Động cơ tên lửa chạy bằng methane mạnh nhất từng được chế tạo không vận hành nhờ nguồn tài trợ của chính phủ hay truyền thống hàng không vũ trụ hàng chục năm. Nó vận hành nhờ tốc độ lặp lại. SpaceX's Động cơ tên lửa chạy bằng methane mạnh nhất từng được chế tạo không vận hành nhờ nguồn tài trợ của chính phủ hay truyền thống hàng không vũ trụ hàng chục năm. Nó vận hành nhờ tốc độ lặp lại. SpaceX's
Learn/Nhận định Thị trường/Phân Tích Chủ Đề Thịnh Hành/Bên trong cuộc cách mạng tên lửa tái sử dụng của SpaceX: Raptor 3 đã trở thành động cơ methane mạnh nhất thế giới như thế nào — và điều đó có ý nghĩa gì đối với nhà đầu tư SPCX
Bên trong cuộc cách mạng tên lửa tái sử dụng của SpaceX: Raptor 3 đã trở thành động cơ methane mạnh nhất thế giới như thế nào — và điều đó có ý nghĩa gì đối với nhà đầu tư SPCX
Động cơ tên lửa chạy bằng methane mạnh nhất từng được chế tạo không vận hành nhờ nguồn tài trợ của chính phủ hay truyền thống hàng không vũ trụ hàng chục năm. Nó vận hành nhờ tốc độ lặp lại. SpaceX's Raptor 3 — động cơ methalox thế hệ thứ ba cung cấp lực đẩy cho Starship và Super Heavy — hiện tạo ra khoảng 280 tấn lực đẩy ở mực nước biển, vượt qua mọi động cơ methane đang hoạt động khác trên Trái Đất và viết lại những gì một tên lửa tái sử dụng có thể làm.
Với những người đam mê hàng không vũ trụ, câu chuyện Raptor là bước phát triển lực đẩy có tác động lớn nhất của thập kỷ. Với các nhà đầu tư đang theo dõi đợt niêm yết Nasdaq SPCX sắp tới vào ngày 12 tháng 6, 2026, đây là “hào lũy” công nghệ bảo chứng cho mức định giá $1.77 trillion.
Điểm chính
- Raptor 3 tạo ra khoảng 280 tấn lực (tf) lực đẩy ở mực nước biển, khiến nó trở thành động cơ tên lửa methane (methalox) đang hoạt động mạnh nhất thế giới, theo các công bố của SpaceX và dữ liệu kỹ thuật được đăng trên SpaceX.com.
- Sự tiến hoá động cơ SpaceX từ Merlin sang Raptor đại diện cho một sự chuyển đổi hoàn toàn về kiến trúc lực đẩy: từ chu trình gas-generator kerosene-LOX sang chu trình đốt tầng full-flow methane-LOX — chu trình động cơ tên lửa hiệu quả nhiệt động lực học nhất từng bay.
- SpaceX Super Heavy sử dụng 33 động cơ Raptor được cụm ở phần đáy, tạo ra khoảng 7,590 tf tổng lực đẩy khi cất cánh — gần gấp đôi lực đẩy của Saturn V của NASA.
- Động cơ Merlin vẫn cung cấp lực đẩy cho mọi nhiệm vụ Falcon 9 và Falcon Heavy, thực hiện hơn 90% tổng số lần phóng quỹ đạo thương mại toàn cầu trong năm 2025 theo hồ sơ SEC S-1 của SpaceX.
- Thiết kế được đơn giản hoá của Raptor 3 loại bỏ hệ thống ống dẫn bên ngoài, lớp chắn nhiệt và hàng trăm linh kiện — một đột phá sản xuất hỗ trợ trực tiếp các mục tiêu sản xuất hàng loạt của SpaceX cho vận tải cấp độ Sao Hoả.
- Các nhà đầu tư muốn tiếp cận kinh tế tên lửa tái sử dụng của SpaceX trước IPO SPCX có thể Giao dịch hợp đồng vĩnh cửu SPCXSTOCK_USDT trên MEXC với USDT làm Thế chấp.
