Archer Chuyển Sang Triển Khai Thử Nghiệm Taxi Bay Tại Các Thành Phố Hoa Kỳ Theo Sắc Lệnh Hành Pháp Của Nhà Trắng Khi DOT Công Bố Chiến Lược AAM Quốc Gia

• Archer đang hợp tác với các thành phố trên toàn quốc để nộp nhiều đơn đăng ký nhằm khởi động hoạt động taxi bay ban đầu theo Chương trình Thí điểm Tích hợp eVTOL (eIPP) của Nhà Trắng, một sáng kiến công-tư đầu tiên thuộc loại này do Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) và Cục Hàng không Liên bang (FAA) dẫn dắt để hỗ trợ tích hợp an toàn taxi bay tại Hoa Kỳ bắt đầu ngay từ năm tới.
• Các đơn đăng ký trùng với việc DOT công bố Chiến lược Quốc gia về Cơ động Hàng không Tiên tiến (AAM) hôm nay, đặt nền tảng cho việc tích hợp máy bay eVTOL vào không phận quốc gia.
• Các đơn đăng ký của Archer tới eIPP là đề xuất hợp tác công-tư với các thành phố trên khắp California, Texas, Florida, Georgia và New York.
• Đơn đăng ký của Archer với Thành phố Huntington Beach là độc quyền, có nghĩa là đây là nhà sản xuất taxi bay duy nhất tham gia đơn đăng ký đó. Hồ sơ này hỗ trợ kế hoạch hoạt động taxi bay sớm của Archer tại và xung quanh Los Angeles như một phần vai trò Nhà cung cấp Taxi Bay Chính thức của Thế vận hội Olympic 2028.

WASHINGTON–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–Archer Aviation (NYSE: ACHR) hôm nay thông báo đã hợp tác với các thành phố trên khắp Hoa Kỳ để nộp nhiều đơn đăng ký nhằm khởi động hoạt động taxi bay ban đầu theo Chương trình Thí điểm Tích hợp eVTOL (eIPP) của Nhà Trắng.

Được thành lập thông qua Sắc lệnh Hành pháp "Unleashing Drone Dominance" của Tổng thống Trump, eIPP được thiết kế để đẩy nhanh việc áp dụng taxi bay điện tại các thành phố lớn trên toàn quốc bằng cách tạo ra con đường hoạt động cho các công ty eVTOL hàng đầu của Mỹ.

Các đơn đăng ký của Archer tập trung vào việc thiết lập nền tảng cần thiết cho dịch vụ taxi bay điện dài hạn tại các thành phố được chọn của Hoa Kỳ. Điều này bao gồm xây dựng đội ngũ vận hành địa phương, phát triển hoặc nâng cấp cơ sở hạ tầng để hỗ trợ các chuyến bay eVTOL và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan an toàn công cộng và ứng phó khẩn cấp.

Các đơn đăng ký này tới eIPP là đề xuất hợp tác công-tư với các thành phố trên khắp California, Texas, Florida, Georgia và New York.

Đơn đăng ký của Archer với Thành phố Huntington Beach, California là độc quyền, có nghĩa là đây là nhà sản xuất taxi bay duy nhất tham gia đơn đăng ký đó. Hồ sơ này hỗ trợ kế hoạch hoạt động taxi bay sớm của Archer tại và xung quanh Los Angeles như một phần vai trò Nhà cung cấp Taxi Bay Chính thức của Thế vận hội Olympic 2028.

Do DOT và FAA dẫn dắt, eIPP nhằm mục đích tập hợp ngành công nghiệp, cơ quan quản lý và chính quyền địa phương để thiết lập hoạt động eVTOL sớm và giúp các thành phố Hoa Kỳ chuẩn bị cho việc áp dụng rộng rãi taxi bay điện dự kiến trong những năm tới.

Các đơn đăng ký của Archer được nộp khi người sáng lập và CEO của công ty, Adam Goldstein, cùng Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Sean Duffy và các nhà lãnh đạo ngành khác tại Washington, D.C. khi DOT công bố Chiến lược Quốc gia về Cơ động Hàng không Tiên tiến (AAM), đặt ra khuôn khổ tích hợp máy bay eVTOL vào không phận quốc gia.

Chiến lược AAM Quốc gia phác thảo lộ trình phối hợp để tích hợp an toàn máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng điện (eVTOL) vào không phận quốc gia, điều chỉnh chứng nhận, hoạt động, cơ sở hạ tầng và triển khai sớm để cho phép các công ty Mỹ chuyển từ thử nghiệm bay sang hoạt động thương mại sớm.

