科技进口因肯尼亚乔莫·肯雅塔国际机场罢工而面临延误

肯尼亚的航空基础设施在周一面临压力,一场劳资纠纷扰乱了国有的乔莫·肯雅塔国际机场(JKIA)的航班运营,引发了对东非最关键的交通和物流枢纽之一的韧性的质疑。

肯尼亚航空工人工会(KAWU)在宣布因与工会和当局签署的集体谈判协议相关的执行问题而计划罢工一周后,发起了这次工业行动。工会秘书长莫斯·恩迪埃马告诉当地报纸《每日国家报》,工业行动于周一早上6点(GMT +03.00)开始。工人们要求改善工作条件,以及提高薪酬和福利。

"肯尼亚机场管理局(KAA)希望通知公众,由于肯尼亚航空工人工会(KAWU)与肯尼亚民航局(KCAA)之间正在进行的劳资纠纷,乔莫·肯雅塔国际机场(JKIA)的出发航班受到延误影响,"该机构在周一发布的声明中表示。

JKIA是时间敏感型科技进口产品和其他货物进口的关键枢纽。干扰可能会波及整个供应链,延误信息通信技术和电子产品,并减缓推动肯尼亚数字经济的人才流动。随着该国计划扩大国际贸易进口的航空货运能力,这次罢工暴露了仍然阻碍其雄心的人为因素。

肯尼亚民航局(KCAA)这个国家的领空监管机构在周一的声明中表示,已"启动其运营连续性措施",并计划"根据适用的劳工法律和法院指示,与相关[航空公司]利益相关方进行接洽"。

工会指控监管机构拖延薪资谈判,延迟工会汇款,并未能解决长期存在的劳工不满。

2月13日,KCAA向法院申请命令以阻止罢工,一名劳工法院法官暂停了该行动,等待本周预期的进一步指示。尽管如此,工人们还是在周一上午继续进行罢工。

包括Jambojet、iFly和肯尼亚航空在内的几家有转机航班的航空公司已通知客户有关影响出发和到达的延误。然而,正常航班时刻表何时恢复尚未有明确日期。根据航班追踪平台Flightradar的数据,原定于周一下午从JKIA出发的航班被延误。

除了乘客的不便之外,这次干扰突显了航空作为数字基础设施的脆弱性。JKIA在2025年运送了860万名乘客,并作为连接东非与欧洲、北美和中东的门户。它也是一个关键的货运通道,支持时间敏感型出口如园艺产品,并促进高价值商品(包括通常通过航空货运的电子产品)的进口。

肯尼亚在2024年进口了价值11亿美元的电气和电子设备,其中大部分来自亚洲。虽然大宗货物通过蒙巴萨经海运运输,但高价值电子产品和信息通信技术硬件通常通过JKIA和其他少数机场空运进入该国,使得干扰成为设备和网络设备准时交付的直接风险。

根据KAA的数据,肯尼亚计划到2030年将JKIA的货运能力提高到100万吨。

对于肯尼亚的数字经济而言,JKIA不仅仅是一个客运航站楼。它是初创企业、风险投资者、跨国科技运营商和跨境人才流动的交通和物流节点。2025年12月,约有313,944名乘客在该机场降落,比上个月增加16.5%,凸显了该机场在促进流动性方面的门户作用。

机场的长期不稳定可能会对供应链、商务旅行以及非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)下的区域一体化努力产生连锁反应。

这次罢工也重新引发了2024年9月出现的紧张局势,当时KAWU反对涉及印度阿达尼集团和据报道接管JKIA的30年租赁协议。工会因担心失业和治理问题而反对该特许权,该提案后来被撤回。