小米SU7在2025年首次在中国市场销量超越特斯拉Model 3

经过多年尝试与特斯拉的主导地位竞争,一家中国科技公司成功在高级轿车类别中击败了这家美国电动车巨头,为该国汽车工业标志着一个重要里程碑。

根据中国乘用车协会的数据,小米去年在中国售出了258,164辆SU7电动轿车,击败了特斯拉Model 3在同期交付的200,361辆汽车。

这是特斯拉Model 3自2019年底开始在中国销售以来,首次失去在中国高级电动轿车市场的领先地位。

中国竞争对手挑战特斯拉的市场主导地位

特斯拉在位于临港自由贸易区的上海制造厂生产其Model 3。尽管蔚来、小鹏和智己汽车等几家中国竞争对手努力挑战其市场份额,该车型在2024年期间仍保持着在高级电动轿车领域的领先地位。

上海咨询公司索雷的高级经理Eric Han表示:"特斯拉在高级电动车领域的主导地位已被其中国竞争对手削弱,这些竞争对手能够生产出技术标准与其相当的车辆,同时以更低的价格提供。小米的成功对中国汽车制造商来说是一个强大的推动力,他们都在努力向价值链上游移动。"

特斯拉的上海工厂还生产Model Y运动型多功能车,该车型在2025年成功超越了中国大陆所有其他SUV的销量,包括那些使用汽油的车型。

升级版SU7获得强劲预订

在去年的强劲表现之后,小米推出了改进版的SU7轿车。该公司于2026年1月7日开始接受升级车型的小额订金,在短短15天内就收到了接近100,000份预订单。新版本的预售价格为229,900元人民币(32,500美元),与早期车型相比增加了14,000元人民币(1,980美元)。

根据CLS报道,升级版SU7计划于2026年4月正式发布,尽管营销活动提前三个月就已开始。北京几家小米零售店的工作人员报告每家店收到了200至400份订单。

上海和武汉的门店也各记录了超过100份订单。小米在全国拥有477家门店,计算预订单数量接近100,000辆。

较新的SU7配备了更好的驾驶辅助功能和更长的电池容量。技术改进包括额定752V和897V的碳化硅高压平台、所有版本标配的激光雷达设备、700 TOPS的自动驾驶计算能力,以及CLTC额定续航里程902公里。

小米首席执行官雷军在2026年1月主持了三场直播活动,以推广预订期。

随着修订版SU7的预售启动,该公司于2026年1月开始销售前一年车型的剩余库存。经销商已停止接受特定配置的订单,现在正在从现有库存中销售这些旧车型。

为了确保车型年份之间的无缝过渡和供应链运营的一致性,小米已调整生产优先级,以生产更多SU7汽车,同时为下一代车型分配产能。

此前,小米在交付时间方面遇到了问题,特别是小米YU7,客户一度要等待超过一年才能收到车辆。为防止类似延误,该公司为SU7引入了早期小额订金方式。

销售人员解释说,预订单帮助公司研究需求模式并管理供应链库存,包括关键零部件,以减少买家的漫长等待时间。

小米在2025年总共交付了411,800辆汽车,超出年度目标17%。该公司为2026年设定了550,000辆的交付目标,并计划推出另外两款车型:未公布的YU7 GT和预订的SU7。

关于可能推出增程版的讨论尚未得到证实。自2024年4月首次推出以来,小米SU7已售出接近400,000辆,并在进入2026年时仍是该公司交付计划的核心。

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