Điểm thu hút: Vì sao Raptor 3 là động cơ methane mạnh nhất thế giới
Khi Elon Musk công khai công bố thông số Raptor 3 vào tháng 8 năm 2024, giới hàng không vũ trụ đã điều chỉnh lại kỳ vọng. Động cơ tạo ra khoảng 280 tf lực đẩy ở mực nước biển — con số đưa nó vượt lên trên mọi động cơ methalox từng được chế tạo, bao gồm BE-4 của Blue Origin (240 tf) và YF-215 của Trung Quốc đang được phát triển.
Nhưng con số lực đẩy thô không phải là toàn bộ câu chuyện. Điều khiến Raptor 3 thực sự mang tính cách mạng là cách nó tạo ra lực đẩy đó:
Chu trình đốt tầng full-flow. Chỉ có ba động cơ trong lịch sử từng bay sử dụng kiến trúc này, và Raptor là động cơ duy nhất hiện đang vận hành. Chu trình này đốt sơ bộ cả nhiên liệu và chất oxy hoá một cách riêng biệt, sau đó phun chúng vào buồng đốt chính dưới dạng khí nóng — khai thác gần như mọi joule năng lượng hữu dụng từ các chất đẩy.
Áp suất buồng đốt khoảng 350 bar. Mức này cao hơn khoảng 50% so với động cơ chính của Tàu con thoi (RS-25) đạt 207 bar — và SSME từng được xem là tiêu chuẩn vàng của đốt tầng trong hơn bốn thập kỷ.
Đơn giản hoá triệt để. Raptor 3 loại bỏ lớp chắn nhiệt thứ cấp bên ngoài, loại bỏ phần lớn hệ thống ống dẫn bên ngoài và tích hợp linh kiện trực tiếp vào thân động cơ. Theo các phát biểu công khai của Musk, động cơ có số lượng bộ phận chỉ khoảng một nửa so với Raptor 2 trong khi tạo ra lực đẩy lớn hơn.
Đây không phải là cải tiến tăng dần. Đây là một thiết kế lại có chủ đích nhằm sản xuất hàng nghìn động cơ mỗi năm — nhịp độ sản xuất cần thiết cho một mạng lưới vận chuyển đa hành tinh.
Sự tiến hoá động cơ SpaceX: Từ Merlin đến Raptor
Để hiểu vì sao Raptor quan trọng, bạn phải hiểu SpaceX đã bắt đầu từ đâu. Sự tiến hoá động cơ SpaceX là một lộ trình có chủ đích, từ một động cơ kerosene ở chế độ sinh tồn vào năm 2006 đến hệ thống đẩy tên lửa tiên tiến nhất từng bay hai thập kỷ sau đó.
Động cơ Merlin: “ngựa thồ” của SpaceX từ năm 2006
Động cơ Merlin ra đời từ nhu cầu cấp thiết. Khi SpaceX được thành lập vào năm 2002, công ty có nguồn vốn hạn chế và cần một tổ hợp nhiên liệu đã được kiểm chứng để có thể lặp lại nhanh chóng. Kerosene (RP-1) cộng với oxy lỏng là lựa chọn hiển nhiên — đã được hiểu rõ, dễ xử lý và được hỗ trợ bởi hàng thập kỷ dữ liệu kỹ thuật của Liên Xô và Mỹ.
Merlin 1A ra mắt trên Falcon 1 vào năm 2006 và tạo ra khoảng 35 tf lực đẩy. Biến thể hiện tại, Merlin 1D, tạo ra xấp xỉ 85 tf ở mực nước biển và cung cấp lực đẩy cho toàn bộ tầng 1 của Falcon 9 với chín động cơ trong cấu hình octaweb. Các kỹ sư SpaceX tiếp tục tinh chỉnh Merlin qua hơn một chục biến thể phụ, cuối cùng đạt được tỷ lệ lực đẩy/trọng lượng vẫn thuộc hàng cao nhất trong số mọi động cơ tên lửa đang vận hành trong lịch sử.
Động cơ SpaceX Merlin sử dụng chu trình gas-generator — đơn giản và kém hiệu quả hơn so với staged combustion, nhưng đáng tin cậy, dễ sản xuất và đủ tốt để chiếm lĩnh thị trường phóng thương mại toàn cầu. Tính đến năm 2025, Merlin đã thực hiện nhiều nhiệm vụ quỹ đạo thành công hơn bất kỳ họ động cơ tên lửa nào đang hoạt động trên toàn thế giới.
