美国航空航天局管理员肖恩·达菲在2025年7月31日于佛罗里达州卡纳维拉尔角，在美国航空航天局和SpaceX发射Crew-11任务前往国际空间站之前，参观了肯尼迪航天中心尼尔·A·阿姆斯特朗操作和控制大楼的39A发射复合体。
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交通部长肖恩·达菲周二从加州高速铁路项目中撤回了1.75亿美元，就在一个月前取消了40亿美元联邦拨款之后。
达菲提到与加州高速铁路更广泛计划相关的四个项目将失去资金，包括轨道延伸、立体交叉、设计工作和在马德拉建设铁路站。达菲表示，整个项目迄今已花费150亿美元，称其为"劳民伤财的工程"。
"二十年来，加州未能铺设一条高速铁路轨道，"达菲在声明中说。"浪费到此为止。从今天起，美国人民不再投资加州失败的实验。相反，我的部门将专注于通过投资管理良好的项目，使高速铁路等项目成为现实，让旅行再次伟大。"
加州高速铁路管理局没有立即回应CNBC的置评请求。
达菲周二还指示联邦铁路管理局审查该项目的所有已承诺拨款。
7月，政府取消了铁路集团的所有联邦资金，此前联邦铁路管理局的一份报告发现该项目的可行性存在"严重关切"，包括据称无法在截止日期前完成项目以及违反合同条款的指控。
加州在7月份提起诉讼，控告交通部的"非法"行为。在《萨克拉门托蜜蜂报》的一篇专栏文章中，达菲回应称加州州长加文·纽森"不知道什么是有效的政府"。
该项目最初是在2008年州公投通过后构想的，目标是在不到三小时内连接旧金山和洛杉矶，但后来被缩减为服务于默塞德和贝克斯菲尔德之间较短的170英里路段。
根据联邦铁路管理局的说法，当前版本的计划预计将耗资约220亿美元，预计完成日期为2033年。
铁路系统此前告诉CNBC，其大部分资金由州政府提供，而非联邦政府。
来源：https://www.cnbc.com/2025/08/26/trump-duffy-california-rail.html