Chiến lược AAM Quốc gia và kế hoạch hành động đi kèm phác thảo 40 khuyến nghị để hỗ trợ hoạt động sớm và thúc đẩy chương trình nghị sự America First của Tổng thống Trump, bao gồm tăng cường sản xuất trong nước, tạo việc làm có tay nghề cao và củng cố vai trò lãnh đạo của Hoa Kỳ trong hàng không thế hệ tiếp theo.

"Kể từ khi anh em nhà Wright thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1903, Mỹ luôn đi đầu trong đổi mới hàng không," Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Sean P. Duffy nói. "Hôm nay, chúng tôi có một chiến lược táo bạo để mở khóa tương lai bầu trời và khởi động chương tiếp theo của hàng không một cách an toàn và hiệu quả. Các phương tiện cơ động hàng không tiên tiến sẽ mang lại lợi ích cho người dân Mỹ—chuyển đổi cách công chúng di chuyển, cách người phản ứng đầu tiên hành động và cộng đồng tiếp cận chăm sóc sức khỏe, cách doanh nghiệp giao hàng và cách chúng ta bảo vệ quốc gia. Tôi mong được làm việc cùng nhau để biến giấc mơ này thành hiện thực."

"Chúng tôi đã vượt qua câu hỏi 'liệu có' và tập trung vào 'khi nào và như thế nào,'" Adam Goldstein, người sáng lập và CEO của Archer nói. "Thông qua công việc chặt chẽ với Chính quyền, DOT, FAA và các cơ quan liên bang khác, giờ đây chúng tôi có con đường rõ ràng nhất tới thị trường mà ngành này từng có. Trọng tâm bây giờ là thực hiện—xây dựng, triển khai và bay những máy bay này ngay tại Hoa Kỳ."

Casey McKeon, Thị trưởng Huntington Beach, bình luận, "Chúng tôi rất vui được hợp tác với Archer để khám phá thử nghiệm eVTOL an toàn tại Huntington Beach, mang đến cơ hội mới cho cộng đồng và giữ thành phố của chúng tôi đi đầu trong đổi mới."

Trong vài năm qua, Archer đã làm việc chặt chẽ với DOT, FAA và các cơ quan liên bang, tiểu bang và địa phương khác để giúp định hình con đường tới thị trường này. Sự hợp tác đó bao gồm tham gia Nhóm Công tác Liên ngành Cơ động Hàng không Tiên tiến, đóng góp vào việc phát triển Quy định Hàng không Liên bang Đặc biệt (SFAR) bao gồm taxi bay và tham gia thông qua việc xây dựng Chương trình Thí điểm Tích hợp eVTOL.

FAA dự kiến sẽ xem xét các đơn đăng ký được nộp trong giai đoạn ban đầu của eIPP và công bố lựa chọn vào đầu đến giữa năm 2026, với hoạt động vận hành sớm dự kiến bắt đầu vào cuối năm.

Về Archer

Archer đang thiết kế và phát triển các công nghệ hỗ trợ chính và máy bay cần thiết để thúc đẩy tương lai của hàng không. Để tìm hiểu thêm, truy cập www.archer.com.

Tuyên bố Hướng tới Tương lai

Thông cáo báo chí này chứa các tuyên bố hướng tới tương lai liên quan đến kế hoạch kinh doanh, kỳ vọng và cơ hội trong tương lai của Archer. Những tuyên bố này bao gồm những nội dung liên quan đến thiết kế và thông số kỹ thuật mục tiêu của máy bay, tốc độ thiết kế, phát triển, chứng nhận, thử nghiệm, sản xuất và thương mại hóa máy bay eVTOL theo kế hoạch, hoặc khả năng thực hiện điều đó; kế hoạch hỗ trợ hoạt động sớm theo eIPP; lợi ích dự kiến của việc mua lại, đầu tư chiến lược và hợp tác với bên thứ ba. Những tuyên bố hướng tới tương lai này chỉ là dự đoán và có thể khác biệt đáng kể so với kết quả thực tế do nhiều yếu tố. Các rủi ro và bất định có thể khiến kết quả thực tế khác với kết quả dự đoán được trình bày chi tiết hơn trong hồ sơ của Archer tại SEC (Ủy ban chứng khoán và sàn giao dịch Mỹ), bao gồm Báo cáo Thường niên gần đây nhất trên Mẫu 10-K, có sẵn tại www.sec.gov. Archer không có nghĩa vụ cập nhật các tuyên bố này do thông tin mới hoặc sự kiện tương lai.

Nguồn: Archer Aviation

Text: ArcherIR

Liên hệ

Liên hệ Truyền thông Archer
The Brand Amp – [email protected]