中国超越阿根廷成为巴西最大汽车出口国

TLDR

• 中国超越阿根廷成为巴西最大的汽车出口国,2026年1月售出16,800辆。
• 中国进口汽车占巴西1月份汽车进口总值的65%,总计3.75亿美元。
• 比亚迪投资10亿美元在当地生产,标志着中国对巴西汽车市场的长期承诺。
• 中国品牌的半散件(SKD)组装降低了生产成本并提高了本地生产效率。
• 巴西本地产业因进口增加而面临挑战,对就业和制造业的影响引发担忧。

2026年1月,中国超越阿根廷成为巴西最大的汽车出口国,标志着汽车贸易的转变。中国向巴西出口的汽车大幅增加,达到16,800辆,而阿根廷为13,400辆。这一发展反映了中国品牌在南美洲最大汽车市场巴西的日益主导地位。

阿根廷在巴西长期主导地位的下降

根据南华早报的报道,中国在巴西的成功削弱了阿根廷在该地区的长期贸易优势。传统上,阿根廷汽车包含大量巴西制造的零部件,而中国汽车是完全组装的,跳过了巴西的汽车供应链。

1月份,中国向巴西出口的汽车总额达到3.75亿美元,与前一年相比增长了10倍。这一激增占当月巴西汽车进口总值的65%。

这一增长反映了中国快速渗透市场和对巴西汽车行业进行长期投资的策略。比亚迪和长城汽车等公司正在通过增加进口并发展本地生产能力来引领这一扩张。

中国汽车制造商在巴西投资本地生产

中国汽车制造商不仅专注于进口,还在巴西建设工厂。例如,比亚迪正投资超过10亿美元,将巴伊亚州的一家福特组装厂改造为本地制造汽车。这项投资是比亚迪扩张巴西市场的一部分,将帮助公司通过半散件(SKD)组装流程扩大生产规模,同时保持低生产成本。

中国汽车制造商在巴西的策略与其他全球市场的模式相似。在进口汽车后,他们建立本地生产并最终提高产能。这种方法使他们能够适应当地市场需求并最大限度地降低供应链成本。

尽管中国汽车制造商取得了重大进展,但巴西本地产业面临挑战。巴西汽车制造商协会(Anfavea)对进口增加对本地制造业和就业的影响表示担忧。

该协会认为,半散件组装方法创造的供应链就业机会少于完整的制造流程。然而,随着巴西电动汽车销量创下16.8%的纪录,中国汽车制造商正在利用对电动汽车不断增长的需求。

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