埃隆·马斯克揭示计划将特斯拉车队转变为全球人工智能超级计算机

摘要；

• 马斯克提议将闲置的特斯拉作为大型全球人工智能推理网络中的节点。
• 这支车队可提供高达100千兆瓦的分布式计算能力。
• 特斯拉车主可能通过出租车辆未使用的计算能力来赚取收入。
• 这一想法可能颠覆由大型科技公司主导的集中式数据中心模式。

埃隆·马斯克暗示了可能是他迄今为止最雄心勃勃的想法之一。在10月22日特斯拉2025年第三季度财报电话会议上，马斯克提议将公司的全球电动车队转变为一个庞大的分布式人工智能超级计算机。

他解释说，随着特斯拉汽车搭载AI4和AI5芯片变得更加智能，它们可能很快就会拥有"对一辆汽车来说几乎过剩的智能"。

这个逻辑看似简单。每辆特斯拉已经包含一台强大的车载人工智能计算机，这些硬件能够运行复杂的推理任务。当这些汽车停放时（大约占时间的95%），这些计算能力就闲置着。马斯克的愿景是将它们连接成一个单一、统一的人工智能网络，一个行星级规模的推理引擎，可以与当今最大的数据中心相媲美，甚至可能超越它们。

重新构想轮子上的数据中心

马斯克概述了一个场景，数千万甚至1亿辆特斯拉汽车每辆可以贡献大约一千瓦的推理能力。总体而言，这将是100千兆瓦的分布式人工智能计算能力，分布在各大洲，由现有电池供电，并通过环境自然冷却。

从这个角度来看，这比大多数云计算巨头在不花费数百亿美元基础设施投资的情况下所能匹配的推理能力还要多。

对抗大型科技公司的无声力量博弈

当亚马逊、谷歌和微软正在投入数十亿美元建设耗能巨大并给当地电网带来压力的大型服务器农场时，马斯克的想法完全颠覆了这一模式。特斯拉的车队不是将人工智能能力集中在巨大的工业综合体中，而是将其分布在全球范围内。

每辆车都成为一个自我维持、自我冷却的数据网络中的节点。不需要购买新土地，不需要巨大的冷却塔，也没有单点故障。这是一个建立在已有硬件上的数字生态系统，由车主维护，并通过特斯拉的空中软件系统不断更新。

这种方法可以给特斯拉带来前所未有的灵活性。通过在非高峰时段利用闲置的汽车，公司可以运行大规模人工智能模型，支持外部客户，甚至为自己的项目提供计算资源，如训练自动驾驶算法或支持马斯克的人工智能研究企业xAI。

特斯拉车主的双赢模式

经济影响与技术一样引人入胜。如果特斯拉补偿车主出租其车辆闲置计算能力的费用，该系统可能成为一种新形式的被动收入。想象一下，你停放的特斯拉在你睡觉时赚钱，有效地将你的车道变成世界最大人工智能引擎的一部分。

这样的设置也促进了能源效率。通过使用车辆现有的电力基础设施并在电网低需求时段同步操作，特斯拉可以实现一个几乎零成本的计算生态系统。这种创新代表了移动性、能源和人工智能的融合，这是马斯克十多年来一直追求的三位一体。

这篇文章《埃隆·马斯克揭示计划将特斯拉车队转变为全球人工智能超级计算机》首次发表于CoinCentral。