การโจมตีครั้งใหม่ของอิหร่านท้าทายการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง

• IMO หยุดชั่วคราวการอพยพผ่านฮอร์มุซ
• เรือที่ถูกโจมตีเคลื่อนที่นอกกรอบของ IMO
• สมาคมการเดินเรือ 'กังวลอย่างลึกซึ้ง'

องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ได้ระงับความพยายามในการอพยพเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ หลังจากเกิดการโจมตีเรือบรรทุกสินค้า การโจมตีดังกล่าวทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นชั่วคราว แต่ราคาน้ำมันดิบกลับสูญเสียกำไรที่ได้จากวันพฤหัสบดีในการซื้อขายช่วงต้นของวันศุกร์

สัญญาน้ำมันดิบเบรนท์ล่วงหน้าลดลง 1.2 เปอร์เซ็นต์ สู่ระดับ 74.33 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ณ เวลา 09:40 น. ตามเวลาประเทศไทย ขณะที่ West Texas Intermediate ของสหรัฐฯ ลดลง 1.1 เปอร์เซ็นต์ สู่ระดับ 71.10 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นกว่า 2% ในช่วงซื้อขายก่อนหน้า หลังจาก IMO ประกาศระงับแผนดังกล่าว

การตัดสินใจของ IMO เกิดขึ้นหลังจากมีการโจมตีเรือบรรทุกสินค้าที่พยายามผ่านช่องแคบดังกล่าว ตามที่ Arsenio Dominguez เลขาธิการของหน่วยงานสหประชาชาติแห่งนี้ระบุ

เรือลำดังกล่าวถูกระบุโดยบริษัทที่ปรึกษาด้านการเดินเรือ Vanguard ว่าเป็นเรือ Ever Lovely ที่ชักธงสิงคโปร์ ซึ่งยังคงเดินทางต่อไปหลังจากถูกโจมตี ตามรายงานของ BBC

Dominguez กล่าวในแถลงการณ์ว่า เรือลำดังกล่าวเคลื่อนที่อย่างอิสระนอกเหนือพารามิเตอร์ของกรอบ IMO

เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ แจ้งต่อ Wall Street Journal ว่า กองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามแห่งอิหร่าน (IRGC) อยู่เบื้องหลังการโจมตี ซึ่งดำเนินการผ่านโดรน

IRGC กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า เรือควรใช้เส้นทางที่อิหร่านกำหนดเท่านั้น

"ผมได้ย้ำเสมอว่าความปลอดภัยของลูกเรือเป็นสิ่งสำคัญสูงสุด" Dominguez แห่ง IMO กล่าว "ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจในแนวทางที่ประสานงานกันและความปลอดภัยในการเดินเรือ แผนการอพยพจะถูกหยุดชั่วคราวจนกว่าจะได้รับความชัดเจนเพิ่มเติม"

หน่วยงาน United Kingdom Maritime Trade Operations ระบุว่าการโจมตีเกิดขึ้นห่างออกไป 7.5 ไมล์ทะเลทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Dahit บนคาบสมุทร Musandam ของโอมาน ซึ่งถูกแยกออกจากส่วนที่เหลือของประเทศโดยดินแดนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

สมาคมการเดินเรือ Bimco กล่าวว่า "กังวลอย่างลึกซึ้ง" เกี่ยวกับการโจมตีดังกล่าว โดยระบุว่าเป็นการถอยหลังในความพยายามที่จะเปิดทางน้ำอีกครั้ง

"สถานการณ์นี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของข้อตกลงที่ชัดเจนและไม่คลุมเครือ
ระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านเกี่ยวกับการกลับมาดำเนินการเดินเรือ
ผ่านช่องแคบอีกครั้ง" Jakob Larsen เจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัยหลักของ Bimco กล่าว

"ถ้อยคำใน MoU ระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านในปัจจุบันยังไม่ชัดเจนเพียงพอ"

ข้อตกลงสันติภาพชั่วคราว หรือบันทึกความเข้าใจ (MoU) ระหว่างวอชิงตันและเตหะรานที่มีอายุหนึ่งสัปดาห์ เรียกร้องให้ทั้งสองฝ่ายดำเนินการทันทีเพื่อให้การเดินเรือพาณิชย์ผ่านฮอร์มุซกลับมาดำเนินการอีกครั้งอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ข้อตกลงรับประกันช่วงเวลา 60 วันที่การผ่านจะเป็นไปอย่างเสรี และวางรากฐานสำหรับการเจรจาต่อไประหว่างอิหร่าน โอมาน และรัฐชายฝั่งตามแนวอ่าวเปอร์เซียเกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดในการบริหารจัดการน่านน้ำสากลแห่งนี้

อ่านเพิ่มเติม:

• TotalEnergies ต้องลงทุนในวิธีการหลีกเลี่ยงฮอร์มุซ CEO กล่าว
• การกระจายความเสี่ยงและการป้องกัน: ความขัดแย้งจะปรับเปลี่ยนเศรษฐกิจอ่าวเปอร์เซียอย่างไร
• แผนประกันภัยฮอร์มุซของอิหร่าน 'เท่ากับค่าธรรมเนียมการผ่านทาง'

แม้จะมีข้อตกลงดังกล่าว และแผนการอพยพที่ได้รับการสนับสนุนจาก IMO สำหรับลูกเรือหลายพันคนที่ติดค้างอยู่ในอ่าวเปอร์เซียนับตั้งแต่สงครามปะทุขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ บริษัทขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศยังคงระมัดระวังในการเดินทาง

พวกเขาถูกยับยั้งด้วยคำแนะนำที่ไม่ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีการผ่านทางที่ถูกต้อง สัญญาณที่ขัดแย้งกันจากสหรัฐฯ และอิหร่านเกี่ยวกับการบริหารจัดการช่องแคบในอนาคต และความขาดความเชื่อมั่นว่าสันติภาพจะคงอยู่

มีการยืนยันว่ามีเรือ 70 ลำที่ผ่านช่องแคบดังกล่าวเมื่อวันพุธ ตามข้อมูลจากแพลตฟอร์มข้อมูล Kpler

ก่อนความขัดแย้งกับอิหร่าน ช่องแคบดังกล่าวมักรองรับการผ่านของเรือประมาณ 130 ลำต่อวัน ประมาณหนึ่งในห้าของอุปทานน้ำมันโลกมักจะผ่านทางน้ำนี้

แถลงการณ์ร่วมของเจ้าหน้าที่จากสหรัฐฯ และสภาความร่วมมืออ่าวเปอร์เซีย (GCC) เน้นย้ำว่า "การเดินเรือที่เสรี ไม่มีเงื่อนไข และไม่มีข้อจำกัด" ผ่านฮอร์มุซเป็นองค์ประกอบสำคัญของข้อตกลงสันติภาพถาวรใดๆ กับอิหร่าน

แถลงการณ์ดังกล่าวออกเมื่อวันพฤหัสบดีก่อนข่าวการโจมตี เมื่อสิ้นสุดการเยือนสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คูเวต และบาห์เรน 3 วัน ของ Marco Rubio รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