可持续航空燃料可能使机票价格上涨40%

• SAF 可减少80%的排放
• 成本是持续存在的问题
• 价格是普通燃料的两倍

一位业内专家警告称,可持续航空燃料(SAF)可能会迫使机票价格上涨多达40%,而这种更环保的替代品预计要到2050年左右才能在成本上与传统航空燃料相匹配。

根据国际能源署的数据,航空业占全球能源相关二氧化碳排放量的2.5%,而根据国际民用航空组织的估计,到2050年实现净零排放需要近3.2万亿美元的投资。

2050年净零排放目标源自2015年联合国巴黎气候协定,指的是平衡包括二氧化碳在内的温室气体排放与移除量,使总排放量在本世纪中叶降至零的目标。

SAF是这一努力的核心。根据国际航空运输协会的数据,这种燃料可将生命周期碳排放减少多达80%,预计将实现该行业达到2050年目标所需减排量的约65%。 

问题在于成本。国际航空运输协会表示,2025年SAF的价格是传统航空燃料的两倍多,在欧盟和英国等强制使用的市场中,价格甚至高达五倍。

"我们认为,2050年的目标是可以实现的,到那时我们可以拥有航空公司和运营真正负担得起的价格,"国际民用航空组织航空运输局局长Mohamed Khalifa Rahma在阿布扎比举行的国际可再生能源机构年度大会间隙表示。 

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2023年在迪拜达成的全球航空脱碳框架包括到2030年将行业排放量减少5%的目标。

"我们需要加快SAF的生产和部署以实现这一目标,"Rahma说。

国际航空运输协会估计,2025年SAF产量将达到190万吨(24亿升),是2024年100万吨产量的两倍,但仍仅占航空燃料总消耗量的0.6%。

按目前价格水平计算,SAF溢价将在2025年为该行业带来36亿美元的额外燃料成本。

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国际可再生能源机构项目促进和支持主任Ahmed Badr表示,按目前价格广泛使用SAF将直接转化为更高的票价。

"机票价格将上涨约40%,"他说。"这是人们无法承受的。"

阿联酋计划到2031年为其航空公司供应1%的国产SAF,并每年生产7亿升。2023年,阿提哈德航空和阿联酋航空、石油公司Adnoc以及多个政府实体组成了一个国家联盟,以推进SAF的发展。 

阿联酋航空已开始在阿姆斯特丹史基浦机场从炼油商Neste接收SAF,并于2024年与壳牌签署协议,向迪拜机场供应。2025年11月,该航空公司与石油公司Enoc签署合作伙伴关系,探索在迪拜的联合SAF计划。

"我认为在我们目前运营的全球任何机场中,SAF都非常少,"阿联酋航空主席Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum在11月的采访中表示。"如果有SAF,我们将始终是买家。"

阿联酋航空首席执行官去年表示,乘客最终将决定航空业能否负担得起绿色转型,暗示更环保的燃料可能导致更高的票价。

"如果你想要某种产品,那么你就必须为此付费,"他在11月的迪拜航展上被问及旅客是否愿意承担与可持续能源相关的更高票价时说。 

"很抱歉这么说,但事实就是如此。"