ทรัมป์กดดันให้ลดราคาน้ำมัน เรียกร้องให้อยู่ที่ $2.50 ต่อแกลลอน และลดภาษีน้ำมันในแคลิฟอร์เนีย

ประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ ได้กดดันตลาดพลังงานสหรัฐฯ อีกครั้ง ด้วยการเรียกร้องให้ผู้ค้าปลีกน้ำมันเบนซินลดราคาที่ปั๊มทันที โดยระบุว่าผู้บริโภคชาวอเมริกันควรได้รับประโยชน์จากระดับราคาน้ำมันดิบในปัจจุบัน ในการแถลงล่าสุด ทรัมป์กล่าวว่าราคาน้ำมันเบนซินควรเคลื่อนไปสู่ประมาณ $2.50 ต่อแกลลอน ในขณะที่น้ำมันซื้อขายอยู่ที่ประมาณ $68 ต่อบาร์เรล และยัง촉구ให้สมาชิกสภานิติบัญญัติแคลิฟอร์เนียลดภาษีน้ำมันของรัฐที่ทำให้ราคาที่ปั๊มสูงขึ้น

ความเห็นดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงที่ราคาพลังงานยังคงเป็นประเด็นเศรษฐกิจสำคัญสำหรับครัวเรือน ธุรกิจ และผู้กำหนดนโยบาย ต้นทุนเชื้อเพลิงยังคงส่งผลต่อค่าใช้จ่ายด้านการขนส่ง เงินเฟ้อของผู้บริโภค การดำเนินธุรกิจ และความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจโดยรวม ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่ถูกจับตามองมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา

คำพูดของทรัมป์ได้รับความสนใจอย่างรวดเร็วในตลาดการเงินและการเมือง หลังจากถูกนำเสนอในรายงานที่ยืนยันผ่านบัญชี X อย่างเป็นทางการของ Cointelegraph แม้ว่าการกำหนดราคาเชื้อเพลิงจะขึ้นอยู่กับปัจจัยตลาดหลายประการนอกเหนือจากน้ำมันดิบเพียงอย่างเดียว แต่ความเห็นของประธานาธิบดีได้ทำให้การถกเถียงเกี่ยวกับนโยบายพลังงาน การจัดเก็บภาษี และความสัมพันธ์ระหว่างราคาน้ำมันกับต้นทุนน้ำมันเบนซินปลีกทวีความเข้มข้นขึ้น

แถลงการณ์ล่าสุดยังตอกย้ำการมุ่งเน้นในวงกว้างของทรัมป์ในการลดค่าครองชีพ ควบคู่กับการสนับสนุนนโยบายที่มุ่งขยายการผลิตพลังงานในประเทศและลดค่าใช้จ่ายสำหรับผู้บริโภคชาวอเมริกัน

ที่มา: XPost

ทรัมป์เรียกร้องให้ลดราคาน้ำมันเบนซินทันที

ในการพูดถึงราคาพลังงานในปัจจุบัน ประธานาธิบดีทรัมป์โต้แย้งว่าผู้ค้าปลีกน้ำมันเบนซินควรลดราคาทันที แทนที่จะคงราคาที่ปั๊มไว้สูงในขณะที่น้ำมันดิบยังคงอยู่ที่ประมาณ $68 ต่อบาร์เรล

ตามที่ทรัมป์กล่าว ต้นทุนพลังงานขายส่งที่ลดลงควรสะท้อนให้เห็นในราคาน้ำมันเบนซินปลีกที่ผู้บริโภคจ่ายได้เร็วขึ้น

เขาชี้เป้าหมายโดยเฉพาะที่ประมาณ $2.50 ต่อแกลลอน โดยระบุว่าสภาวะตลาดในปัจจุบันสนับสนุนราคาที่ต่ำกว่าในหลายพื้นที่ของประเทศ

แม้ว่าราคาเชื้อเพลิงปลีกจะแตกต่างกันอย่างมากระหว่างรัฐและภูมิภาค แต่ความเห็นดังกล่าวได้ดึงความสนใจของสาธารณชนเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการกำหนดราคาน้ำมันเบนซิน

