特斯拉的FSD技术因"灾难性"碰撞风险被美国参议员针对

马萨诸塞州民主党参议员埃德·马基和康涅狄格州的理查德·布鲁门撒尔已要求国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查特斯拉的自动驾驶技术。 

这封信敦促该机构调查特斯拉的全自动驾驶(FSD)软件，因其据报道无法正确检测和应对铁路道口。 

报告的近碰撞事件数量不断增加 

特斯拉引以为豪的全自动驾驶系统允许车辆将乘客送到"几乎任何地方"，他们不需要做任何事情；它处理从路线导航到变道、转向和停车的一切。然而，它仍然需要人类驾驶员的监督。

民主党参议员埃德·马基和理查德·布鲁门撒尔在他们给国家公路交通安全管理局的信中要求进行调查，理由是这些报告的近碰撞事件数量不断增加。

"虽然诸如错过交通标志或非法变道等错误是危险的，但在火车道口的误判可能导致灾难性的、多人伤亡的碰撞，涉及车辆乘客、火车乘客和铁路工人，"信中写道。

自2024年10月以来，NHTSA已对特斯拉的全自动驾驶系统展开调查，此前有四起碰撞事件发生在道路能见度降低的情况下，如阳光眩目、雾气或空气中的灰尘。 

这两位参议员现在希望NHTSA考虑对特斯拉使用该系统施加限制。

"该机构应考虑采取明确而明显的行动来保护公众，包括将特斯拉的FSD限制在其设计运行的道路和天气条件下，"他们说。

特斯拉的FSD在一些实际应用中显示出前景 

参议员们的这封信出现在对特斯拉自动驾驶技术更广泛审查的背景下。除了NHTSA在2024年10月启动的调查外，在2025年1月，该机构开始调查260万辆特斯拉，原因是与远程车辆移动功能相关的碰撞事件。

NHTSA还在调查特斯拉在德克萨斯州奥斯汀部署的自动驾驶机器人出租车，该服务于6月推出。它避免了仓促下结论，根据7月1日的一封电子邮件，该机构声称仍在审查部署情况，并要求了解特斯拉员工是否能够远程操作这些车辆。 

FSD最近的缺陷已成为批评者如Green Hills Software的CEO丹·奥多德和The Dawn Project的创始人的弹药，该组织一直在campaigning禁止特斯拉FSD。 

在2025年9月20日的X帖子中，丹分享了一段视频，显示一辆使用FSD的特斯拉正驶向一个活跃的铁路道口。尽管有闪烁的红灯，车辆仍继续前行而不停车，整个过程中，驾驶员的脚远离踏板，以展示无手操作。

奥多德预测这个缺陷"将会杀死某人"，并指责支持者忽视堆积的证据。在他分享的视频中，可以看到汽车稳步向前并穿过轨道，尽管有明显的警告，这与参议员们对检测失败的担忧一致。

然而，一些特斯拉的捍卫者表示，这个缺陷不足以完全否定FSD技术，而应该鼓励其发展。一些人也分享了使用FSD的积极体验。然而，铁路检测问题和不断增加的近碰撞数量是真实存在的问题，如果特斯拉不能说服NHTSA和其用户该技术是安全的，最终可能导致监管障碍。

通过指导和每日想法来完善您的策略 - 30天免费使用我们的交易程序