หุ้น Polestar (PSNY) ร่วง 3% หลังยอดขายไตรมาส 2 ลดลงและถอนตัวจากตลาดสหรัฐฯ

ประเด็นสำคัญ

• การส่งมอบรถยนต์ของ Polestar ในไตรมาสที่สองลดลง 4% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เหลือ 17,296 คัน จากเดิม 18,026 คันในไตรมาสที่สองของปี 2025
• ราคาหุ้นร่วงลงมากกว่า 3% ในการซื้อขายหลังการประกาศผลประกอบการรายไตรมาส
• กระทรวงพาณิชย์สหรัฐปฏิเสธคำขอของ Polestar ภายใต้กฎระเบียบยานยนต์เชื่อมต่อ (Connected Vehicles Rule) ซึ่งส่งผลห้ามการขายเริ่มตั้งแต่รุ่นปี 2027 เป็นต้นไป
• ตลาดยุโรปตอนนี้คิดเป็น 80% ของยอดขายรวมของ Polestar ในช่วงหกเดือนแรก
• ไมเคิล โลห์เชลเลอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ยืนยันการถอนตัวจากตลาดอเมริกา โดยระบุว่า “ไม่ใช่ธุรกิจที่ทำกำไรสำหรับเรา”

หุ้นของ Polestar ลดลงกว่า 3% ในวันพฤหัสบดี หลังจากเปิดเผยตัวเลขการส่งมอบในไตรมาสที่สองที่แสดงให้เห็นถึงการลดลง 4% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ซ้ำเติมด้วยความไม่แน่นอนอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการที่บริษัทต้องออกจากตลาดยานยนต์อเมริกันโดยบังคับ

Polestar Automotive Holding UK PLC, PSNY

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติสวีเดน-จีน ส่งมอบรถยนต์จำนวน 17,296 คันในช่วงไตรมาสที่สอง ซึ่งแสดงถึงการลดลงจากยอดขาย 18,026 คันในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2025

การหดตัวของยอดขายครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากกระทรวงพาณิชย์สหรัฐเพิ่งปฏิเสธคำขอรับอนุญาตของ Polestar ภายใต้กฎระเบียบยานยนต์เชื่อมต่อ กรอบกฎระเบียบนี้มุ่งเป้าไปที่ยานยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีรถยนต์เชื่อมต่อซึ่งเชื่อมโยงกับหน่วยงานจีน ซึ่งส่งผลห้าม Polestar ดำเนินธุรกิจในอเมริกาเริ่มตั้งแต่รุ่นปี 2027

กลุ่มบริษัทยานยนต์จีน Geely Holding ยังคงถือครองหุ้นส่วนใหญ่ของ Polestar น่าสนใจที่ Volvo Cars ซึ่งเป็นแบรนด์อีกแห่งหนึ่งภายใต้การควบคุมของ Geely ได้รับการอนุมัติด้านกฎระเบียบก่อนหน้านั้นประมาณหนึ่งเดือน สร้างความแตกต่างอย่างชัดเจนที่ก่อให้เกิดการพูดคุยกันอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรม

ไมเคิล โลห์เชลเลอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร แสดงความผิดหวังต่อการถอนตัวจากตลาดอเมริกา อย่างไรก็ตาม เขาเน้นย้ำว่าการดำเนินงานในสหรัฐ “ไม่ใช่ธุรกิจที่ทำกำไรสำหรับเรา” ซึ่งต้องการการจัดสรรทรัพยากรจำนวนมากที่ไม่สามารถ giustificare ได้เมื่อพิจารณาจากอุปสรรคด้านกฎระเบียบ

บริษัทวางแผนที่จะ繼續ระบายสต็อกคงเหลือของ Polestar 3 และ Polestar 4 ที่มีอยู่ในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ Polestar จะรักษาโครงสร้างพื้นฐานบริการและอำนวยความสะดวกในการทำธุรกรรมรถยนต์มือสองต่อไป ข้อห้ามดังกล่าวทำให้เกิดคำถามสำคัญเกี่ยวกับอนาคตการผลิตของ Polestar 3 เนื่องจากยังคงเป็นรถยนต์เพียงรุ่นเดียวของแบรนด์ที่ผลิตในอเมริกา

ตลาดยุโรปกลายเป็นจุดสนใจหลัก

ด้วยการดำเนินงานในอเมริกาที่กำลังยุติลง Polestar ได้มุ่งเน้นทรัพยากรไปยังตลาดยุโรปอย่างมีกลยุทธ์ ทวีปนี้ตอนนี้คิดเป็น 80% ของการส่งมอบรวมของบริษัทในช่วงหกเดือนแรกของปี 2026 การปรับทิศทางทางภูมิศาสตร์นี้ได้กลายเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของกลยุทธ์การบริหารในช่วงภาวะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่ท้าทาย

แทนที่จะแนะนำสายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด Polestar เลือกที่จะอัปเกรดข้อเสนอปัจจุบัน บริษัทได้เผยโฉมรุ่นปรับปรุงของโมเดล Polestar 2 และ Polestar 4 ที่ได้รับความนิยมในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งมีกำหนดแนะนำแบบค่อยเป็นค่อยไปตลอดปีหน้า

ในช่วงเดือนพฤษภาคม Polestar เปิดเผยขาดทุนในไตรมาสแรกที่ขยายตัว เนื่องจากกลยุทธ์การตั้งราคาที่ก้าวร้าวและภาษีศุลกากรของอเมริกากดดันอัตรากำไร แม้ว่าจะมียอดขายเพิ่มขึ้นในขณะนั้นก็ตาม

แผนผลิตภัณฑ์ในอนาคต

Polestar ยังคงดำเนินโครงการพัฒนาผลิตภัณฑ์ต่อไป ซีอีโอโลห์เชลเลอร์ยืนยันว่าการส่งมอบให้ผู้บริโภคครั้งแรกของ Polestar 5 ยังคงเป็นไปตามกำหนด ในขณะที่การผลิต SUV Polestar 4 ได้เริ่มต้นแล้ว โดยคาดว่าจะมีการส่งมอบให้ลูกค้ารายแรกในช่วงไตรมาสที่สี่

วันพฤหัสบดีเป็นวันที่ท้าทายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั่วทั้งภาคส่วน Porsche ซึ่งแข่งขันโดยตรงกับ Polestar ผ่านโมเดล Macan ไฟฟ้าและ Taycan ก็ประกาศยอดการส่งมอบในครึ่งปีแรกเช่นกัน Porsche อ้างว่าขาลงเกิดจากภาวะตลาดจีนที่อ่อนแอลงและการสิ้นสุดโครงการสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกา

สำหรับ Polestar การบรรจบกันของการห้ามในตลาดอเมริกา ยอดขายรายไตรมาสที่แย่ลง และการขาดทุนทางการเงินที่ต่อเนื่อง ยังคงสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อผู้นำในการแสดงให้เห็นว่ากลยุทธ์การมุ่งเน้นตลาดยุโรปสามารถรักษาความอยู่รอดของธุรกิจในระยะยาวได้

โลห์เชลเลอร์ระบุว่าองค์กรจะตอบสนองต่อ “การตัดสินใจที่ชัดเจน” จากหน่วยงานกำกับดูแลของอเมริกาและดำเนินการต่อไปด้วยการดำเนินงานที่ปรับแล้ว

บทความ Polestar (PSNY) หุ้นร่วง 3% หลังยอดขาย Q2 ลดลงและถอนตัวจากตลาดสหรัฐ ปรากฏครั้งแรกบน Blockonomi.