2025年1月29日——唐纳德·特朗普第二任总统任期的第九天——一架美国航空公司的航班在空中与一架美国陆军黑鹰直升机相撞于2025年1月29日——唐纳德·特朗普第二任总统任期的第九天——一架美国航空公司的航班在空中与一架美国陆军黑鹰直升机相撞于

《华盛顿邮报》抨击特朗普五角大楼"试图破坏"航空安全协议

2026/02/25 02:18
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2025年1月29日——唐纳德·特朗普第二任总统任期的第九天——一架美国航空公司的航班在华盛顿特区波托马克河上空与一架美国陆军黑鹰直升机在半空中相撞。这场灾难发生在距离弗吉尼亚州阿灵顿的罗纳德·里根国际机场跑道约半英里处,造成67人死亡。

在2月24日发表的一篇社论中,《华盛顿邮报》编辑委员会对特朗普时代的五角大楼表示失望,指其"试图破坏一项良好的两党协议,以防止此类事故再次发生"。

"这尤其令人恼火,因为军方此前已对原始坠机事件承担责任,并在参议院一致通过之前表示支持这项妥协方案,"编辑委员会指出。"制定航空交通基准规则以防止飞机坠毁是政府最基本的责任之一。如果说国会有必要通过新法律的时候,那就是为了解决这场造成67人死亡的悲剧所暴露的漏洞。"

在美国参议院,商务委员会主席泰德·克鲁兹(德克萨斯州共和党)和资深成员玛丽亚·坎特韦尔(华盛顿州民主党)一直在与五角大楼就立法进行合作。与此同时,根据《邮报》编辑委员会的说法,旋翼机运营透明度与监督改革法案(ROTOR法案)解决了航空问题,预计将在美国众议院通过——但美国国防部"在最后一刻敦促反对",并声称这将导致"影响国防活动的作战安全风险"。

"这次反转的真正原因似乎是,一项竞争性的众议院法案将为军方提供更多余地,以忽视有关使用应答器的新规则,"《邮报》编辑委员会指出。"但(特朗普)政府此前表达的支持表明,众议院议员可以放心通过现有的旋翼机法案不会危及国家安全,他们不需要制造可能导致灾难性重演的漏洞……五角大楼应该对人民选出的代表负责,而不是相反。"

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