Vì sao SpaceX chuyển sang methane: Bài toán Sao Hoả
Sao Hoả không có nhà máy lọc kerosene. Tuy nhiên, hành tinh này có dồi dào CO₂ trong khí quyển và băng nước dưới bề mặt — hai nguyên liệu thô cần thiết để tổng hợp methane thông qua quy trình Sabatier. Với sứ mệnh của SpaceX nhằm biến nhân loại thành một loài đa hành tinh, lựa chọn nhiên liệu là điều bắt buộc: tên lửa có thể tiếp nhiên liệu trên Sao Hoả phải chạy bằng methane.
Ràng buộc thiết kế duy nhất này đã đặt nền tảng cho toàn bộ quá trình phát triển của Raptor.
Merlin vs Raptor: So sánh thông số kỹ thuật đầy đủ
Cách giàu thông tin nhất để hiểu sự tiến hoá động cơ SpaceX là so sánh song song. Những khác biệt không hề tinh vi — chúng đại diện cho hai kỷ nguyên kỹ thuật tên lửa hoàn toàn khác nhau.
| Thông số kỹ thuật | Merlin 1D (Falcon 9) | Raptor 2 (Starship) | Raptor 3 (Mới nhất) |
| Nhiên liệu | RP-1 (dầu hoả) + LOX | Methane lỏng (CH₄) + LOX | Methane lỏng (CH₄) + LOX |
| Chu trình công suất | Gas-generator (mở) | Đốt cháy theo giai đoạn full-flow | Đốt cháy theo giai đoạn full-flow |
| Lực đẩy (mực nước biển) | ~85 tf (845 kN) | ~230 tf (2,256 kN) | ~280 tf (2,746 kN) |
| Lực đẩy (chân không) | ~95 tf (Merlin 1D Vac) | ~258 tf | ~306 tf |
| Xung lực riêng (Isp, mực nước biển) | ~282 s | ~327 s | ~350 s (mục tiêu) |
| Áp suất buồng đốt | ~97 bar | ~300 bar | ~350 bar |
| Khối lượng (khô) | ~470 kg | ~1,630 kg | ~1,525 kg (giảm) |
| Tỷ lệ lực đẩy/trọng lượng | ~180:1 | ~143:1 | ~183:1 |
| Chuyến bay đầu tiên | 2010 (Falcon 9 v1.0) | 2023 (Starship IFT-1) | 2025 (các chuyến bay tích hợp) |
| Mục tiêu tái sử dụng | 10–20+ chuyến bay | Tái sử dụng nhanh (giờ) | Tái sử dụng nhanh (giờ) |
| Được dùng trên | Falcon 9, Falcon Heavy | Starship, Super Heavy | Starship, Super Heavy |
| Chi phí sản xuất (ước tính) | ~$1M mỗi động cơ | <$1M mỗi động cơ | Mục tiêu: ~$250k mỗi động cơ |
Bước nhảy áp suất buồng đốt từ 97 bar của Merlin lên 350 bar của Raptor 3 đại diện cho một trong những cải tiến theo thế hệ lớn nhất trong lịch sử động cơ tên lửa vận hành. Áp suất buồng đốt cao hơn nghĩa là lực đẩy lớn hơn trên mỗi kilogram khối lượng động cơ — và đó là yếu tố quyết định trong thiết kế tên lửa tái sử dụng.
SpaceX Super Heavy: 33 động cơ Raptor, một booster quái vật
Booster SpaceX Super Heavy là tầng một của hệ thống Starship và là tầng tên lửa mạnh nhất từng được chế tạo. Nó cụm 33 động cơ Raptor ở phần đáy — 13 động cơ bên trong gắn cố định, bao quanh bởi 20 động cơ bên ngoài, trong đó có ba động cơ có thể gimbal để điều hướng khi bay lên.
Khi cất cánh, 33 động cơ đó tạo ra tổng lực đẩy xấp xỉ 7,590 tấn-lực, tương đương khoảng 74.4 meganewton. Để so sánh:
- Saturn V của NASA (chương trình Apollo): ~3,470 tf
- SLS Block 1 của NASA: ~3,990 tf
- N1 của Liên Xô (chưa từng bay thành công): ~4,620 tf
- Super Heavy: ~7,590 tf
spacex starship booster không chỉ là tầng tên lửa mạnh nhất trong lịch sử — mà còn gần như mạnh gấp đôi bất kỳ thứ gì trước đó. Và quan trọng là, nó được thiết kế để quay về bãi phóng, được “bắt” giữa không trung bởi các cánh tay tháp “Mechazilla”, và bay lại trong vài giờ thay vì vài tháng.
