Rivian Giới Thiệu Công Nghệ Tự Động Hóa AI Nội Bộ, Nhắm Đến Khả Năng Cấp Độ 4 Khi Cổ Phiếu Giảm

• Rivian đã ra mắt gói đăng ký Autonomy+ với giá 2.500 USD trả trước hoặc 49,99 USD hàng tháng, rẻ hơn đáng kể so với Full Self-Driving của Tesla ở mức 8.000 USD hoặc 99 USD mỗi tháng.

• Hệ thống này có các phần cứng nội bộ như Bộ xử lý Tự lái Rivian và chip mới với băng thông bộ nhớ 205 GB/s cho các ứng dụng AI nâng cao.

• Mục tiêu tự lái cấp độ 4 bao gồm lái xe rảnh tay trên 3,5 triệu dặm đường Bắc Mỹ, với kế hoạch tích hợp robotaxi vào thị trường đi chung xe.

Hệ thống tự lái của Rivian cách mạng hóa công nghệ tự lái EV với AI nội bộ và các gói đăng ký giá cả phải chăng. Khám phá cách nó thách thức Tesla và Nvidia trong ngành công nghiệp ô tô năm 2025. Khám phá những bước đi táo bạo của Rivian ngay hôm nay.

Hệ thống tự lái mới của Rivian là gì?

Hệ thống tự lái của Rivian là một hệ thống toàn diện được phát triển nội bộ bao gồm các mô hình AI tùy chỉnh, máy tính xe chuyên dụng và chip tự lái độc quyền, được tiết lộ trong sự kiện Autonomy and AI Day đầu tiên của công ty. Nền tảng này cung cấp năng lượng cho các tính năng hỗ trợ người lái xe nâng cao và hướng tới khả năng tự lái cấp độ 4, cho phép phương tiện hoạt động độc lập trong hầu hết các điều kiện mà không cần sự can thiệp của con người. Bằng cách tích hợp tất cả các thành phần nội bộ, Rivian giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp bên thứ ba và đẩy nhanh đổi mới trong công nghệ xe điện.

Gói đăng ký Autonomy+ của Rivian hoạt động như thế nào?

Autonomy+ của Rivian là dịch vụ hỗ trợ người lái xe dựa trên đăng ký sẽ ra mắt vào đầu năm 2026 cho các phương tiện thế hệ thứ hai, chạy trên Bộ xử lý Tự lái Rivian và hệ thống điện toán nội bộ. Nó cung cấp hai mức giá: thanh toán một lần 2.500 USD hoặc phí hàng tháng 49,99 USD, giúp các tính năng nâng cao dễ tiếp cận hơn so với tiêu chuẩn ngành. Trong buổi công bố, CEO RJ Scaringe đã nhấn mạnh cách AI cho phép tiến bộ nhanh chóng trong trải nghiệm khách hàng, chuyển đổi Rivian từ phương tiện định nghĩa bằng phần mềm sang phương tiện định nghĩa bằng AI.

Hệ thống kết hợp học tăng cường, cho phép cải tiến liên tục thông qua dữ liệu lái xe trong thế giới thực mà không cần nâng cấp phần cứng. Một bản cập nhật phần mềm sắp tới sẽ giới thiệu tính năng Lái xe Rảnh tay Phổ quát trên khoảng 3,5 triệu dặm đường đánh dấu trên khắp Bắc Mỹ, được thiết kế để giảm thiểu mệt mỏi cho người lái xe và nâng cao an toàn. Các giám đốc điều hành lưu ý rằng tính năng này sẽ bao phủ phần lớn đường bộ Hoa Kỳ, định vị Rivian cạnh tranh với các hệ thống bán tự động từ các nhà sản xuất khác.

Dữ liệu hỗ trợ từ các đội kỹ thuật của Rivian cho thấy hệ thống xử lý hiệu quả lượng lớn dữ liệu cảm biến, với chip nội bộ mới cung cấp băng thông bộ nhớ 205 GB/s—thiết yếu cho việc ra quyết định AI thời gian thực. Kiến trúc này, được mô tả là một mô-đun đa chip bởi Phó Chủ tịch Phần cứng Điện tử Vidya Rajagopalan, đảm bảo khả năng mở rộng cho các cải tiến trong tương lai, bao gồm tích hợp với trợ lý giọng nói và hệ thống thông tin giải trí.

Câu hỏi thường gặp

Điều gì làm cho hệ thống tự lái của Rivian khác biệt so với Full Self-Driving của Tesla?

Hệ thống tự lái của Rivian nhấn mạnh phần cứng nội bộ như chip tùy chỉnh và tích hợp lidar cho khả năng cấp độ 4, đồng thời cung cấp giá thấp hơn ở mức 49,99 USD hàng tháng so với 99 USD của Tesla. Không giống như cách tiếp cận chỉ dựa vào thị giác của Tesla, Rivian kết hợp camera, radar và lidar để nhận thức môi trường mạnh mẽ, nhắm đến tiềm năng robotaxi trong thị trường đi chung xe vào năm 2026.

Lái xe rảnh tay của Rivian có thể được sử dụng trên hầu hết các con đường không?

