现代汽车承诺投入125.2万亿韩元（860亿美元）至2030年，作为美国贸易协议的一部分，该协议将关税降至15%

韩国刚刚从现代汽车获得了125.2万亿韩元（860亿美元）的承诺，这是与周五最终确定的美国新关税规则相关的更大博弈的一部分。

据周日在龙山总统李在明办公室会面的官员称，这项将持续到2030年的五年计划标志着该公司有史以来最大的支出承诺。

这也是一场政治赌博：作为这项投资和其他投资的交换，首尔从华盛顿获得了降低的关税，但国内支出可能会受到打击。

李总统在接待七大财阀领导人时明确表达了他的担忧。"看起来我们谈判得不错。

然而，仍然担心专注于美国的投资激增可能会以牺牲国内支出为代价，"他说。新贸易协议将大多数韩国出口的关税从25%降至15%，以换取3500亿美元的韩国投资计划，每年上限为200亿美元。

但如果韩国未能履行其对美国的投资义务，更高的关税可能会反击他们。这一条件是在闭门会议中达成的，并得到了由美国商务部长霍华德·卢特尼克主持的委员会的确认。

现代汽车大力推进人工智能、机器人和美国零部件减免

现代的计划不仅仅是关于汽车。在125.2万亿韩元中，约50.5万亿韩元被指定用于人工智能、机器人、软件定义汽车和氢系统等新技术。

另外38.5万亿韩元将投入现有移动业务的研发，36.2万亿韩元用于常规运营投资。该公司确认将通过将这些成本纳入其美国组件定价，支付其顶级韩国供应商面向美国的全部关税成本。

预计在未来几年内，超过5,000家二级和三级供应商将从这一政策中受益。

现代执行主席郑义宣表示，重点将放在建设一个机器人工厂、一个铸造厂和一个能够支持自动驾驶和智能制造等物理人工智能用例的人工智能数据中心。

这是与英伟达CEO黄仁勋正在进行的合作的一部分，他承诺向韩国发送26万个GPU，其中5万个直接发送给现代。

"我们今年已经雇佣了7,200人，明年将增加到10,000人，"郑说。这些新雇员大多数将从事车辆软件和移动技术工作。

现代还计划到2030年将海外出货量从218万辆增加到247万辆，同期电动汽车和混合动力车的出口预计将增加一倍多，达到176万辆。

三星、SK、LG和韩华在关税协议下启动平行巨额交易

三星承诺在五年内投入450万亿韩元（3100亿美元），重点是扩大芯片生产并通过三星SDS在全罗南道建设一个拥有15,000个GPU的人工智能数据中心。

自2024年暂停以来，平泽长期延迟的P5工厂的结构建设已经恢复。大规模生产计划于2028年开始。

三星电子也想加入数据中心竞赛。它正在为11月收购的欧洲暖通空调巨头FlaktGroup开设本地生产线，为其设施提供供应。

在硬件方面，三星SDI选择蔚山作为其首个固态电池大规模生产线，而三星显示将在明年在忠清南道启动OLED生产。

"我们仍然致力于履行去年9月的承诺，每年雇佣60,000人，"三星电子董事长李在镕说，并补充说研发和国内基础设施将保持核心优先事项。

SK集团投入了600万亿韩元用于国内人工智能和芯片投资，并表示将在2029年前每年雇佣20,000名工人。该公司正与AWS合作在韩国东南部建设一个数据中心，并与OpenAI在西南部建设另一个。

LG集团紧随其后，承诺投入100万亿韩元；其中60%将用于核心零部件、材料和设备。韩华宣布了一项专注于造船和国防的11万亿韩元国内计划。这与在费城造船厂的50亿美元项目并行，加上有意购买更多美国造船厂。

这项3500亿美元的投资协议包括半导体、能源、人工智能、造船、原材料和制药领域的项目，所有这些都将在2029年1月前最终确定，这是唐纳德·特朗普当前任期的最后一年。药品关税将上限为15%。但钢铁出口商就没那么幸运了；这些关税仍保持在50%。

根据协议，所有项目资金必须在美国场地批准后的45个工作日内存入。特朗普将在卢特尼克委员会的建议下亲自挑选每个项目，并且只有在项目被韩国产业部长金正宽认为"商业上合理"的情况下才会选择。

回报将在韩国和美国之间平均分配，各占50%，直到债务偿还。之后呢？美国获得90%的利润。韩国获得10%。

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