Giám đốc NASA Sean Duffy thăm Tòa nhà Điều hành và Kiểm soát Neil A. Armstrong tại Trung tâm Không gian Kennedy cho Khu phóng Không gian 39A trước nhiệm vụ NASA và SpaceX Launch Crew-11 đến Trạm Vũ trụ Quốc tế vào ngày 31 tháng 7 năm 2025 tại Cape Canaveral, Florida.
Miguel J. Rodriguez Carrillo | Getty Images
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy đã rút 175 triệu đô la từ dự án đường sắt cao tốc California vào hôm thứ Ba, chỉ một tháng sau khi hủy bỏ 4 tỷ đô la tiền tài trợ liên bang.
Duffy đã đề cập đến bốn dự án liên quan đến sáng kiến đường sắt cao tốc California rộng lớn hơn sẽ mất tài trợ, bao gồm mở rộng đường ray, phân cách cấp độ, công việc thiết kế và xây dựng nhà ga đường sắt ở Madera. Duffy cho biết toàn bộ dự án cho đến nay đã tiêu tốn 15 tỷ đô la chi phí, gọi đó là một "sự lãng phí".
"Trong hai mươi năm, California đã không thể đặt một đường ray đơn lẻ nào của đường sắt cao tốc," Duffy nói trong một tuyên bố. "Sự lãng phí kết thúc ở đây. Kể từ hôm nay, người dân Mỹ đã hoàn tất đầu tư vào thí nghiệm thất bại của California. Thay vào đó, Bộ của tôi sẽ tập trung vào việc làm cho việc đi lại trở nên tuyệt vời trở lại bằng cách đầu tư vào các dự án được quản lý tốt có thể biến các dự án như đường sắt cao tốc thành hiện thực."
Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đã không phản hồi ngay lập tức yêu cầu bình luận của CNBC.
Duffy cũng chỉ đạo Cục Quản lý Đường sắt Liên bang vào hôm thứ Ba xem xét lại tất cả các khoản tài trợ đã cam kết cho dự án.
Vào tháng 7, chính quyền đã hủy bỏ tất cả tài trợ liên bang của nhóm đường sắt sau báo cáo của FRA phát hiện "những lo ngại nghiêm trọng" về tính khả thi của dự án, bao gồm cáo buộc không có khả năng hoàn thành dự án đúng hạn và tuyên bố vi phạm các điều khoản hợp đồng.
California đã nộp đơn kiện Bộ Giao thông Vận tải vào tháng 7 vì hành động "bất hợp pháp" của họ. Trong một bài viết trên The Sacramento Bee, Duffy đáp lại bằng cách viết rằng Thống đốc California Gavin Newsom "không có khái niệm gì về chính phủ hoạt động như thế nào."
Dự án ban đầu được hình dung sau khi một dự luật tiểu bang được thông qua vào năm 2008 với mục tiêu kết nối San Francisco và Los Angeles trong vòng chưa đầy ba giờ, nhưng sau đó đã bị cắt giảm để phục vụ một đoạn đường ngắn hơn 170 dặm giữa Merced và Bakersfield.
Theo FRA, phiên bản hiện tại của kế hoạch dự kiến sẽ tốn khoảng 22 tỷ đô la với ngày kết thúc ước tính là năm 2033.
Hệ thống đường sắt trước đây đã nói với CNBC rằng phần lớn tài trợ của họ được cung cấp bởi tiểu bang, không phải chính phủ liên bang.
Source: https://www.cnbc.com/2025/08/26/trump-duffy-california-rail.html
