จะแซงหน้าระดับดังกล่าวภายในปี 2028 โดยมีเป้าหมายที่ประมาณ 860 ลำ

สูตรคำนวณนั้นง่ายดาย: เครื่องบินมากขึ้นหมายถึงรายได้มากขึ้นและกระแสเงินสดอิสระมากขึ้น Boeing เผาผลาญเงินสดไปราว $38 พันล้านดอลลาร์ระหว่างปี 2019 ถึง 2025 หลังจากที่สร้างกระแสเงินสดอิสระได้ประมาณ $59 พันล้านดอลลาร์ในเจ็ดปีก่อนหน้านั้น หลุมนั้นลึกและการผลิตคือพลั่ว

คำสั่งซื้อจากจีน: ยังมีมาอีก

เกี่ยวกับจีน Ortberg พยายามจัดการกับความผิดหวังของนักลงทุน กรุงปักกิ่งเพิ่งยืนยันคำสั่งซื้อเครื่องบิน 200 ลำ ซึ่งต่ำกว่า 500 ลำที่นักลงทุนบางส่วนหวังไว้ Ortberg เรียกมันว่า "ล็อตแรก" และชี้ว่าจะมีเพิ่มเติมตามมา

การสื่อสารดังกล่าวช่วยได้ แม้จะไม่ได้เปลี่ยนแปลงสถานการณ์มากนัก งานค้างเชิงพาณิชย์ของ Boeing ยืดยาวไปถึงทศวรรษ 2030 แล้ว ดังนั้นจีนจึงเป็นเรื่องราวของโอกาสเพิ่มเติมมากกว่าความจำเป็นในระยะใกล้

FAA ยังกล่าวด้วยว่าคาดว่าจะให้การรับรอง 737 MAX 7 ในช่วงฤดูร้อนนี้ และ MAX 10 ก่อนสิ้นปี การรับรองทั้งสองอย่างจะเปิดตัวเลือกการส่งมอบเพิ่มเติม คาดว่า 777X และ MAX 10 รุ่นยาวจะเริ่มส่งมอบในปี 2027

กลาโหม: ยังขาดทุน แต่กำลังปรับปรุง

แผนกกลาโหมยังคงเป็นภาระ ธุรกิจกลาโหมของ Boeing ขาดทุนประมาณ $130 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 หลังจากขาดทุน $5.4 พันล้านดอลลาร์ในปี 2024 และยังไม่ได้รายงานกำไรจากการดำเนินงานนับตั้งแต่ปี 2021

Ortberg กล่าวว่า Boeing ตั้งใจจะเลิกใช้สัญญาราคาคงที่ ซึ่งเป็นแหล่งที่มาของการขาดทุนอย่างต่อเนื่อง งานค้างในธุรกิจกลาโหมอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และฝ่ายบริหารมีเป้าหมายที่จะกลับมาสู่อัตรากำไรระดับ "ตัวเลขเดียวสูง"

การสูญเสียสัญญาบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับ NASA และอิตาลีในช่วงไม่นานมานี้ รวมถึงการแข่งขันจาก SpaceX เป็นเครื่องเตือนใจว่าการพลิกฟื้นธุรกิจกลาโหมจะไม่ราบรื่น

ในด้านสถาบัน กองทุนเฮดจ์ฟันด์และนักลงทุนรายใหญ่ถือหุ้น Boeing 64.82% กรรมการ Bradley Tilden ซื้อหุ้น 1,370 หุ้นในราคา $218.50 เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม และกรรมการ Mortimer Buckley เพิ่มหุ้น 2,230 หุ้นในราคา $224.20 ในเดือนมีนาคม

ราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์อยู่ที่ $259.80 โดยมีฉันทามติ "ซื้อปานกลาง" ในไตรมาสที่ 1 ปี 2026 Boeing รายงานการขาดทุน $0.20 ต่อหุ้น ดีกว่าประมาณการที่ -$0.68 บนรายได้ $22.22 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบปีต่อปี

The post Boeing (BA) Stock Gets a Lift as FAA Clears Higher 737 MAX Output appeared first on CoinCentral.