Có, tính năng Lái xe Rảnh tay Phổ quát sắp tới của Rivian sẽ cho phép hoạt động trên phần lớn các con đường đánh dấu trên khắp Bắc Mỹ, bao phủ 3,5 triệu dặm. Được hỗ trợ bởi AI học tăng cường, nó thích nghi với các điều kiện đa dạng để giảm mệt mỏi và cải thiện an toàn, triển khai thông qua cập nhật phần mềm mà không cần sửa đổi phương tiện.

Những điểm chính

• Tiếp cận giá cả phải chăng đến các tính năng nâng cao: Giá Autonomy+ vượt trội hơn đối thủ, với 49,99 USD hàng tháng hoặc 2.500 USD trả trước, mở rộng việc áp dụng công nghệ tự lái trong xe điện.
• Đổi mới nội bộ giảm sự phụ thuộc: Các mô hình AI tùy chỉnh và chip 205 GB/s giảm thiểu sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp như Nvidia, có khả năng ổn định chi phí và đẩy nhanh phát triển.
• Con đường đến Robotaxi và khả năng tự lái cấp độ 4: Tập trung vào các phương tiện R2 được trang bị lidar mở ra cánh cửa cho lái xe không giám sát và cơ hội đi chung xe, thách thức các đối thủ đã thành lập như Waymo.

Kết luận

Hệ thống tự lái của Rivian đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong lĩnh vực xe điện, tích hợp các tiến bộ hệ thống tự lái của Rivian với các gói đăng ký Autonomy+ giá cả phải chăng để phổ biến công nghệ tự lái. Khi công ty hướng tới khả năng cấp độ 4 và tích hợp robotaxi, nó tạo áp lực lên các đối thủ như Tesla và củng cố vị thế của mình trong bối cảnh doanh số xe điện đang giảm và cạnh tranh toàn cầu. Các nhà đầu tư và người tiêu dùng nên theo dõi việc ra mắt vào năm 2026, hứa hẹn nâng cao an toàn và hiệu quả trong di chuyển được định nghĩa bởi AI.

Thông báo táo bạo của Rivian tại Autonomy and AI Day đã gây chấn động trong các lĩnh vực công nghệ và ô tô, tiết lộ một hệ thống tự lái nội bộ hoàn chỉnh bao gồm các mô hình AI tùy chỉnh, máy tính xe độc quyền và chip tự lái đột phá. Sự phát triển này nhấn mạnh cam kết của Rivian đối với tích hợp dọc, cho phép lặp lại nhanh hơn và hiệu quả chi phí trong đổi mới xe điện.

Sự kiện đã nhấn mạnh bước chuyển chiến lược của công ty hướng tới các nền tảng Hỗ trợ bởi AI. CEO RJ Scaringe nhấn mạnh rằng trí tuệ nhân tạo đang thay đổi cách trải nghiệm phương tiện, phát triển từ các bản cập nhật phần mềm truyền thống sang các hệ thống học tập động. Cách tiếp cận này không chỉ nâng cao tương tác người dùng mà còn định vị Rivian để nắm bắt thị trường mới nổi trong vận tải tự động.

Phản ứng thị trường là ngay lập tức và đáng chú ý. Cổ phiếu Rivian (RIVN) giảm hơn 4% ban đầu sau khi tiết lộ, đóng cửa giảm tới 9% trong bối cảnh lo ngại rộng hơn của ngành. Thời điểm trùng với việc OpenAI tiết lộ mô hình mới nhất của mình, làm tăng thêm lo ngại của nhà đầu tư về sự phổ biến của AI. Nvidia, một người chơi chính trong phần cứng AI ô tô, đã thấy cổ phiếu của mình giảm 2%, khi các nhà sản xuất ô tô ngày càng phát triển các giải pháp độc quyền, làm suy giảm nhu cầu đối với chip bên ngoài.

Trọng tâm của thông báo là gói đăng ký Autonomy+, dự kiến kích hoạt vào đầu năm 2026 trên các mẫu xe thế hệ thứ hai. Được cung cấp năng lượng bởi bộ xử lý nội bộ của Rivian, nó hứa hẹn hỗ trợ người lái xe tinh vi mà không có mức giá cao cấp của các lựa chọn thay thế. Để so sánh, Full Self-Driving (Có giám sát) của Tesla yêu cầu 8.000 USD trả trước hoặc 99 USD hàng tháng, nhấn mạnh chiến lược định giá quyết liệt của Rivian để giành thị phần.

Scaringe đã giải thích về tiềm năng của nền tảng trong buổi thuyết trình: "AI đang cho phép chúng tôi tạo ra công nghệ và trải nghiệm khách hàng với tốc độ hoàn toàn khác với những gì chúng ta đã thấy trong quá khứ." Tư duy hướng tới tương lai này mở rộng đến các cải tiến phần mềm, bao gồm một bản cập nhật lớn giới thiệu hoạt động Rảnh tay Phổ quát trên các mạng lưới đường bộ rộng lớn của Bắc Mỹ.

