Cổ phiếu Toyota tăng vốn 4% lên mức cao kỷ lục mới khi tăng giá chào mua công khai công ty mẹ

Cổ phiếu Toyota tăng vọt 4% vào thứ Năm để đạt mức cao nhất mọi thời đại sau khi công ty nâng giá thâu tóm Toyota Industries lên hơn 35 tỷ USD, tăng mạnh so với mức đề nghị năm ngoái.

Cổ phiếu của chính Toyota Industries tăng gần 6% lên 19,080 yên, thậm chí còn cao hơn mức giá đề nghị mới là 18,800 yên.

Vào cuối ngày thứ Tư, Toyota cho biết sẽ trả 18,800 yên mỗi cổ phiếu (khoảng 118.11 USD) để mua lại phần còn lại của Toyota Industries. Đây là mức tăng hơn 15% so với mức đề nghị trước đó là 16,300 yên mỗi cổ phiếu vào tháng 6 năm ngoái. Mục tiêu là tư nhân hóa hoàn toàn công ty.

Toyota Industries cho rằng giá thâu tóm được nâng vẫn chưa đủ

Hãy quay lại một chút. Năm ngoái, Toyota đã cố gắng mua toàn bộ Tập đoàn Toyota, một gã khổng lồ doanh nghiệp tại Nhật Bản, với giá 4,7 nghìn tỷ yên. Một phần của thỏa thuận đó bao gồm 1 tỷ yên từ túi riêng của Chủ tịch Akio Toyoda và 700 tỷ yên bằng cổ phiếu ưu đãi không có quyền bỏ phiếu.

Nhưng đến tháng 12, Toyota Industries đã phản đối. Họ nói rằng thỏa thuận chưa đủ tốt và yêu cầu thêm tiền. Động thái đó giờ có vẻ đã hiệu quả.

Nhưng vẫn còn một số phản đối. Giá mới vẫn thấp hơn mức giữa của phạm vi được một cố vấn độc lập đề xuất. Điều đó cho thấy Toyota Industries có thể vẫn bị định giá thấp, ngay cả với mức đề nghị tăng lên. Và việc giá cổ phiếu đã tăng vọt vượt quá mức đề nghị sửa đổi chỉ làm tăng thêm điều đó.

Toyota Industries, công ty khởi đầu thương hiệu Toyota từ hàng thập kỷ trước, không chỉ là một doanh nghiệp phụ. Nó sản xuất xe nâng, động cơ, linh kiện điện tử và dụng cụ dập kim loại. Nó có trọng lượng riêng của mình, và hội đồng quản trị rõ ràng biết điều đó.

Về mặt hoạt động, Toyota không có thời gian dễ dàng. Báo cáo mới nhất cho thấy sản xuất toàn cầu giảm 5.5% trong tháng 11, xuống còn 821,723 xe. Đó là lần giảm theo năm đầu tiên trong nửa năm. Doanh số toàn cầu cũng giảm 2.2%, với thị trường Trung Quốc giảm sút sau khi chính phủ rút lại trợ cấp.

Để làm mọi thứ tồi tệ hơn, Toyota cho biết thuế quan của Mỹ sẽ tác động mạnh. Họ ước tính thiệt hại 1.45 nghìn tỷ yên (hơn 9 tỷ USD) cho năm tài chính hiện tại, kết thúc vào tháng 3. Đó không phải là số tiền nhỏ.

Ngay cả với những tác động, họ vẫn đang chi tiêu. Vào tháng 11, Toyota cho biết sẽ đầu tư 912 triệu USD vào năm nhà máy ở các bang miền Nam Hoa Kỳ. Đó là một phần của kế hoạch rộng lớn hơn để rót tới 10 tỷ USD vào hoạt động tại Mỹ đến năm 2030.

Tại châu Âu, Toyota bán được 1,143,963 xe vào năm 2025, giữ vị trí thương hiệu xe khách bán chạy thứ hai trên toàn lục địa. Tỷ lệ điện khí hóa đạt 77%, tăng 5% so với năm trước. Trong con số đó, xe điện chạy bằng pin tăng 46%, xe hybrid sạc điện tăng vọt 76%, và các mẫu xe hybrid tăng 3%.

Xe van thương mại cũng đang hoạt động tốt. Dòng xe van nhẹ Toyota Professional đạt 158,270 xe, mức kỷ lục, và tăng 19% so với năm trước.

Giám đốc bán hàng Till Conrad cho biết, "Chúng tôi rất tự hào mang đến một hiệu suất bán hàng mạnh mẽ khác tại châu Âu trong năm 2025... Chúng tôi đã tiếp tục giới thiệu các mẫu xe mới, thú vị vào dòng sản phẩm của mình, trong số đó có Aygo X Hybrid, RAV4 mới, và xe điện chạy bằng pin Toyota C-HR+ và Urban Cruiser, với nhiều sản phẩm mới hơn sẽ ra mắt vào năm 2026."

Và sự thúc đẩy EV vẫn tiếp tục. Doanh số xe hybrid sạc điện đạt 71,845, tăng 91% theo năm. Xe điện chạy bằng pin bán được 51,919 xe, tăng 53%. Tăng trưởng lớn đến từ nhu cầu mạnh đối với C-HR plug-in hybrid mới.

Đừng chỉ đọc tin tức tiền mã hóa. Hãy hiểu nó. Đăng ký nhận bản tin của chúng tôi. Hoàn toàn miễn phí.