เหตุใดราคาน้ำมันจึงไม่สอดคล้องกับราคาน้ำมันเบนซินเสมอไป

แม้ว่าน้ำมันดิบจะเป็นองค์ประกอบที่ใหญ่ที่สุดของต้นทุนการผลิตน้ำมันเบนซิน แต่ราคาเชื้อเพลิงปลีกได้รับอิทธิพลจากปัจจัยเพิ่มเติมหลายประการ

ซึ่งรวมถึง:

ต้นทุนการกลั่น

ค่าใช้จ่ายด้านการขนส่ง

เครือข่ายการจัดจำหน่าย

ต้นทุนการจัดเก็บ

ภาษีน้ำมันของรัฐ

ภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลาง

ส่วนผสมเชื้อเพลิงตามฤดูกาล

กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม

การแข่งขันในท้องถิ่น

การหยุดชะงักของอุปทาน

เนื่องจากตัวแปรเหล่านี้ ราคาน้ำมันเบนซินจึงไม่ได้เคลื่อนไหวในสัดส่วนโดยตรงกับราคาน้ำมันดิบเสมอไป

แม้แต่เมื่อน้ำมันลดลง ราคาเชื้อเพลิงปลีกอาจปรับตัวช้าลงขึ้นอยู่กับสภาวะตลาด

ภาษีน้ำมันแคลิฟอร์เนียกลายเป็นส่วนหนึ่งของการถกเถียง

นอกจากการ촉구ให้ผู้ค้าปลีกลดราคาแล้ว ทรัมป์ยังเรียกร้องให้แคลิฟอร์เนียลดภาษีน้ำมันโดยเฉพาะ

แคลิฟอร์เนียมีราคาน้ำมันเบนซินสูงที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกาอย่างสม่ำเสมอ เนื่องจากการผสมผสานของการจัดเก็บภาษี กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ข้อกำหนดเชื้อเพลิงเฉพาะ ข้อจำกัดด้านกำลังการกลั่น และต้นทุนการขนส่ง

ผู้สนับสนุนการลดภาษีน้ำมันโต้แย้งว่าการทำเช่นนั้นจะให้ความช่วยเหลือทางการเงินทันทีแก่ผู้บริโภค

ในขณะที่บางคนโต้แย้งว่าภาษีน้ำมันช่วยจัดหาเงินทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การบำรุงรักษาทางหลวง โครงการริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อม และโครงการขนส่งสาธารณะ

ประเด็นนี้ยังคงเป็นหัวข้อที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ในการอภิปรายทางการเมืองระดับรัฐและระดับชาติ

ราคาพลังงานยังคงส่งผลต่อเงินเฟ้อ

ราคาน้ำมันเบนซินยังคงเป็นหนึ่งในมาตรวัดเงินเฟ้อที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดที่ผู้บริโภคประสบ

การเปลี่ยนแปลงที่ปั๊มน้ำมันส่งผลต่องบประมาณครัวเรือนเกือบจะทันทีและมักส่งผลต่อรูปแบบการใช้จ่ายทั่วทั้งเศรษฐกิจในวงกว้าง

ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นสามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับ:

การขนส่ง

การจัดส่งสินค้า

การกระจายอาหาร

การผลิต

การเดินทางทางอากาศ

โลจิสติกส์

การดำเนินงานค้าปลีก

การผลิตทางการเกษตร

เนื่องจากพลังงานส่งผลต่อเกือบทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจ ผู้กำหนดนโยบายจึงติดตามตลาดน้ำมันและน้ำมันเบนซินอย่างใกล้ชิดเมื่อประเมินแนวโน้มเงินเฟ้อ

ตลาดน้ำมันโลกยังคงมีพลวัตสูง

แม้ว่านโยบายในประเทศจะส่งผลต่อราคาน้ำมันเบนซิน แต่ตลาดน้ำมันดิบโลกยังคงตอบสนองต่อพัฒนาการระหว่างประเทศ

ราคาน้ำมันได้รับผลกระทบจาก:

ความต้องการทั่วโลก

การตัดสินใจด้านการผลิตของ OPEC+

ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์

การหยุดชะงักของอุปทาน

การเติบโตทางเศรษฐกิจ

การเคลื่อนไหวของสกุลเงิน

ระดับสินค้าคงคลัง

การบริโภคตามฤดูกาล

เหตุการณ์สภาพอากาศ

ปัจจัยเหล่านี้สามารถก่อให้เกิดความผันผวนของราคาอย่างมีนัยสำคัญแม้ในขณะที่สภาวะตลาดในประเทศยังคงค่อนข้างเสถียร

ด้วยเหตุนี้ ราคาน้ำมันเบนซินปลีกจึงมักสะท้อนทั้งพลวัตตลาดในประเทศและระหว่างประเทศ

นโยบายพลังงานในประเทศยังคงเป็นลำดับความสำคัญทางการเมือง

นโยบายพลังงานได้กลายเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญในการอภิปรายทางเศรษฐกิจของสหรัฐฯ

ผู้สนับสนุนการขยายการผลิตพลังงานในประเทศโต้แย้งว่าการเพิ่มอุปทานสามารถเสริมสร้างความมั่นคงด้านพลังงานในขณะที่ลดต้นทุน

บางคนเน้นการลงทุนในพลังงานหมุนเวียน ยานยนต์ไฟฟ้า และความยั่งยืนระยะยาวควบคู่กับการผลิตพลังงานแบบดั้งเดิม

ทรัมป์สนับสนุนการขยายการผลิตน้ำมันและก๊าซธรรมชาติในประเทศอย่างสม่ำเสมอ ในขณะที่ลดภาระด้านกฎระเบียบที่ส่งผลต่อภาคพลังงาน

ความเห็นล่าสุดของเขาสอดคล้องกับแนวทางนโยบายในวงกว้างนั้น

ผู้บริโภคติดตามราคาเชื้อเพลิงอย่างใกล้ชิด

ราคาน้ำมันเบนซินได้รับความสนใจจากสาธารณชนสูงผิดปกติเนื่องจากส่งผลต่อผู้ขับขี่หลายล้านคนทุกวัน

ต่างจากตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจอื่นๆ ผู้บริโภคพบกับราคาเชื้อเพลิงโดยตรงทุกครั้งที่ไปปั๊มน้ำมัน

ด้วยเหตุนี้ น้ำมันเบนซินจึงมักทำหน้าที่เป็นมาตรวัดที่มองเห็นได้ชัดเจนของสภาวะเศรษฐกิจโดยรวม

ช่วงเวลาที่ราคาเชื้อเพลิงลดลงมักช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ในขณะที่การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องอาจลดการใช้จ่ายตามดุลพินิจ

ธุรกิจยังติดตามตลาดเชื้อเพลิงอย่างใกล้ชิดเนื่องจากต้นทุนการขนส่งและการดำเนินงาน

ตลาดการเงินติดตามพัฒนาการด้านพลังงาน

ราคาพลังงานส่งผลต่อตลาดการเงินหลายแห่งนอกเหนือจากอุตสาหกรรมน้ำมันเอง

นักลงทุนติดตามแนวโน้มน้ำมันเบนซินและน้ำมันดิบเนื่องจากส่งผลต่อ:

การคาดการณ์เงินเฟ้อ

แนวโน้มอัตราดอกเบี้ย

การใช้จ่ายของผู้บริโภค

กำไรของบริษัท

บริษัทขนส่ง

สายการบิน

การผลิต

ธุรกิจค้าปลีก

ตลาดเกษตรกรรม

การซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์

ด้วยเหตุนี้ คำแถลงจากผู้นำทางการเมืองเกี่ยวกับนโยบายพลังงานจึงมักได้รับความสนใจอย่างมากจากนักลงทุน

