Nvidia瞄准2027年时间表推动机器人出租车计算业务

Nvidia 本周透露将向营运机器人德士车队的公司提供电脑芯片和自动驾驶软件,服务预计将于2027年开始营运。

此举扩大了Nvidia的汽车业务,尽管它仍只占该公司收入的一小部分。在截至10月的季度中,汽车和机器人芯片带来了5.92亿美元收入,约占Nvidia当时所有销售额的1%。

这家芯片公司表示去年10月正与Uber合作,开发自动驾驶德士的技术。

测试驾驶显示出前景但也有一些挑战

接着在12月,Nvidia推出了一款软件,让汽车能够自主处理城市驾驶。Mercedes-Benz将在2026年底推出的车辆中安装这套系统,使它们能够应对复杂的城市道路,例如旧金山的道路。

Nvidia 也向汽车制造商提供其电脑处理器和测试软件。该公司销售的Drive AGX Thor汽车电脑每台约3,500美元。Nvidia表示这有助于汽车制造商减少开发自动驾驶功能的成本,并更快推向消费者。

该公司与每家制造商合作,为不同的汽车型号调整技术,包括车辆加速快慢等细节。"有些人说,'嘿,我需要你们帮助在你们的芯片上训练和优化我的软件,但我会自己处理模拟部分,'"Nvidia汽车平台部门负责人Ali Kani说。

无人驾驶德士业务在过去一年加速发展。Alphabet旗下的Waymo目前营运着最大规模的业务。

Nvidia在12月安排了测试驾驶以展示其技术的能力。记者和商业专家在旧金山乘坐一辆2026年款Mercedes-Benz CLA一小时,该车运行着自动驾驶系统。

一名Mercedes-Benz安全人员在测试期间坐在驾驶座上,但让汽车在90%的行程中自行驾驶。旧金山的驾驶条件艰难,有陡峭的山坡、大量交通灯,以及阻塞交通车道的送货卡车。该车大部分时候都顺利应对。

驾驶员确实需要介入一次。汽车遇到了一个混乱的情况,有两辆巴士和一辆Waymo机器人德士都试图通过一条四车道街道,两侧都有停泊的汽车和正在卸货的卡车。

Nvidia将该系统称为"Level 2 Plus Plus"技术,将其归类为与Tesla的Full Self-Driving功能同级。该公司表示该系统将在未来提供"泊车到泊车"驾驶,意思是能够处理从离开一个停车位到驶入另一个停车位的所有事情。不过这项功能不会在首批Mercedes-Benz CLA车型中提供。

"任何让你感到棘手的停车情况,这辆车都会为你解决,"Mercedes-Benz集团负责人Ola Källenius在周一的Nvidia活动上说。

这款Mercedes-Benz汽车去年开始在欧洲销售,今年将登陆美国,Kani说。早期型号配备了车道保持和驾驶辅助功能。这些汽车通过软件下载增加了变道能力,并将在今年内获得免提高速公路驾驶、城市导航和泊车到泊车功能。

双重系统旨在保障乘客安全

Nvidia在配备Drive的汽车中运行两个独立的电脑系统以确保安全。主系统使用Nvidia所称的视觉语言模型,依靠电脑解读摄像头看到的内容来确定行驶方向。

备用安全系统按照设定的规则运作,例如必须在停车标志前停车,并在主电脑不确定该怎么做时接管。该公司认为由其图形芯片驱动的生成内容电脑技术的新进展,将使自动驾驶更好。

Nvidia将2028年定为点对点自动驾驶准备好面向普通购车者的时间。未来,该公司希望汽车能够响应乘客的语音指令。"通过transformers和生成式AI,我们可以做到更多,"Wu说。

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