Khả năng tái sử dụng này thay đổi kinh tế của việc tiếp cận quỹ đạo theo cách mà hàng không vũ trụ truyền thống đơn giản là không thể sánh kịp. Một Saturn V dùng một lần hoàn toàn có chi phí khoảng $1.4 billion mỗi lần phóng theo giá trị năm 2024 và bị vứt bỏ sau một lần sử dụng. Super Heavy được thiết kế để bay hàng trăm lần. Chênh lệch chi phí mỗi lần phóng, khi đạt được tái sử dụng hoàn toàn, trở thành một lợi thế cạnh tranh được đo bằng các bậc độ lớn.
Vì sao công nghệ động cơ quan trọng đối với câu chuyện IPO SPCX
Hồ sơ Form S-1 nộp lên SEC của SpaceX vào ngày 20 tháng 5, 2026 đã công bố khoảng 3 tỷ USD chi tiêu R&D liên quan đến Starship chỉ riêng trong năm 2025 — con số này bao gồm phát triển Raptor 3 và mở rộng quy mô sản xuất. Khoản đầu tư đó là hạng mục lớn nhất đơn lẻ dẫn đến khoản lỗ ròng hợp nhất 4,9 tỷ USD của SpaceX trong năm.
Xét về góc độ đầu tư, điều này tạo ra một ngã rẽ luận điểm rõ ràng:
Kịch bản tăng giá. Hiệu suất sản xuất Raptor 3, kết hợp với khả năng tái sử dụng hoàn toàn của Starship, cuối cùng sẽ đưa chi phí phóng xuống mức mà SpaceX chiếm lĩnh các Thị trường hiện chưa tồn tại — trung tâm dữ liệu quỹ đạo, vận chuyển Trái Đất điểm-đến-điểm, logistics Mặt Trăng và cuối cùng là hạ tầng Sao Hỏa. Động cơ là công nghệ nền tảng giúp hiện thực hoá.
Kịch bản giảm giá. Theo phân tích dòng tiền chiết khấu của Morningstar, giá trị hợp lý của SpaceX gần 780 tỷ USD hơn so với mục tiêu IPO 1,77 nghìn tỷ USD, trong đó chi phí phát triển Starship được đánh dấu là lực cản đáng kể đối với lợi nhuận trong ngắn hạn. Cho đến khi Raptor 3 đạt nhịp độ sản xuất mục tiêu và Starship hoàn tất các nhiệm vụ chở hàng vận hành, kinh tế học của động cơ vẫn là một cược mang tính kỳ vọng.
Việc niêm yết SPCX trên Nasdaq vào ngày 12 tháng 6, 2026 sẽ là lần đầu tiên thị trường công khai có thể định giá sự đánh đổi này theo thời gian thực.
Cách tiếp cận SpaceX trước IPO SPCX qua MEXC
Với các Trader muốn tiếp cận biến động định giá của SpaceX trước khi chính thức ra mắt trên Nasdaq — hoặc muốn chủ động giao dịch biến động xoay quanh việc niêm yết — MEXC cung cấp hợp đồng vĩnh cửu SPCXSTOCK_USDT.
Đây là hợp đồng futures vĩnh cửu ký quỹ bằng USDT theo dõi giá trị doanh nghiệp của SpaceX, cho phép mở Vị thế Long và Short với đòn bẩy. Sản phẩm khả dụng 24/7, không giống thị trường chứng khoán truyền thống, và thanh toán hoàn toàn bằng USDT.
Một vài điểm khác biệt quan trọng mà mọi Trader nên hiểu trước khi mở Vị thế:
Hợp đồng vĩnh cửu SPCXSTOCK_USDT không tương đương với việc sở hữu cổ phiếu SPCX. Sản phẩm không mang lại quyền sở hữu vốn, quyền biểu quyết hoặc quyền hưởng cổ tức. Đây là một công cụ phái sinh liên kết với giá trị thị trường của SpaceX, được thiết kế cho Trader tìm kiếm mức độ tiếp cận theo hướng giá và định vị có đòn bẩy thay vì cổ đông dài hạn.
