'你不能伪造能源。' 特斯拉终于认为比特币足够环保了吗？

埃隆·马斯克最近重提"51%可再生能源"基准，表示支持比特币的能源"无法造假"。

这是指他早前的承诺，即一旦至少一半的挖矿能源来自清洁或低碳来源，特斯拉将恢复接受比特币支付。

然而，尽管最新数据表明网络可能已经越过了这个门槛，特斯拉仍未重新启用BTC结账功能。为什么？

比特币是否已经达标？

根据剑桥替代金融中心2025年数字挖矿行业报告，可持续能源现在为约52.4%的受调查比特币挖矿活动提供动力。

其中，42.6%来自可再生能源（水力、风能、太阳能等），9.8%来自核能或其他低碳来源。同时，化石燃料的贡献已经发生变化：天然气现在占38.2%（从2022年的约25%上升），而煤炭已降至8.9%（从约36.6%下降）。

如果按字面意思理解马斯克的承诺，比特币可能已经超过了51%"可持续能源"的门槛，至少根据剑桥对覆盖全球约48%挖矿能力的公司的调查来看是这样。

但这只是故事的一半。措辞很重要：马斯克在早期评论中提到可再生能源（50%），尽管在后来的推文中他说"51%可再生能源"或"无法造假的能源"。剑桥的数据将可再生能源和核能合并计算；纯可再生能源的份额较低（42.6%）。

因此，根据马斯克定义的严格程度，BTC可能仍未达标。

此外，剑桥的方法基于调查，仅覆盖部分矿工。离网运营、受限的可再生能源、地区特殊性和时间不匹配（当可再生能源相对于挖矿需求产生更多或更少时）使情况变得复杂。

其他模型，如基于电网碳强度或能源追踪的模型，通常会得出更保守的可再生能源份额估计。这种差异意味着即使名义上"通过"也存在争议。

那么为什么特斯拉没有重新开启开关？

即使承认比特币现在可能符合马斯克的可持续性测试，特斯拉也没有重新启用BTC支付。仍然存在几个实际和象征性的障碍。

首先是尽职调查。马斯克此前表示，特斯拉只会在他看到"合理（约50%）的清洁能源使用...以及这一数字呈上升趋势"时才会重启支付。这一措辞暗示他寻求的是持续性，而非一次性数据点。

单一报告显示52%的可持续能源可能无法满足他对比特币能源组合经过验证且持续上升趋势的要求。

另一个因素是定义的清晰度。特斯拉需要决定"可持续"是包括核能和低碳来源，还是严格限定为水力、风能和太阳能等可再生能源。剑桥数据合并了这些类别，但马斯克早期的表述特别提到了可再生能源。

没有普遍接受的定义，任何恢复BTC支付的决定都有被指责为"漂绿"的风险。

还有商家和市场风险的问题。接受比特币使特斯拉面临价格波动、复杂的会计处理和潜在的监管复杂性。

即使公司立即将BTC收入转换为法定货币，订单下达和结算之间的波动也会带来财务不确定性，对于利润微薄的汽车制造商来说可能不值得付出努力。

品牌形象增加了另一层考量。特斯拉的形象建立在环保信誉上，即使比特币能源状况略有倒退，也可能引发投资者和注重ESG的客户的反弹。如果挖矿活动转向化石燃料密集地区，公司可能更愿意谨慎行事，而不是面临renewed批评。

最后，不能忽视运营整合。要重新启用比特币支付，特斯拉需要重建钱包基础设施、交易管道和转换机制。这需要工程资源和内部批准：对于已经在平衡多个产品发布和软件计划的全球制造商来说，这些步骤远非微不足道。

综合这些因素，表明仅仅超过51%可再生能源门槛本身是不够的。对马斯克来说，测试似乎同样关乎信心、一致性和感知，而不仅仅是原始数据。在这些因素一致之前，特斯拉的结账页面可能会继续保持无加密货币状态。

这对采用意味着什么

从叙事角度看，马斯克的重新参与具有影响力。如果比特币能够可信地坚持更清洁的能源组合，且像特斯拉这样的主要商业对手开始再次交易，这将强化加密货币更可持续的叙事。

然而，尽管有所声称，特斯拉继续保持链下状态表明马斯克将承诺视为有条件的，而非自动的。测试同样关乎形象、风险控制和叙事，而不仅仅是简单的指标。

目前，比特币声称的"51%+可持续"状态为批评者提供了有力的反驳，但在结账功能恢复之前，这仍然更多是象征性胜利，而非商业胜利。