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投资者喜欢"最后一公里"业务的定价能力。
Comcast每月收取75美元的互联网接入费用，因为它在你家外埋设了连接你到万维网的电缆。
沃尔玛是消费品的最后一公里，因为它的货架是供需相遇的地方，品牌付出高昂代价（以折扣和促销形式）来赢得货架位置。
亚马逊向第三方卖家收取高达45%的销售价格，以获取其虚拟货架空间和最后一公里仓库与配送卡车网络的使用权。
稳定币业务也会这样运作吗？
上周，我们了解到Stripe和Circle都在构建针对稳定币优化的区块链，而且时机（甚至是在同一天）不可避免地将此框定为一场竞争："Circle和Stripe现在似乎正朝着同一目标汇聚：为数字货币构建竞争性金融网络，"彭博社报道。
如果是这样，他们可能会从不同方向汇聚。
Stripe的区块链Tempo预计将首先专注于零售商户支付，而Circle的Arc听起来更像是幕后基础设施——"一个企业级的稳定币支付、外汇和资本市场应用的基础"，正如他们所宣传的那样。
很容易说Stripe在这里具有优势，因为它已经是一个最后一公里业务——它拥有结账按钮和客户关系，直接连接超过一百万商户。
相比之下，Circle与其终端用户完全没有直接接触——我们在交易所获取USDC，而不是直接从Circle获取。
但最后一公里并不总是赚钱的地方。
例如，加油站从每加仑汽油销售中只赚几分钱，而他们从中购买的石油巨头在上游获得更大利润。零售经纪商必须向客户提供免费交易，而他们连接的交易所则从数据和交易费中赚钱。
然而，在其他行业，最后一公里和基础设施可以同样有利可图：例如，英伟达和AWS都表现得非常好。
Stripe和Circle都希望颠覆的资金转移业务规模巨大：Austin Campbell指出，仅国际转账每年就移动约1.25千万亿美元。
银行进行国际电汇的全部成本超过8美元，所以我想如果Circle找出如何用稳定币更便宜地完成这项工作，仅从银行（甚至不需要接触终端用户）就能赚很多钱。
支付也非常复杂。
例如，在YouTube广告上花费的一美元可能以欧元收取，在爱尔兰的谷歌、印度的内容创作者和巴西的出版商之间分配，然后通过多家银行、多种货币路由——所有这些都由网站上的一次点击触发。
如果Stripe能够使用可编程货币以稳定币交易的最低成本自动化处理这种复杂性，其Tempo区块链可能会大获成功。
支付世界还有更多利基市场有待颠覆，所以即使Stripe和Circle注定要汇聚，在它们真正竞争之前可能还需要很长时间。
两者都有很多事情可做——合理想象每种支付方式有朝一日都可能使用稳定币。
加密基础设施提供商Alchemy的CTO Guillaume Poncin告诉我，银行基础设施"将在区块链轨道上运行"，他指出稳定币特别适合跨境支付、ACH转账和银行间互换支付。
这可能会很快发生。"五年内，"Cosmo Jiang告诉Empire，"如果你手机上的所有金融应用程序都不在区块链轨道上运行，我会感到震惊。"
如果是这样，它可能不会在像以太坊这样的通用链上发生。
要在现实世界大规模使用稳定币，它们可能必须在像Circle正在构建的专用区块链上——具有可预测的费用、争议解决、用户隐私和监管透明度。
我确信Stripe尚未宣布的链将具有类似功能。但这并不意味着它将是直接竞争对手。
如果稳定币市场像他们认为的那样庞大，可能不是Stripe对Circle，而是Stripe和Circle并存。
或者两者都不是，也许。
Austin Campbell相信，在构建稳定币支付轨道的竞赛中，"谁会赢的答案是场上没有任何人。"
这场竞赛本身才刚刚起步。
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来源：https://blockworks.co/news/stablecoins-payment-rails-race