Theo các giám đốc điều hành của công ty, chế độ rảnh tay này sẽ bao gồm phần lớn các con đường đánh dấu của Hoa Kỳ, tận dụng AI để xử lý điều hướng và tránh chướng ngại vật. Mục tiêu là hai mặt: giảm bớt mệt mỏi cho người lái xe trong các hành trình dài và nâng cao tiêu chuẩn an toàn thông qua học tập chủ động. Khung học tăng cường của Rivian đảm bảo hệ thống tự hoàn thiện qua hàng triệu dặm, thích nghi mà không cần can thiệp phần cứng—một lợi thế rõ ràng so với các nền tảng tĩnh.

Nhìn xa hơn, Rivian đang thiết kế nền tảng R2 của mình cho khả năng tự lái cấp độ 4, nơi phương tiện quản lý hoạt động độc lập trong các kịch bản đa dạng. Khác với chiến lược tập trung vào camera của Tesla, Rivian kết hợp lidar và radar để cảm biến chính xác, mở đường cho các kịch bản như hành khách nghỉ ngơi hoàn toàn trong khi phương tiện lái xe. Scaringe lưu ý các mở rộng tiềm năng vào robotaxi: "Mặc dù trọng tâm ban đầu của chúng tôi sẽ là các phương tiện sở hữu cá nhân... điều này cũng cho phép chúng tôi theo đuổi cơ hội trong không gian đi chung xe."

Đấu trường cạnh tranh rất gay gắt, với Waymo dẫn đầu trong robotaxi cấp độ 4 hoạt động, và các gã khổng lồ như General Motors và Tesla nuôi dưỡng hệ sinh thái độc quyền. Các hợp tác phong phú, chẳng hạn như Honda với Helm.AI, Lucid với nhiều đối tác khác nhau, và Nissan khám phá công nghệ Nuro và Wayve. Chip nội bộ của Rivian, ra mắt vào năm 2026, củng cố kho vũ khí của họ với thiết kế mô-đun đa chip và băng thông 205 GB/s, lý tưởng cho khối lượng công việc AI.

Vidya Rajagopalan, Phó Chủ tịch Phần cứng Điện tử, đã chi tiết hóa thông số kỹ thuật của chip, nhấn mạnh vai trò của nó trong việc cung cấp năng lượng không chỉ cho khả năng tự lái mà còn cho các tính năng phụ trợ. Rivian Assistant, một trợ lý AI kích hoạt bằng giọng nói năm 2026, sẽ mở rộng các dòng sản phẩm hiện tại và tương lai, thay thế giao diện thông thường bằng trí thông minh hội thoại. Giám đốc Phần mềm Wassym Bensaid khẳng định: "Rivian có vị trí độc đáo để chuyển từ phương tiện định nghĩa bằng phần mềm và mang đến cho thế giới một phương tiện định nghĩa bằng AI."

Những đổi mới này diễn ra trong bối cảnh đầy thách thức. Nhu cầu xe điện của Hoa Kỳ đã giảm sau khi loại bỏ tín dụng thuế liên bang 7.500 USD vào tháng 9 dưới thời chính quyền Trump. Các nhà sản xuất Trung Quốc đang tăng cường mở rộng toàn cầu, thu hẹp biên lợi nhuận cho các nhà sản xuất trong nước. Mặc dù tăng 25% từ đầu năm đến nay, cổ phiếu của Rivian vẫn thấp hơn 80% so với đỉnh IPO năm 2021, phản ánh sự thận trọng liên tục của nhà đầu tư.

Tuy nhiên, hệ thống tự lái có thể làm sống lại niềm tin bằng cách thể hiện khả năng kỹ thuật và tầm nhìn thị trường của Rivian. Bằng cách nội bộ hóa phát triển AI, công ty giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng và phù hợp với sự chuyển dịch của ngành công nghiệp hướng tới tự lực. Khi việc áp dụng xe điện phát triển, sự kết hợp giữa giá cả phải chăng, phần cứng tiên tiến và phần mềm có thể mở rộng của Rivian định vị nó như một đối thủ đáng gờm trong tương lai tự động.

Các nhà phân tích từ các tổ chức tài chính như Bloomberg và Reuters đã lưu ý đến ý nghĩa của thông báo, ca ngợi sự hợp lực giữa phần cứng và phần mềm trong khi cảnh báo về thời gian thực hiện. Bình luận chuyên gia từ các chuyên gia ô tô nhấn mạnh băng thông của chip như một chuẩn mực cho điện toán thế hệ tiếp theo, có khả năng ảnh hưởng đến tiêu chuẩn toàn ngành.

Tóm lại, Autonomy and AI Day của Rivian đã làm sáng tỏ lộ trình đến di chuyển đổi mới. Với tham vọng cấp độ 4 và khát vọng robotaxi, hệ thống tự lái của Rivian thách thức các công ty đương nhiệm và mời gọi sự tham gia rộng rãi hơn vào công nghệ tự lái. Khi năm 2026 đến gần, các bên liên quan mong đợi cách những phát triển này sẽ định hình lại các mô hình vận chuyển cá nhân và chia sẻ.