Các yếu tố rủi ro bao gồm Thanh lý do đòn bẩy, biến động Tỷ lệ Funding và mức biến động nói chung đặc trưng của các sản phẩm phái sinh trước IPO. Hợp đồng phù hợp nhất với Trader ngắn hạn, Trader theo sự kiện và người dùng phái sinh chủ động — không dành cho nhà đầu tư vốn cổ phần dài hạn.
Câu hỏi thường gặp
Động cơ SpaceX Raptor là gì? Raptor là động cơ tên lửa dùng methane-oxy lỏng (methalox) do SpaceX phát triển, được thiết kế để cung cấp lực đẩy cho cả tầng trên Starship và booster Super Heavy. Raptor sử dụng chu trình đốt theo tầng full-flow — một trong chỉ ba động cơ trong lịch sử từng bay với kiến trúc này, và là động cơ duy nhất hiện đang vận hành.
Raptor 3 mạnh đến mức nào so với Merlin? Raptor 3 tạo ra khoảng 280 tấn lực đẩy ở mực nước biển, so với ~85 tf của Merlin 1D. Tức là lực đẩy trên mỗi động cơ hơn gấp ba lần, dù Raptor chạy bằng tổ hợp nhiên liệu hiệu quả hơn và hoạt động ở áp suất buồng đốt cao hơn Merlin khoảng 3.6 lần.
Super Heavy có bao nhiêu động cơ Raptor? Booster SpaceX Super Heavy sử dụng 33 động cơ Raptor — 13 động cơ bên trong gắn cố định và 20 động cơ bên ngoài, trong đó có ba động cơ có thể gimbal để điều hướng. Tổng lực đẩy khi cất cánh khoảng 7,590 tấn lực, gần gấp đôi Saturn V.
Tại sao SpaceX chuyển từ dầu hỏa sang methane? Methane có thể được tổng hợp trên Sao Hỏa từ CO₂ trong khí quyển và băng nước dưới bề mặt thông qua quy trình Sabatier. Vì sứ mệnh mà SpaceX công bố là biến nhân loại thành một loài đa hành tinh, các động cơ đưa con người lên Sao Hỏa phải chạy bằng nhiên liệu có thể được sản xuất trên Sao Hỏa. Methane cũng cháy sạch hơn dầu hỏa, giảm đóng cặn và hỗ trợ tái sử dụng động cơ nhanh chóng.
Động cơ Merlin vẫn được SpaceX sử dụng chứ? Có. Động cơ Merlin cung cấp lực đẩy cho mọi nhiệm vụ Falcon 9 và Falcon Heavy, hai dòng này đã thực hiện khoảng 90% tổng số lần phóng quỹ đạo thương mại toàn cầu trong năm 2025 theo hồ sơ SEC S-1 của SpaceX. Merlin vẫn là “cỗ máy” tạo doanh thu của SpaceX, trong khi Raptor là khoản đầu tư công nghệ hướng tới tương lai.
Khi nào SPCX bắt đầu giao dịch trên Nasdaq? Theo hồ sơ S-1 sửa đổi nộp lên SEC, SpaceX đang nhắm đến ngày 12 tháng 6, 2026 là ngày giao dịch đầu tiên trên Nasdaq dưới mã ticker SPCX, với giá IPO cố định là $135 mỗi cổ phiếu.
Tôi có thể Giao dịch mức độ tiếp xúc với SpaceX trước ngày 12/6 không? Có. MEXC cung cấp SPCXSTOCK_USDT perpetual contracts theo dõi giá trị doanh nghiệp của SpaceX, cho phép trader mở vị thế long hoặc short với USDT làm ký quỹ trước khi chính thức niêm yết trên Nasdaq.
Sự khác biệt giữa SPCXSTOCK_USDT perpetual contracts và cổ phiếu SPCX là gì? Hợp đồng perpetual trên MEXC là một sản phẩm phái sinh ký quỹ bằng USDT theo dõi định giá của SpaceX — không đại diện cho quyền sở hữu Vốn sở hữu, quyền biểu quyết hoặc quyền nhận cổ tức. Cổ phiếu SPCX, khi được niêm yết trên Nasdaq, đại diện cho Vốn sở hữu thực tế trong Space Exploration Technologies Corp. Hợp đồng perpetual phù hợp với trader ngắn hạn; cổ phiếu SPCX phù hợp với nhà đầu tư Vốn sở hữu dài hạn.