แนวโน้ม

การเรียกร้องล่าสุดของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ให้ลดราคาน้ำมันเบนซิน และข้อเสนอของเขาสำหรับเชื้อเพลิงประมาณ $2.50 ต่อแกลลอน ในขณะที่น้ำมันดิบยังคงอยู่ใกล้ $68 ต่อบาร์เรล ได้ฟื้นการอภิปรายเกี่ยวกับนโยบายพลังงานของสหรัฐฯ การกำหนดราคาเชื้อเพลิงปลีก และต้นทุนของผู้บริโภค

การเรียกร้องเพิ่มเติมของเขาให้แคลิฟอร์เนียลดภาษีน้ำมันยิ่งเน้นย้ำการถกเถียงในวงกว้างเกี่ยวกับวิธีที่นโยบายของรัฐบาลส่งผลต่อราคาน้ำมันเบนซินในภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ

แม้ว่าราคาเชื้อเพลิงปลีกจะขึ้นอยู่กับการผสมผสานที่ซับซ้อนของต้นทุนน้ำมันดิบ กำลังการกลั่น การจัดเก็บภาษี ค่าใช้จ่ายด้านการขนส่ง และสภาวะตลาดโลก แต่ประเด็นนี้ยังคงเป็นหนึ่งในความกังวลทางเศรษฐกิจที่ผู้บริโภคชาวอเมริกันติดตามอย่างใกล้ชิดที่สุด

เมื่อผู้กำหนดนโยบายยังคงสร้างสมดุลระหว่างการผลิตพลังงาน เงินเฟ้อ ลำดับความสำคัญด้านสิ่งแวดล้อม และการเติบโตทางเศรษฐกิจ ราคาน้ำมันเบนซินคาดว่าจะยังคงอยู่ที่ศูนย์กลางของการอภิปรายนโยบายระดับชาติ

สำหรับครัวเรือน ธุรกิจ และตลาดการเงินเหมือนกัน พัฒนาการในภาคพลังงานจะยังคงกำหนดสภาวะเศรษฐกิจในวงกว้างตลอดเดือนข้างหน้า

hokanews.com – ไม่ใช่แค่ข่าว Crypto แต่คือวัฒนธรรม Crypto

ผู้เขียน @Ethan
Ethan Collins เป็นนักข่าวคริปโตที่มีความหลงใหลและผู้ที่ชื่นชอบบล็อกเชน ที่มักค้นหาแนวโน้มล่าสุดที่กำลังเขย่าโลกการเงินดิจิทัล ด้วยความสามารถในการเปลี่ยนพัฒนาการบล็อกเชนที่ซับซ้อนให้เป็นเรื่องราวที่น่าสนใจและเข้าใจง่าย เขาช่วยให้ผู้อ่านก้าวนำในจักรวาลคริปโตที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็น Bitcoin, Ethereum หรืออัลต์คอยน์ที่กำลังเติบโต Ethan เจาะลึกตลาดเพื่อค้นหาข้อมูลเชิงลึก ข่าวลือ และโอกาสที่สำคัญสำหรับแฟนคริปโตทั่วโลก

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ:

บทความบน HOKANEWS มีไว้เพื่อให้คุณอัปเดตข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับคริปโต เทคโนโลยี และอื่นๆ แต่ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน เราแบ่งปันข้อมูล แนวโน้ม และข้อมูลเชิงลึก ไม่ใช่บอกให้คุณซื้อ ขาย หรือลงทุน โปรดทำการวิจัยของคุณเองก่อนตัดสินใจทางการเงินใดๆ

HOKANEWS ไม่รับผิดชอบต่อการสูญเสีย กำไร หรือความวุ่นวายใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นหากคุณดำเนินการตามสิ่งที่คุณอ่านที่นี่ การตัดสินใจลงทุนควรมาจากการวิจัยของคุณเอง และหากเป็นไปได้ ควรได้รับคำแนะนำจากที่ปรึกษาทางการเงินที่มีคุณสมบัติเหมาะสม โปรดจำไว้ว่า: คริปโตและเทคโนโลยีเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว ข้อมูลเปลี่ยนแปลงในพริบตา และแม้ว่าเรามุ่งมั่นเพื่อความถูกต้อง เราไม่สามารถรับประกันได้ว่าข้อมูลจะครบถ้วนหรือเป็นปัจจุบัน 100%