Xpeng зробив сенсаційну заяву на своєму заході AI Day у Гуанчжоу в середу. Китайський виробник електромобілів оголосив про плани запустити три моделі роботаксі у 2026 році.
Це означає кардинальну зміну для компанії. Лише 18 місяців тому співпрезидент Браян Гу заявив, що безпілотні таксі не стануть реальним бізнесом щонайменше п'ять років.
Що змінилося? За словами Гу, технологія розвивалася швидше, ніж будь-хто очікував.
XPeng Inc., XPEV
Нові роботаксі працюватимуть на чотирьох самостійно розроблених Xpeng ШІ-чіпах Turing. Компанія стверджує, що ця конфігурація забезпечує обчислювальну потужність 3000 TOPS, найвищу серед автомобілів у світі.
Ці чіпи живлять модель зору-мови-дії Xpeng другого покоління. Ця ШІ-система обробляє візуальні сигнали, щоб допомогти автомобілям їздити самостійно.
Xpeng уклав партнерство з Alibaba, щоб вивести роботаксі на дороги. Дочірня компанія картографування AutoNavi гіганта електронної комерції та додаток Amaps інтегрують цю послугу.
Тестування починається в Гуанчжоу та інших китайських містах наступного року. Це впровадження ставить Xpeng у пряму конкуренцію з китайськими гравцями, такими як Pony.ai, WeRide та Baidu, які вже керують роботаксі в деяких частинах Китаю.
Підхід Xpeng поділяється на дві категорії. Одна орієнтована на комерційні послуги спільного використання поїздок для громадськості.
Інша зосереджена на повністю автономних особистих транспортних засобах. Ці автомобілі можуть бути спільними лише серед членів сім'ї, а не сторонніх осіб.
Роботаксі включають зовнішні дисплеї, встановлені на сонцезахисних козирках. Ці екрани показують швидкість, стан заряду та інформацію про поїздку людям за межами автомобіля.
Гу повідомив CNBC, що роботаксі зрештою стануть глобальним явищем. Але він визнав, що регулювання сповільнить міжнародне розширення.
Під час групового інтерв'ю Гу пояснив свою зміну думки щодо технології. Він вказав на розвиток ШІ та збільшення обчислювальної потужності як причину своєї нової впевненості.
Компанія також представила гуманоїдного робота Iron другого покоління. Масове виробництво заплановано розпочати до кінця 2026 року.
Генеральний директор Хе Сяопен применшив значення використання в домашніх умовах у найближчій перспективі. Він сказав, що вартість робочої сили на китайських фабриках робить промислове впровадження непрактичним на даний момент.
Натомість роботи почнуть як екскурсоводи та помічники з продажу. Об'єкти Xpeng будуть першими, де їх використовуватимуть.
Він зробив несподіваний прогноз щодо обсягу продажів. Він очікує продати більше роботів, ніж автомобілів протягом наступного десятиліття, хоча не зміг надати конкретних цифр.
Гуманоїд використовує три чіпи Turing і твердотільний акумулятор. Варіанти налаштування включатимуть вибір форми тіла та зачіски.
Xpeng розробляв літаючі автомобілі та роботів ще до того, як Tesla вийшла на ці ринки. Але співпрезидент Гу визнав, що Tesla краще рекламувала свої плани.
Транспортні засоби роботаксі використовуватимуть можливості автономного водіння 4-го рівня через платформу ШІ Canghai від Xpeng. SUV G9 раніше отримав дозвіл на тестування роботаксі на дорогах загального користування в Гуанчжоу ще у 2022 році.
Роботаксі Xpeng на базі багатоцільового автомобіля X9 з'явилося у відеоматеріалах, опублікованих на Weibo у вівторок. Відео показало, як транспортний засіб виконує завдання та спілкується з пішоходами через свої подвійні дисплеї.
Допис Xpeng (XPEV) Stock: китайський виробник електромобілів повністю переходить на роботаксі після технологічного прориву вперше з'явився на CoinCentral.