Kết luận
Câu chuyện về sự thống trị tên lửa tái sử dụng của SpaceX không phải là câu chuyện về marketing hay các hợp đồng chính phủ. Đó là câu chuyện về động cơ. Merlin đã giúp SpaceX tồn tại về mặt thương mại và thống trị thị trường phóng lên quỹ đạo. Raptor — và đặc biệt là Raptor 3 — là động cơ được thiết kế để đưa nền văn minh nhân loại rời khỏi hành tinh này.
Với lực đẩy 280 tấn lực, chu trình đốt theo giai đoạn full-flow, và áp suất buồng đốt 350 bar, Raptor 3 không cạnh tranh với các động cơ methane khác. Nó đang định nghĩa cả phân khúc. Và lần đầu tiên sau 24 năm, các nhà đầu tư trên thị trường công khai sẽ có thể tham gia vào công ty đã tạo ra nó khi SPCX mở giao dịch vào ngày 12 tháng 6, 2026.
Với các trader muốn định vị quanh sự kiện đó — hoặc muốn đưa ra quan điểm về định giá của SpaceX ngay lúc này — hợp đồng vĩnh cửu SPCXSTOCK_USDT trên MEXC là một trong số ít công cụ có thanh khoản, cung cấp mức độ tiếp xúc theo hướng trước IPO với Thế chấp USDT.
Cơ hội thị trường
Giá ()
--
----
USD
Biểu đồ giá () theo thời gian thực
Bài viết phổ biến
Xem thêm
Đối thủ cạnh tranh của Oura: Samsung, Apple và Thị trường nhẫn thông minh
Theo bản cáo bạch IPO của Oura, các đối thủ cạnh tranh của hãng được chia thành ba nhóm: các nhà sản xuất đồng hồ thông minh như Apple, Google và Samsung; các thiết bị đeo thể dục như Garmin, Coros và
Oura có lợi nhuận không? Doanh thu, Mô hình kinh doanh và Định giá
Có, Oura có lợi nhuận trên cơ sở thu nhập ròng. Bản cáo bạch IPO của công ty cho thấy thu nhập ròng là 60,8 triệu USD trên doanh thu 1,21 tỷ USD trong chín tháng tính đến ngày 30 tháng 6 năm 2026. Kho
Đánh giá sàn Bitget 2026: 3,8/5 điểm, mảng Copy Trade sâu nhất và ba mốc thời gian cần biết khi Bitget rút khỏi Nhật Bản
Tính đến ngày 25 tháng 9 năm 2026, Bitget đạt 3,8/5 điểm trên bảng chấm điểm sáu tiêu chí của chúng tôi. Sàn dẫn đầu ở mảng phái sinh, tạm thời nhận 3,5 điểm về bảo mật sau sự cố ví nóng trị giá khoản
Cập nhật về tiền mã hoá phổ biến
Xem thêm
Bitcoin ETF thêm 987 triệu đô la trong tuần thứ ba liên tiếp, nhưng BTC vẫn không thể giữ 80 nghìn đô la
Tổng quan Các quỹ giao dịch trao đổi Bitcoin giao ngay của Hoa Kỳ đã ghi nhận một sự gia tăng đáng kể khác về nhu cầu thể chế, kéo theo 987 triệu đô la dòng vốn ròng hàng tuần theo dõi tài sản từ Coin
Xem trước thu nhập GameStop: tiền điện tử 75 triệu đô la, tăng 238 triệu đô la trên eBay và tăng lợi nhuận
Tổng quan Là một trong những cổ phiếu phân cực nhất trên các thị trường tài chính hiện đại, GameStop (NYSE: GME) đang thể hiện sự khác biệt cơ cấu chưa từng có giữa thực tế bán lẻ hoạt động và kỹ thuậ
Broadcom nâng dự báo chip AI lên 115 tỷ đô la, nhưng hướng dẫn Q4 34,8 tỷ đô la khiến Phố Wall muốn nhiều hơn
Tổng quan Nhà lãnh đạo phần bán dẫn và cơ sở hạ tầng toàn cầu Broadcom (NASDAQ: AVGO) đã đưa ra kết quả tài chính kỷ lục cho quý tài chính thứ ba năm 2026, nhưng giao dịch cổ phiếu thứ cấp phản ánh sự
Tin tức xu hướng
Xem thêm
Báo cáo việc làm yếu kém làm giảm lo ngại về Fed, nhưng cổ phiếu AI vẫn giảm: Các nhà giao dịch nên theo dõi điều gì tiếp theo
Báo cáo việc làm tháng 6 của Hoa Kỳ báo hiệu một sự chậm lại rõ ràng của nền kinh tế, không đạt kỳ vọng và làm giảm lo ngại về việc Cục Dự trữ Liên bang tăng lãi suất. Bất chấp lợi suất Kho bạc thấp h
Bitget Rời Khỏi Nhật Bản: Dịch Vụ Cho Cư Dân Nhật Bản Kết Thúc Vào Ngày 31 Tháng 12 Năm 2026
Bitget sẽ chấm dứt dịch vụ cho người dùng tại Nhật Bản vào ngày 31 tháng 12 năm 2026. Người dùng bị ảnh hưởng phải đóng các vị thế mở và rút tài sản trước thời hạn.
