Nhập khẩu tăng tại cảng Oman do đóng cửa eo biển Hormuz

Oman đang nổi lên như một lựa chọn thay thế hàng đầu cho vận tải hàng hóa được chuyển hướng tại Vịnh Ả Rập sau khi Iran làm gián đoạn hoạt động vận chuyển bằng cách đóng cửa eo biển Hormuz.

Số lượng tàu calling tại cảng Sohar, 200km về phía bắc của Muscat, thủ đô, kể từ khi chiến tranh nổ ra vào cuối tháng 2 đã tăng khoảng 40%. Công suất xử lý hàng hóa đã tăng 55%, theo bộ giao thông vận tải, truyền thông và công nghệ thông tin của Oman.

Một nửa lượng hàng nhập khẩu được xử lý tại cảng là thực phẩm, tiếp theo là thuốc men và vật liệu công nghiệp cho sản xuất chung, bộ này cho biết trong một báo cáo.  

"Hàng nhập khẩu cũng phục vụ tốt để lấp đầy các kho dữ trữ được xây dựng gần đây tại Sohar cho hành lang thực phẩm đến các quốc gia vùng Vịnh," một phát ngôn viên cảng cho biết.

Đầu tháng này, Oman đã thiết lập các kho dữ trữ thực phẩm khu vực gần cảng Sohar để thiết lập chuỗi cung ứng an toàn cho các nước láng giềng vùng Vịnh. 

• Oman cho biết các cuộc tấn công gần đây không ảnh hưởng đến các dự án đầu tư
• Oman thiết lập kho dữ trữ thực phẩm để cố gắng vượt qua chiến tranh Iran
• Các cảng Saudi gặp khó khăn với hàng nhập khẩu được chuyển hướng từ eo biển Hormuz

Kho dữ trữ sẽ kết nối với đường sắt Hafeet trị giá 2,5 tỷ đô la, mà Oman và UAE bắt đầu xây dựng vào tháng 5 năm ngoái. Sohar là điểm khởi đầu cho tuyến đường dài 240km. 

Oman, nằm bên ngoài eo biển chiến lược, ít bị ảnh hưởng hơn trong cuộc chiến giữa Mỹ-Israel với Iran, với ít cuộc tấn công từ Iran hơn so với các đối tác GCC.  

Tuy nhiên, vẫn có một số cuộc tấn công tại Oman, bao gồm một cuộc tại khu công nghiệp ở Sohar và một cuộc thứ hai gần cảng Salalah phía nam, trong khi thị trấn Duqm ở trung tâm cũng bị tấn công.