Cebu Pacific cho biết giá nhiên liệu toàn cầu 'đã tăng gấp đôi so với mức trung bình năm 2025'Cebu Pacific cho biết giá nhiên liệu toàn cầu 'đã tăng gấp đôi so với mức trung bình năm 2025'

Cebu Pacific hủy, hạn chế các chuyến bay do giá dầu tăng

2026/03/24 19:34
Đọc trong 4 phút
Đối với phản hồi hoặc thắc mắc liên quan đến nội dung này, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua [email protected]

MANILA, Philippines – Hãng hàng không hàng đầu Philippines Cebu Pacific đã hủy và hạn chế một số chuyến bay quốc tế để ứng phó với chi phí nhiên liệu tăng cao do xung đột ở Trung Đông.

Cebu Pacific cho biết trong một tuyên bố vào thứ Ba, ngày 24 tháng 3, rằng giá nhiên liệu toàn cầu "đã tăng hơn gấp đôi so với mức trung bình năm 2025."

Bộ trưởng Năng lượng Sharon Garin, trong một cuộc họp báo vào thứ Ba, cho biết nguồn cung nhiên liệu máy bay của Philippines trung bình là 38 ngày, đồng thời nói thêm rằng mức tồn kho của đất nước vẫn chưa đáng lo ngại.

Gián đoạn chuyến bay bắt đầu sớm nhất là ngày 13 tháng 4, với một số chuyến bay ngày 24 tháng 10 cũng bị ảnh hưởng.

Dưới đây là danh sách các chuyến bay sẽ bị hủy:

Tuyến bay Số hiệu chuyến bay Thời gian hiệu lực Ghi chú
Davao – Bangkok (Don Mueang) – Davao 5J 5964 / 5965 13 tháng 4 đến 23 tháng 10 Tạm ngưng tuyến bay
Iloilo – Bangkok (Don Mueang) – Iloilo 5J 5970 / 5971 17 tháng 4 đến 24 tháng 10 Tạm ngưng tuyến bay
Iloilo – Singapore 5J 283 15 tháng 6 đến 23 tháng 10 Tạm ngưng tuyến bay
Singapore – Iloilo 5J 284 16 tháng 6 đến 24 tháng 10 Tạm ngưng tuyến bay
Clark – Hanoi – Clark 5J 5872 / 5873 2 tháng 5 đến 25 tháng 10 Tạm ngưng tuyến bay
Cebu – Singapore 5J 547 16 tháng 4 đến 24 tháng 10 Từ 7 chuyến/tuần xuống 5 chuyến/tuần
Singapore – Cebu 5J 548 17 tháng 4 đến 25 tháng 10 Từ 7 chuyến/tuần xuống 5 chuyến/tuần
Manila – Jakarta – Manila 5J 759 / 760 14 tháng 4 đến 25 tháng 10 Từ 7 chuyến/tuần xuống 4 chuyến/tuần
Manila – Kuala Lumpur 5J 501 15 tháng 4 đến 23 tháng 10 Từ 7 chuyến/tuần xuống 5 chuyến/tuần
Kuala Lumpur – Manila 5J 502 16 tháng 4 đến 24 tháng 10 Từ 7 chuyến/tuần xuống 5 chuyến/tuần
Manila – Melbourne 5J 049 14, 28 tháng 5 Từ 5 chuyến/tuần xuống 4 chuyến/tuần
Melbourne – Manila 5J 050 15, 29 tháng 5 Từ 5 chuyến/tuần xuống 4 chuyến/tuần
Manila – Sydney 5J 039 4, 8, 13, 17, 22, 27, 31 tháng 5 Từ 7 chuyến/tuần xuống 5 chuyến/tuần
Sydney – Manila 5J 040 5, 9, 14, 18, 23, 28 tháng 5, 1 tháng 6 Từ 7 chuyến/tuần xuống 5 chuyến/tuần

Hội đồng Hàng không Dân dụng, vào thứ Ba, ngày 17 tháng 3, đã phê duyệt tăng mức phụ phí nhiên liệu từ Cấp độ 4 lên Cấp độ 8, mô tả động thái này là "biện pháp tạm thời và lâm thời."

Với sự chuyển đổi sang Cấp độ 8, phụ phí nhiên liệu cho các chuyến bay nội địa có thể tăng lên từ P253 đến P787. Đây là mức tăng đáng kể so với mức P117 đến P342 trước đó theo Cấp độ 4.

Trong khi đó, phụ phí chuyến bay quốc tế sẽ được thiết lập ở mức P835,05 đến P6.208,98, tùy thuộc vào khoảng cách, đánh dấu mức tăng khoảng 116% so với mức P385,70 đến P2.867,82 trước đó.

Cebu Pacific có thị phần nội địa là 56% trong năm 2025, tăng từ 54% năm 2024, dựa trên thông cáo báo chí về hiệu suất hoạt động và tài chính được công bố vào thứ Hai, ngày 23 tháng 3. Thị phần quốc tế của hãng mở rộng từ 20,6% năm 2024 lên 22% năm 2025.

Trước khi giảm các chuyến bay này, hãng hàng không giá rẻ này đã phục vụ 63 điểm đến, 37 điểm nội địa và 26 điểm quốc tế với tổng số 3.200 chuyến bay hàng tuần. – Rappler.com

Cơ hội thị trường
Logo Fuel
Giá Fuel(FUEL)
$0.00109
$0.00109$0.00109
+3.80%
USD
Biểu đồ giá Fuel (FUEL) theo thời gian thực
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các bài viết được đăng lại trên trang này được lấy từ các nền tảng công khai và chỉ nhằm mục đích tham khảo. Các bài viết này không nhất thiết phản ánh quan điểm của MEXC. Mọi quyền sở hữu thuộc về tác giả gốc. Nếu bạn cho rằng bất kỳ nội dung nào vi phạm quyền của bên thứ ba, vui lòng liên hệ [email protected] để được gỡ bỏ. MEXC không đảm bảo về tính chính xác, đầy đủ hoặc kịp thời của các nội dung và không chịu trách nhiệm cho các hành động được thực hiện dựa trên thông tin cung cấp. Nội dung này không cấu thành lời khuyên tài chính, pháp lý hoặc chuyên môn khác, và cũng không được xem là khuyến nghị hoặc xác nhận từ MEXC.