Mastercard Hoàn Tất Thương Vụ Mua Lại BVNK Với Giá Trị Lên Đến 1,8 Tỷ USD—Stablecoins Bước Vào Lõi Của Thanh Toán Toàn Cầu
Mastercard đã hoàn tất việc mua lại nhà cung cấp cơ sở hạ tầng Stablecoin BVNK vào ngày 3 tháng 8 năm 2026, sau khi thông báo giao dịch này vào tháng 3.
Tỷ lệ khối lượng giao dịch Spot từ DEX sang CEX đạt 24% khi hoạt động của sàn giao dịch tập trung suy yếu
Tỷ lệ khối lượng giao dịch spot của sàn phi tập trung so với sàn tập trung đạt 24,14% vào tháng 7 năm 2026, theo chuỗi dữ liệu hiện tại của The Block. Con số này không có nghĩa là các DEX kiểm soát 24
Bài viết liên quan
Xem thêm
Xác suất Fed tăng lãi suất vào Tháng 10 giảm từ 70% xuống 14%. Điểm đến tiếp theo của BTC là $93.700 hay $82.500? | MEXC Báo cáo nghiên cứu đầu tư hàng tuần của Nhà giao dịch Alpha
Tuần đầu tiên của Tháng 10 năm 2026Kỳ thanh toán: 30 tháng 9, 2026 – 6 tháng 10, 2026Thời điểm chốt dữ liệu: 6 tháng 10, 2026Các câu chuyện chínhTrong tuần qua, thị trường tiền mã hoá đã trải qua một
PMI vượt kỳ vọng, châm ngòi cho đà tăng của thị trường trái phiếu; BTC phá vỡ mức hỗ trợ quan trọng – Dòng tiền ETF ngược xu hướng có thể tạo đáy không? | Báo cáo Nhà giao dịch Alpha MEXC hàng tuần
Tuần 4 của tháng 09/2026Kỳ báo cáo: 23/09 – 29/09/2026Ngày chốt dữ liệu: 29/09/2026Nội dung chínhChịu áp lực từ các chỉ số kinh tế vĩ mô yếu và đà tăng vọt của lợi suất trái phiếu, thị trường tiền mã
Thanh khoản của MEXC sâu đến đâu? Độ sâu sổ lệnh, trượt giá và dữ liệu từ các báo cáo bên thứ ba
Thanh khoản quyết định chênh lệch giữa mức giá khi bạn bấm đặt lệnh và mức giá lệnh thực sự được khớp. Trang này theo dõi thanh khoản của MEXC theo đúng cách các nhà nghiên cứu độc lập đo lường: độ sâ
Tăng lãi suất thành hiện thực, BTC chạm mức cao nhất 8 tháng - Tin xấu đã phản ánh vào giá hay chỉ là nhịp tăng do ép Short? | Báo cáo Nhà giao dịch Alpha MEXC hàng tuần
Tuần thứ 3 của tháng 09/2026Kỳ thống kê: 16/09 – 22/09/2026Ngày chốt dữ liệu: 22/09/2026Nội dung chínhTrong tuần qua, thị trường tiền mã hoá đã trải qua trọn một chu kỳ: áp lực trước quyết định, xác n
